Todocircuito - [BRICO] Montar bomba de freno Accossato 19x18 y pastillas

Para mejorar tiempos en circuito, ya que el piloto no mejora, habrá que mejorar la montura no? :)

En la última entrada en Almería, aún habiendo cambiando líquido de frenos la semana antes, noté que la moto no frenaba lo suficiente al final de la recta de atrás, perdiendo mordiente y tacto en las últimas vueltas y alguna salida a la grava por lo que me he liado la manta a la cabeza y le he comprado una bomba radial Accossato 19x18 y unas pastillas sintetizadas EBC HH

Este es el proceso:

Protegemos el entorno por si gotea algo de líquido de frenos y como sabéis, es bastante corrosivo.
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Soltamos las presas que lleva el depósito del liquido de frenos para poder soltar la bomba
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Sacamos la goma y la ponemos sobre un bote para recoger el líquido de frenos.
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Abrimos la tapa del depósito para que entre aire y salga líquido :)
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Et voilá!!
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Ponemos un "tapón" para que no gotee los restos que pudieran quedar
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Vacío también los latiguillos para que al soltarlos de la bomba no goteen. El "aparato" que véis es una bomba de depresión, que genera presión negativa y succiona. Es ideal para luego purgar
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Aflojamos los latiguillos de la bomba para tener movilidad y no torcerlos
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Y ahora soltamos la bomba del semimanillar (el derecho, acordaros :) )
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Bomba fuera
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Ponemos la nueva bomba
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Y la vamos ajustando
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Conectamos los latiguillos con nuevas arandelas de cobre (esto es importante para evitar fugas)
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Ponemos la piña de arranque y el puño para probar y me doy cuenta de que la piña hace que se aleje mucho la maneta por lo que piña fuera y ya le buscaré un sitio
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A cambiar pastillas
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Primero soltamos un poco el pasador (sólo un poco) que estará duro ya que si soltamos la pinza primero, nos costará más moverlo
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Ahora quitamos la pinza
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Este es el seguro del pasador, hay que desdoblarlo para sacarlos y así poder retirar el pasador
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Desdoblado
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Retiramos el seguro y sacamos ya el pasador que sujeta las pastillas
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Pastillas con la chapa que las empuja para que queden estables
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Aquí se ve mejor
http://img7.imageshack.us/img7/7458/img1166gc.jpg

Esta es la chapita en cuestión
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Antes de montar las nuevas pastillas, limpiamos bien la pinza de los restos de la anterior
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Montamos la primer pastilla
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Y ahora la segunda
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Ponemos la "chapita"
http://img37.imageshack.us/img37/9048/img1171xp.jpg

Y metemos el pasador, asegurándonos que la chapita apoye bien sobre las pastillas
http://img860.imageshack.us/img860/4026/img1172ny.jpg

Pasamos ahora el seguro del pasador y le damos la vuelta para asegurarnos de que no se salga
http://img694.imageshack.us/img694/1899/img1173tq.jpg

Apretamos bien todo y posicionamos la pinza en la horquilla
http://img687.imageshack.us/img687/4025/img1174b.jpg

Conectamos el depósito con la bomba
http://img853.imageshack.us/img853/4027/img1175i.jpg

Este "corcho" sirve para evitar "olas" en el depósito de frenos
http://img853.imageshack.us/img853/9638/img1176f.jpg

Y lo llenamos de liquido de frenos nuevo
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Purgamos primero la bomba para que se llene bien de líquido y hacer más fácil luego el purgado en las pinzas. El purgado no es complicado pero hay que hacerlo sin prisas, rotando entre los purgadores a medida que vamos llenando, pero eso ya es otro capítulo :)
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Resultado final
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Otra vista
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Vista desde arriba
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Al final, la piña de aranque la he puesto encima del cuentakilómetros lo que me permite arrancarla sin mayor complicación al estar a mano.

Ahora me tocará tomármelo con calma la primera tanda de la siguiente rodada para hacerle el rodaje a los frenos y que se acople bien la pastilla al disco

Por el momento, el tacto del freno ha cambiado completamente :)