Problema Error 46 con yamaha R6R!!!!!!!!
 

Wenas aber si me podeis echar una manico, hoy e cogido la moto sin ningun problema a arrancado muy bien, e bajado acer unas gestiones y cuando vuelvo a cojer la moto la moto de repente no arranca ace un poko el amago pero no va como si no llevara bateria, le puse una bateria ara 4 meses, con 2-3 intentos nada ya las luces del cuado casi no se ven, le tiro al empujon y arranca y va perfecta, tiro para casa y a mitad de camino se queda el cuadro apagado, no van ni las revoluciones pero la moto va bien, llego a casa la apago y le doy otra vez arrancar y me sale el 46. que problema puede ser???? problema de bobinas no creo porke la moto andaba perfecta.... alternador roto?

Saludos!!!!!:confused::confused::confused:

Empieza por el regulador, a ver si consigues otro de otra R6R y pruebas a ver.

aqui dejo una tablilla que encontre y que puede ser de ayuda.

11 - No hay señales normales sean recibidos desde el sensor de identificación del cilindro cuando el motor se inicia o mientras el vehículo esté estático.
12 - No hay señales normales se reciben del sensor de posición cranshaft, PIK-UP
13 - Sensor de admisión de aire a presión: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
14 - sensor de presión del aire de admisión: mal funcionamiento del sistema de la manguera (manguera obstruida o en comisión.)
15 - Sensor de posición del acelerador (para válvulas de mariposa): Circuito abierto o cortocircuito detectado, sensor de posición del acelerador (para válvulas de mariposa) conexión del acoplador está suelto.
17 - EXUP circuito servo motor: Circuito abierto o cortocircuito detectado o conexión floja.
18 - motor servo EXUP está atascado.


19 - Circuito abierto se detecta en el conductor de entrada del interruptor de caballete lateral a la ECU.
20 - Cuando el interruptor principal esté en "ON", el voltaje del sensor de presión atmosférica y la presión de entrada de aire del sensor de voltaje son muy diferentes.

21 - Sensor de temperatura del refrigerante: abierto o cortocircuito detectado.
22 - Sensor de Temperatura del aire: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
23 - Sensor de Presión atmosférica: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
24 - No hay señal normal es recibida desde el sensor de O2.
30 - Cierre de hasta detectado. No hay señal normal es recibida desde el sensor de ángulo de inclinación.
33 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 1.
34 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 2.
35 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 3.
36 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 4.
39 - Abrir ciruit detectado en un inyector de primaria.
40 - Circuito abierto detectados en un inyector secundario.
41 - Lean sensor de ángulo: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
42 - No hay señales normales sean recibidos desde el sensor de velocidad.
- Interruptor de punto muerto: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
43 - Fuente de alimentación a los inyectores y la bomba de combustible no es normal.
44 - se detecta un error al leer o escribir en EE-PROM (valor de ajuste de CO).
46 - Fuente de alimentación no es normal.
50 - memoria de la ECU defectuoso. (Cuando esto se detecta un mal funcionamiento en el ECU, el número de código de error no aparezca en el medidor.)
59 - Sensor de posición del acelerador (para la polea del cable del acelerador): Circuito abierto o cortocircuito detectado. sensor de posición del acelerador (para la polea del cable del acelerador) conexión del acoplador está suelto.
60 - motor servo del acelerador: un circuito abierto o corto detectado del acelerador defectuoso el motor servo Mal funcionamiento de ecus (motor servo sistema de conducción).
Er-1 - No se reciben señales de la ECU.

Er-2 - No se reciben señales del ecu en el tiempo determinado.
Er-3 - Datos de la ECU no puede ser recibida correctamente.
Er-4 - Los datos no registrados se ha recibido desde el medidor.

Que es el regulador y donde se encuentra???? :confused:

Segun el año de R6R esta anclado al chasis en el lado izquierdo o en un soporte anclado al radiador, es una pieza como esta:

http://articulo.mercadolibre.com.mx/...006-a-2009-_JM

A vale ya se lo que es. Ok. mi moto es la del año 2007, le podria problar la del modelo mas nuevo???

Me faltaria pillarme otro regulador, demomento e kitado y desconectado el ke lleva, le e dado al contacto y ace lo mismo todo igual, puede ser 100% del regulador ke este averiado????

toda la culpa la tiene valentino por volver a yamaha!!!!! por eso te da error y te sale el 46!!!!! :parto:parto:parto


p.d. perdona por hacer chistes, espero que no te moleste, pero es que me ha venido enseguida a la cabeza y lo tenia a huevo!!! espero que no sea nada y lo puedas solucionar lo mas pronto posible.

un saludo!!!

Nada hombreee si no eres el primero ke me lo dice..... :x

Bueno demomento e medido la bateria,la bateria con la moto parada da 11,94V y arranco la moto al empujon y con la moto arrancada me da 8 con algo.....vaya tela que lio!!!! una duda que tengo. si el alternador esta roto la moto no arrancaria al empujon verdad????

Buenas, sin el regulador la moto no arranca.

Si arrancada te da 8 y pico el regulador esta jodido. Si no recuerdo mal si te vale el regulador de las r6r 08>.

Un saludo

Si la moto arrancada la bateria me daba 8, y algo, pues nada voy a ver si me dejan un regulador y lo compruebo bien...... y ya os digo!!!!!!!!!! otra cosa la moto arrancada 1-2 minut el regulador echaba fuego estaba super caliente, eso es normal???

No no es normal que se ponga tan caliente. No sigas probando pq igual que esta regulando mal y hace que pase menos voltaje, puede hacer lo contrario y freirte la ecu, cableado, etc....

OK, mañana ya tengo preparado un cargador de baterias ke me an dejado y viene un amigo con una R6R para dejarme su regulador y a ver ke pasa........... esperemos ke sea solamente eso!!!!! uffff:god:god:god:god:god:god