Todocircuito

Todocircuito (https://www.todocircuito.com/foro/)
-   Mecánica (https://www.todocircuito.com/foro/mecanica-5/)
-   -   duda (https://www.todocircuito.com/foro/mecanica-5/duda-14159/)

granaino 27-may-2012 14:01

duda
 
no se si este tema ira aqui, el caso es q el otro dia sin darme cuenta se me cayó uno de los contrapesos (creo q se llaman asi) de los semimanillares, lo q esta al final del puño vamos, mi pregunta es si eso tiene alguna contra a la hora de conducir la moto por carretera?? es el del lado del embrague, gracias de antemano:confused:

GabiRR 27-may-2012 14:10

Yo los he perdido mogollón de veces y no pasa nada, ya me harte busqué dos tapones de presión y sin problema.

JMPiña 27-may-2012 14:46

Pasar no pasa nada, pero quita el otro contrapeso por tema de vibraciones.
Vsssssssssss

jps 28-may-2012 07:36

Cita:

Originalmente publicado por JMPiña (Post 223625)
Pasar no pasa nada, pero quita el otro contrapeso por tema de vibraciones.
Vsssssssssss



+1




quitale el otro

MAM 28-may-2012 10:26

o los dos o ninguno... hay gente que en sus monturas de circuito los lleva con unos tapones de plástico, que seguro que lo tienen bien en cuenta cuando regulan el amortiguador de dirección... hasta donde yo sé, contrapesos sirven para evitar los movimientos y vibraciones, creo que lo denominan "swimies" ( movimientos rápidos de dirección) no confundir con los "shimmies" sino que se lo pregunten el año pasado en Motegi, a Stoner...

A modo de ejemplo para que todos lo podamos entender bien, es imaginarnosa un equilibrista que se sube a un cable y para guardar el equilibrio usa una pertiga para que le estabilice.

A mayor peso se supone que la direccion es mas estable,creo haber leído por ahí que algunos pilotos del Paris-Dakar han torneado barras de bronce que por su maleabilidad y por su densidad, para que entren por el tubo del manillar casi un palmo...

Sino te queda claro, imagina que le pillas a la parienta una escoba, yo como soy reciente ganador de la copa Vileda con el permiso de @mar :parto:parto:parto; es el ejemplo más rápido y claro que se me ocurre... y la pones en paralelo al suelo, el centro del palo es la direccion de la moto, podremos tocar con las puntas el suelo sin apenas esfuerzo, ahora bien, si le ponemos un peso de dos kilos en cada punta sera mucho mas complicado que las puntas toquen el suelo de forma rapida porque hay cuatro kilos de inercia entre las dos puntas y en esto se basa el principio de los contrapesos para manillar, evitar movimientos rapidos indeseados

Placebo 28-may-2012 11:04

Cita:

Originalmente publicado por MAM (Post 223878)
o los dos o ninguno... hay gente que en sus monturas de circuito los lleva con unos tapones de plástico, que seguro que lo tienen bien en cuenta cuando regulan el amortiguador de dirección... hasta donde yo sé, contrapesos sirven para evitar los movimientos y vibraciones, creo que lo denominan "swimies" ( movimientos rápidos de dirección) no confundir con los "shimmies" sino que se lo pregunten el año pasado en Motegi, a Stoner...

A modo de ejemplo para que todos lo podamos entender bien, es imaginarnosa un equilibrista que se sube a un cable y para guardar el equilibrio usa una pertiga para que le estabilice.

A mayor peso se supone que la direccion es mas estable,creo haber leído por ahí que algunos pilotos del Paris-Dakar han torneado barras de bronce que por su maleabilidad y por su densidad, para que entren por el tubo del manillar casi un palmo...

Sino te queda claro, imagina que le pillas a la parienta una escoba, yo como soy reciente ganador de la copa Vileda con el permiso de @mar :parto:parto:parto; es el ejemplo más rápido y claro que se me ocurre... y la pones en paralelo al suelo, el centro del palo es la direccion de la moto, podremos tocar con las puntas el suelo sin apenas esfuerzo, ahora bien, si le ponemos un peso de dos kilos en cada punta sera mucho mas complicado que las puntas toquen el suelo de forma rapida porque hay cuatro kilos de inercia entre las dos puntas y en esto se basa el principio de los contrapesos para manillar, evitar movimientos rapidos indeseados

y me llaman enciclopedia... que máquina eres @MAM :leche se nota que entiendes de ésto porque eres Pedrosista :birras

Haz lo que te han dicho ya, o los dos o ninguno, que luego vienen las vibraciones :bye

MAM 28-may-2012 11:14

Cita:

Originalmente publicado por Placebo (Post 223910)
y me llaman enciclopedia... que máquina eres @MAM :leche se nota que entiendes de ésto porque eres Pedrosista :birras

Haz lo que te han dicho ya, o los dos o ninguno, que luego vienen las vibraciones :bye

jajajajaja

yo creo que tengo que hacer dos tipos de explicaciones y/o respuestas... para los Pedrosistas y para los que no... jajajaja... más vale que @granaino, lo sea, que sino baneo mi post...

granaino 28-may-2012 12:46

Cita:

Originalmente publicado por MAM (Post 223878)
o los dos o ninguno... hay gente que en sus monturas de circuito los lleva con unos tapones de plástico, que seguro que lo tienen bien en cuenta cuando regulan el amortiguador de dirección... hasta donde yo sé, contrapesos sirven para evitar los movimientos y vibraciones, creo que lo denominan "swimies" ( movimientos rápidos de dirección) no confundir con los "shimmies" sino que se lo pregunten el año pasado en Motegi, a Stoner...

A modo de ejemplo para que todos lo podamos entender bien, es imaginarnosa un equilibrista que se sube a un cable y para guardar el equilibrio usa una pertiga para que le estabilice.

A mayor peso se supone que la direccion es mas estable,creo haber leído por ahí que algunos pilotos del Paris-Dakar han torneado barras de bronce que por su maleabilidad y por su densidad, para que entren por el tubo del manillar casi un palmo...

Sino te queda claro, imagina que le pillas a la parienta una escoba, yo como soy reciente ganador de la copa Vileda con el permiso de @mar :parto:parto:parto; es el ejemplo más rápido y claro que se me ocurre... y la pones en paralelo al suelo, el centro del palo es la direccion de la moto, podremos tocar con las puntas el suelo sin apenas esfuerzo, ahora bien, si le ponemos un peso de dos kilos en cada punta sera mucho mas complicado que las puntas toquen el suelo de forma rapida porque hay cuatro kilos de inercia entre las dos puntas y en esto se basa el principio de los contrapesos para manillar, evitar movimientos rapidos indeseados

no me ha qedado claro lo de la escoba jajajaja, lo q si me qedo clarito es q: tienes q tener los dos o ninguno. la verdad q al conducirla no le he notado nada raro de vibracion ni nada pero le quitare el otro. cuanto pueden valer los contrapesos? pq uno solo no lo venderan

MAM 28-may-2012 12:50

Cita:

Originalmente publicado por granaino (Post 223971)
no me ha qedado claro lo de la escoba jajajaja, lo q si me qedo clarito es q: tienes q tener los dos o ninguno. la verdad q al conducirla no le he notado nada raro de vibracion ni nada pero le quitare el otro. cuanto pueden valer los contrapesos? pq uno solo no lo venderan

jajajajaja...

comprate una pareja que valdrán, quince euros o por ahí...

JMPiña 28-may-2012 15:03

Cita:

Originalmente publicado por MAM (Post 223980)
jajajajaja...

comprate una pareja que valdrán, quince euros o por ahí...

Eso eso, comprate una pareja y la proxima vez que pierdas otro que sea el contrario del que te falta ahora............:parto:parto
La verdad es que no vas a notar nada si no los llevas.
Vsssssssssssss

granaino 28-may-2012 19:07

quitado el q esta en el puño del gas y a probar a ver si se nota algo o no sin ellos puestos. saludos

granaino 29-may-2012 14:25

pues hoy he cogido la moto, me ido a dar unas curvitas y como q noto mas vibraciones y como q se me cierra la direccion. lo de las vibraciones tmb lo digo pq llego con los dedos gordos muy cargados y lo de cerrarme la direccion, dentro de la curva me da la sensacion de q tengo q hacer fuerzas para q la direccion no cierre, esa sensacion no la tenia antes o al menos no la recuerdo. a ver si teneis explicacion pq deciais q no notaria nada, quizas sean paranollas mias. un saludo

MAM 29-may-2012 15:19

tenemos dos caminos a seguir:

1.- quince €
2.- quizá vayas emparoniado y al ir tenso generes tensiones y movimientos indeseables tú solo, al ir rígido cogido en los semis...

3.- ( habrás puesto otra vez bien las presiones después de venir del circuito no? jajajajajaa)

JMPiña 29-may-2012 15:25

Esas sensaciones que comentas son por ir pendiente de todos los ruidos que hace ahora la moto.
Seguro que hasta el aire al pasar por el carenado suena diferente.
No te comas el tarro mucho con este tema, puede, que a lo mejor notes alguna pequeña vibración pero es porque vas pendiente del tema. Te puedo asegurar que en una Trail perdi un contrapeso del manillar, quite el otro para tenerlo de recuerdo y hasta la fecha.
Y vamos para 4 o 5 años.
Vssssssss

Pd. La proxima vez trata de pensar en Claudia Schiffer, veras como no notas nada raro en la moto.


Todas las horas son GMT +1. La hora es 10:08.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com