calentadores, imprescindibles con slicks?
 

Bueno escribo para preguntaros vuestra opinión:

Entré por primera vez al jarama el año pasado y este año espero poder hacerlo mucho más (si la situacion laboral me lo permite) el caso es que varios me comentasteis alli que las gomas que llevaba las podia tirar... y las estoy gastando en calle de momento, de cara a la futura temporada compré un juego de gomas alli mismo y más tarde compre unos slicks, el tema es que no tengo calentadores, ni caballetes... la duda es: es imprescindible para rodar con los slicks el uso de calentadores o se puede probar con ellos sin poner en peligro mi integridad jaja

los neumaticos que tengo en barbecho son:

metzeler k3
diablo superbike sc2

Gracias de antemano!

Lo suyo es que te pilles unos calentadores y sus correspondientes caballetes, para futuras rodadas, es poco gasto y muy recomendable :birras

Si llevas gomas circuiteras, como veo, los suyo es calentadores, pero si no los llevas, pues lo que tienes que hacer es calentar las gomas un par de vueltas, no salir a hierro desde el pit-lane :mad:...eso si son slick-rayados, y si son slick a secas, empieza a dar estopa a la tercera-cuarta vuelta :birras

Yo creo que son imprescindibles , te aseguras que sales siempre con el neumatico a temperatura correcta.

Mirate este post http://www.todocircuito.com/foro/showthread.php?t=10294

solo por la tranquilidad que te dan y el hecho de no perder 2 vueltas en cada tanda calentando las gomas esta claro que merece la pena la inversión...sin ellos es como si hicieras una tanda menos al dia....€€€ asi que merece la pena la inversión y los caballetes siempre te vendran bien para mantenimiento en casa. para mi una inversion imprescindible si vas a circuito

me hacia que para un paquete como yo no serian necesarios... miraremos a ver el mercado de segundamano para buscar un pack calentadores/caballetes ...

los mantenimientos y reparaciones varias me los suelo hacer con dos borriquetas :D

El problema de no salir sin calentadores, es que tienes que dar dos vueltas para calentar bien, despacio y una más al 70% de tu conducción. Con lo cual en tandas de 20min has gastado la mitad de la tanda en calentar los neumáticos.

Que si lo piensas no es problema, ya que día se tiene mucho. También la durabilidad de los neumáticos es mayor si usas calentadores.
Tú decides

sin ser yo un experto en la materia, conozco el caso de dos compis (que creo que tb son foreros aquí) en los que uno usó calentadores y el otro no, resultado? uno tuvo que cambiar las gomas cas para la siguiente rodada y el otro ya ha hecho 3 y quizá haga una 4ª con los mismos... al no calentarlos uniformemente el slick se va "despedazando"... creo

repito, sin entender 100% del tema, creo que es una inversión más que un gasto, en seguridad, en confianza y en las propias gomas, que te duran más... ;)

yo creo que si eres cómo dices un paquete :gayer, pues con más razón para pillarte unos, porque sino tardarás más de dos vueltas en coger temperatura (en la primera tanda del día más, y como encima te salga mal día... bufff prepárate)
Si no te quieres gastar la pasta, lleva unos de calle pata negra y punto, aunque también dicen que el neumático se estropea de calentarse-enfriarse tantas veces a lo largo del día. Pero yo he ido así hasta hoy y no he tenido ningún problema, a excepción de un pinchzo en los Arcos jejeje

creeme que soy un paquete :x , me estais convendiendo!

El no montar calentadores implica un gasto mas prematuro del neumatico por las continuos cambios de temperatura que sufre,al poner calentadores aparte de ganar esas dos vueltas que te comentan consiges tambien mantener la temperatura del neumatico entre tanda y tanda alargando la vida de este.
Si al final te los compras acuerdate siempre de estos pasos:

1.Antes de la primera tanda intenta tener la moto con los calentadores enchufados al menos 1 hora.
2.Comprueba las presiones antes de salir y sobre todo nada mas entrar al pit en la primera tanda y regularlas si es necesario,despues de esta correccion de presiones no hace falta que las vuelvas a comprobar mas en todo el dia,a no ser que notes algo raro claro.
3.- Nada mas terminar la tanda poner los calentadores y dejarlos enchufados hasta la siguiente
4.- Al terminar el dia mientras recojes los bartulos deja los calentadores puestos en la moto sin enchufar,asi los neumaticos se enfriaran lentamente y sufriran menos.
Y acuerdate siempre entre tanda y tanda dejarlos estiraditos, si los cuelgas mejor que mejor..
Ya veras como cuando los pruebes no puedes vivir sin ellos......

pues yo lo primero que te diria es que no montaras los slicks y pusieras neumaticos tanderos tipo 003 rs o dragon supercorsa sc2 que te sobraran gomas pa rodar a tu ritmo y no te hace falta calentadores de momento, y cuando ya ruedes mas fuerte entonces ponle mejores gomas con calentadores

ambos juegos de nuematicos los tengo comprados:

Los k3 con dibujo eran tuyos Rober y los dunlop superbike Sc2 slicks los pille por internet cegado por el momento de calentón

iré mirando calentadores tranquilamente y entraré con los k3 sin calentadores a ver que tal... la sensación por los comentarios y por mis sensaciones a lo largo del día que me estrené es que me condicionaron mucho los bt14 que llevaba roto2

Imprescindibles NO son, pero si MUY aconsejables por los motivos que te han dado los compañeros

Entre los Bt014 y esos que tienes hay un mundo para mi gusto, jejejeje, ya lo veras. Y como te han dicho ya casi todos, mejor pillate unos calentadores y caballetes cuando puedas ;-P