200 trasero para una 600???
 

Hola señores, pues me surge la duda al cambiar la trasera, tengo montado un 190 y va perfecto, y me estan ofreciendo un 200/50 que "supuestamente" va mejor, lo que pasa que mi llanta es de 5'5 y creo que no quedara bien, ademas no se si rozara en algun punto.
¿alguien lo monta en su 600? ¿¿cambia mucho el desarrollo??

Gracias por la ayuda :birras:birras:birras

Por ejemplo Ismael Bonilla creo q lo monta, yo monto 195 y sin ningun problema, he probado 190 y 195, el 195 lo unico q es mas alto y a un alto nivel tendras q tocar geometrias, pero a un nivel paquete no notaras nada, yo creo q lo ideal es 190 pero bueno...tengo un par de traseros en 195 y habra q gastarlos

entonces tios quereis decir que si le pongo un trasero de 190 a mi gsxr600 ira mejor que con el 180? y por que?, esque lo pregunto porque ya mismo me toca cambiar neumaticos y es bueno saberlo

Hombre, si consideras perfecto quedarte sin dibujo en 6 tandas, entonces, sí, va perfecto.

A nuestro nivel nos sobre goma por todas partes (hasta los cond***s), y si llegamos al límite es porque no tenemos una postura adecuada...

El 200 lo veo más cuestión de presumir, en plan mira qué grande... ¡la rueda! o similar.

No te compliques. Y... ¿cuándo quedamos?

Yo solo puedo hablar de mi experiencia (poca claro:one) Cuando me tocaba cambiar gomas, llevaba qualifier RR 120-180, me comentaron de poner ruedas de circuito usadas con pocas vueltas, las dunlop D211, estas ruedas las hay en 190 pa las 600 y 200 pa las mil (corrijanme si me equivoco:birras) bueno pues yo le monte delante 120 :god:god:god maravilloso oiga!!! y eso que de los RR a mi ritmo paketil no tenia queja, y detras monte 190, al prinicipio vas a sentir la moto un poco mas rara porque se cae sola, pero luego es una maravilla, unica pega que yo he notado, quizas sea impresion mia, es que una vez estas recto da la sensacion de que se alarga un poco el desarrollo y la moto corre menos, pero bueno quizas sea solo sensacion mia. Lo unico ten cuidao con el perfil que hay si me han avisado que SOLO monte 190/55/17 nunca en perfil 50, supuestamente porque la moto se vuelve mas torpe etc etc, yo no lo he probado.
Solo decirte que no volvere a montar otras ruedas que no sean estas, la delantera esta nueva y la trasera dependiendo del compuesto que encuentres si es dura y tu no eres muy rapido, te va a aguantar bien.
Tambien otro apunte, yo por desgracia (crisis de los cojones:cabeza) de momento no tengo calentadores, que son importantes para el buen uso de estas ruedas, pero de momento como no soy rapido no tengo queja, agarran mil veces mas de lo que yo les puedo exigir.

Espero haberte ayudado.

Dani90, voy a pensarlo y a intentar informarme un poco mas, a ver que me dice Abellan:god:god y dependiendo de eso, lo monto o no, no vaya a ser que la lie.

Hombre, tienes razon, pero eso me pasó por no tener ni puta idea:one
La trasera estaba un poco trillada, mas bien mucho:parto, y ademas el compuesto era de los mas blanditos que hay:parto:parto, y gracias a que soy un pakete me duraron 6 tandas, si las lleva un tio rapido en 3 vueltas se las habia fundido:parto:parto:parto

En serio julianin, la delantera que es dura es una pasada, y cuando la veas veras que esta nueva aun con unas 50 vueltas encima, y la trasera que le montare sera dura tambien, con un poco de suerte le sacare dos rodadas o tres:one

Quedamos cuando quieras melon, maña por la mañana voy a poner la moto al dia de todo, si quieres nos vemos.

Ya esta Chispi con las pruebas pre-circuito, jajaja.

Yo creo que con una 190 vas más que sobrado, la gente que he oido que ha montado una 200 es para carreras....y a buen nivel.

Venga, deja que pruebe Julian a la lechuga....que va a salir ardiendo cualquier día de estos, jajaja.

Yo tambien voy a probar a meterle una 190 a la mia. Al ser una 750 lo veo mas necesario que en una 600 pero la verdad que por lo que he leido por varios sitios hay gente que le gusta y gente que no pero la mayoria es partidaria de rueda grande. Lo del perfil tambien tengo entendido que con 50 cuesta mas meterla en curva con lo que nos quedamos con 55 (ciertos neumaticos especiales para carreras los hay de 60 o incluso 65 asique mejor 55 que 50 y cuando corramos en el CEV le metemos un 65 :parto:parto:parto)

Lo que comentas del desarrollo tambien es cierto. Al montarle el 190 en lugar de 180 es un poco mas alto o algo asi y se alarga un pelo el desarrollo. La gente que va rapido lo compensa poniendo un diente mas atras. Yo seguro que ni me entero. Y la ventaja mayor es que tienes un poco mas de apoyo en curva y puedes abrir un poco mas fuerte (si tienes coj....) Ya probare y os pongo mi experiencia.

yo llevo 190 en mi 600 y ca de lujo el 200 no lo he provao pero me da que con el 190 nos sobra...el año pasado mi piloto provo el 200 en jerez en la cbr 600 y no mejoro nada tenia otros problemas diferentes al 190...pero el crono era igual...moraleja es mejor acertar con el compuesto que de tamaño con el 190 vamos mas que sobrados...
creo yo...

Las 600 c.c. como sabeis montan de serie una 180, las cuales estan calzadas mas que de sobra para ir seguro.
Para circuito y cuando tienes un cierto nivel no esta de mas poner una 190, pero yo creo que con una 180 ya vas mas que sobrao.

para competicion extrema por ejemplo los del mundial de SSP si que montan 200 pero esos estan a otro nivel . El 200 solo te va a traer problemas de puesta a punto de la moto , quedate con el 190 y yasta

Entre en 180 o 190 , es cierto que el 190 te alarga el desallorro , de echo para almeria siempre monto 180 y para las demas 190 :plata:plata

si en eso toy completamente de acuerdo contigo, pero estas ruedas solo se venden (o por lo menos lo que yo conozco) en 190-200, eh aqui mi duda. Pero ya ta solucionao esta semana o la que viene a mucho tardar le monto otro 211 en 190 y compuesto medio-duro 77 no se que mas:D

De momento no probare el 200.

Gracias a todas chicas:one:birras

Hola mazorko a ver si en alguna rodada coincidimos:birras gracias por el consejo, asi lo hare, la duda es porque hay muchos 211 en medida 200 en el mercao de segunda pata:D y me pico la curiosidad:one Con lo del desarrollo esta vez vuelvo a almeria con un diente menos (la moto yo no:parto) a ver que noto y a seguir aprendiendo. Gracias un saludo

la medida 200 son para las 1.000 aunque la mayoria montan 195

Pillate el compuesto 7680 trasero , te ira de vicio y sino pillate el de resistencia pero ahora mismo no me acuerdo cual es