busco kit limitacion suzuki bandit 600
 

hola busco kit de limitacion para una suzuki bandit 600-s del 2003.
necesitaria las piezas con su correspondiente papel donde venga los numeros d serie d las piezas para poder ponerla todo en condiciones si alguien lo tiene o algun colega le agradeceria q contactara conmigo un saludin

centralita limitadora
 

hola que tal,yo vendo una centralita limitadora de suzuki gsr 600 k6 original de suzuki por 120€.
mira tu centralita,si trae dos fichas y es igual a esta seguramente le valga

http://img201.imageshack.us/img201/4600/foto0383f.jpg
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http://img526.imageshack.us/img526/7653/foto0384u.jpg
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la tengo puesta en este enlace mio de material de competicion
http://www.todocircuito.com/foro/com...eticion-11709/

mi telf para cualquier duda es el 635575749,un saludo;)
:birras:birras:birras:birras

Si necesitas limitarla legalmente en documentacion y mecanica tendras que comprar un kit nuevo con su correspondiente certificado de homologacion , usado nadie dispone del certificado ya que es personalizado con nº de chasis y se entrega en itv .

si lo necesitas puedo servirtelo nuevo sin problemas ;)

Su moto es carburacion , esa centralita le quedara muy mona encima de la tele :colleja

gracias Gargüera por la informacion;).
una duda entonces que tengo:confused:
yo la compre nueva y se la monte a la moto que acabo de vender la semana pasada,si ya no esta montada y al pasar la itv ya no esta limitada en papeles,mi pregunta es,yo teniendo la pegatina y la documentacion con dicha centralita,no puedo ponercela a otra moto legalmente o como va la cosa,haber si me lo puedes acalrar un poco porque ami me an dicho que tu se la pones a la moto a limitar y al pasar la itv te dan la ficha o papel como que la moto que as pasado esta limitada,que para eso te lo comprueban alli.
no se ya te digo que yo en esto de limitaciones ando perdio un poco:birras

El tema de las limitaciones es facil , te explico .
Por una parte tienes la parte mecanica y por otro la parte documentacion .

Cuando limitas una moto necesitas un kit de limitacion , puede ser centralita , tope acelerador , campanas , etc pero debe ir acompañado por un certificado de homologacion de dicho kit , este certificado es personalizado con el nº de chasis por lo cual no vale para cualquier moto , ademas se entrega en ITV cuando se refleja en ficha tecnica dicha reforma , por lo que no lo vuelves a ver .

Por dicha razon una centralita o kit de limitacion de 2ª mano no tiene validez salvo que se monte en motos con limitacion en documentacion pero no mecanicamente , el tipico caso de alguien que quito la limitacion de la moto pero no lo hizo en documentacion , vende la moto de 2ª mano y el nuevo cliente quiere ir legal completo , entonces si puede comparte esa centralita .

Los certificados de homologacion los dan los concesionarios o los diferentes laboratorios autorizados a traves de marcas como Atimpex , Alphtecnick , etc y nunca sueltan el recambio sin el certificado , en el papelito es donde esta el negocio .

Para homologar la limitacion a la ITV hay que llevar kit montado , certificado de montaje de taller homologado , certificado de homologacion del kit y declaracion jurada de montaje , seguramente algun tramite haya cambiado porque estan todo el dia modificando , pero a grandes rasgos es asi , por lo que si te presentas sin el certificado de homologacion del kit donde aparece el laboratorio , nº de homologacion y nº de chasis de la moto no te dan ni las buenas tardes

Saludos :birras

ami me paso lo mismo con la mia lo compre el kit de segundamano y no tenia el papel, fuy a la itv y me lo esplicaron que sin el papel no pasaba la itv y la factura del montaje de un taller autorizado y al final lo compre nuevo en alphatechnik . un saludo

Pues gracias a todos por el interes y por la informacion no sabiamos q ese papelito quedaba en la itv .
Pues una leche xq mi colega se va kedar sin moto jejejeje xq sale por un piko limitarla y todo lo demas haber si le como la oreja y q se haga circuitero como nosotros jejejeje:plata