Alternador roto al día de comprar la moto
Buenas chicos, vengo a ver un segundo punto de vista para lo que me ha ocurrido.
Soy de Madrid. El sábado 30 de Septiembre subo a comprar una ZX6r 636 del 2006 cuyo estado, según el vendedor es en perfecto estado y que va genial, a excepción de un arrastrón que tiene del dueño anterior. Subo a por ella y en efecto la moto está como las fotos y todo igual, compro la moto y me la bajo a mano a Madrid (600 km). Pues bien, dejo la moto en Madrid en el garaje, y el lunes bajo al garaje a arrancar la moto y darme una vuelta y la moto no arranca. Veo voltaje de la batería y da 8.9v, entonces pido una batería nueva. El miércoles me llega y pongo la batería nueva, el voltaje oscila por lo que pienso que el alternador no va muy bien, el jueves bajo de nuevo y la moto no arranca, da de voltaje 11.8 y tengo que cargar la batería para llevar la moto al taller al día siguiente viernes 29 de Septiembre y hoy me han comentado que es alternador y que arreglarlo van a ser + de 300 euros. El primer día que no me arrancó la moto, se lo comenté al vendedor y me dijo que la cargó el jueves porque le estaba dando la batería normalmente 11.8 y que la cargó por lo que ya tenía constancia de que había algo que estaba mal. Es viable reclamarle algo? Diciéndome que la tuvo que cargar ya demuestra que la avería ya venía de antes, gracias de antemano |
De Libro...cargó la bateria para entregarla y luego dice que a él le iba bien.( Un Clasico)
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También he pensado en llamarle y grabar la llamada para sacarle más información, preguntarle qué día en concreto la cargó, si de antes había algún indicio.. Gracias por tu respuesta |
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Con el alternador roto no te deberia cargar la batería pero nunca descargarla, por lo que aparentemente tienes un consumo (quizás en el alternador que esté en corto).
De que lado fue el arrastron? Por otro lado, claro que se lo podrías reclamar, aunque quizás estaría bien llegar a un acuerdo antes. Enviado desde mi M2101K9G mediante Tapatalk |
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El arrastrón fue justo del lado izquierdo, donde se encuentra el alternador y tiene marcas en el propio alternador, pero únicamente en la tapa. Gracias por tu respuesta |
Si tienes pinza amperimetrica, mira consumo en parado con el alternador montado y desmontado.
Por otro lado seguro que en el manual de taller puedes mirar los valores de diagnostico para las bobinas y revisar que las resistencias sean correctas, para asegurarte que sea eso lo que está roto Enviado desde mi M2101K9G mediante Tapatalk |
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Te lo digo por experiencia propia...jejejeje Un saludo y ojalá se repare el tema lo más barato posible. |
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A mi me pasó exactamente lo
Mismo que a ti , bajarme una moto 600kms y a la Siguente semana no arrancar , hable con el dueño y le di dos opciones o le devolvía la moto o me pagaba el alternador nuevo ORIGINAL (ya que él quería ponerme uno chinorris) y asumía yo la mano de obra ya que yo quería llevarla a casa oficial. Al final acepto la segunda opción , le pase presupuesto de la casa oficial y pago las piezas |
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con un alternador roto la moto no hace 600km, como mucho 20km y se para al no tener corriente
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