Todocircuito - Honda CBR 1000RR 2012

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En este post hablaremos sobre las virtudes y defectos en circuito de la Honda CBR 1000RR 2012- Actual.

Características

Coincidiendo con el 20 Aniversario del primer lanzamiento de la CBR900RR, Honda ha renovado la espectacular CBR1000RR Fireblade. La nueva Fireblade destaca, especialmente, por un nuevo frontal totalmente renovado, con nuevas ópticas y unos rasgos más afilados. El carenado también recibe algunos cambios con el objetivo de hacerlo aún más aerodinámico.

En la zona delantera también se aprecia un cambio importante, y es la aparición de una nueva horquilla Showa BPF (Big Pison Fork) con barras de 43 mm, dotada de un pistón principal de 39,6 mm de diámetro y un muelle más corto y grueso. Por primera vez en una motocicleta producida en serie, la CBR 1000RR equipa una nueva y avanzada suspensión trasera (Balance Free Rear Chusion) que utiliza un diseo de doble cámara para asegura una respuesta más suave y eficaz, y una mejor tracción.

Ficha técnica

Motor
Tipo: 4 tiempos, 4 en línea, refrigerado por agua, con doble árbol de levas en culata (DOHC) y 16 válvulas
Cilindrada: 999,8 cm³
Diámetro x carrera: 76 x 55,1 mm
Relación de compresión: 12,3 : 1
Potencia máxima: 130,7 kW (175,3 CV) / 12.000 min-1 (95/1/EC)
Par máximo: 112 Nm / 8.500 min-1 (95/1/EC)
Capacidad de aceite: 3,7 litros
Carburación: Inyección electrónica con doble inyector PGM-DSFI
Diámetro de la mariposa: 46 mm
Filtro de aire: seco, tipo cartucho de papel cilíndrico x 2
Sistema de encendido: Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
Avance de encendido: 3,2° APMS (ralentí) ~ 45° APMS (7.500 min-1)
Tipo de bujía: IMR9C-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO)
Arranque: eléctrico
Embrague: Multidisco bañado en aceite con muelle de diafragma
Activación del embrague: Mecánico; por cable
Tipo de transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena #530 sellada por tóricas

Parte ciclo
Bastidor: Diamante; doble viga de aluminio compuesto
Suspensión delantera: Horquilla invertida HMAS de 43 mm, ajustable en extensión, compresión y precarga sin posiciones;120 mm de recorrido
Suspensión trasera: sistema Unit Pro-Link con amortiguador de gas HMAS ajustable en extensión y compresión sin posiciones y en 13 posiciones de precarga; 135 mm de recorrido

Frenos
Delantero: doble disco hidráulico de 320 x 4,5 mm con pinzas radiales de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado
Trasero: Disco hidráulico de 220 x 5 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado

Ruedas
Delantera: Fundición de aluminio con tres brazos de sección hueca
Trasera: fundición de aluminio con tres brazos de sección hueca
LLanta delantera: 17M/C x MT3,50
Llanta trasera: 17M/C x MT6,00
Neumático delantero: 120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 190/50 ZR17M/C (73W)
Presión neumático delantero: 250 kPa
Presión neumático trasero: 290 kPa

Dimensiones, pesos y capacidades
Dimensiones (LxAnxAl): 2.080 x 685 x 1.130 mm
Distancia entre ejes: 1.410 mm
Ángulo de lanzamiento: 23° 18'
Avance: 96,3 mm
Radio de giro: 3,2 m
Altura del asiento: 820 mm
Distancia libre al suelo: 130 mm
Peso en orden de marcha: 199 kg (D: 105 kg; T: 94 kg)
Máxima capacidad de carga: 180 kg
Peso con carga: 379 kg
Capacidad de combustible: 17,7 litros (incluidos 4 litros de reserva con indicador en panel LCD)

Fotos

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