Que es un valvulado??
 

Hola buenas.

Aprovechando que un forero a confiado en nosotros para realizar una mejora de sus suspensiones, abro este post para que veáis que cambiamos cuando hacemos un valvulado. La razón es que muchos de vosotros nos preguntáis qué se cambia exactamente o en que consiste.

Empezaremos con los cartuchos desmontados y el piston de compresión (en el portapistón corto) y el de extensión (en el vástago al que va roscado el tapón) fuera del mismo.

Lo primero que hacemos en cualquier preparción de circuito para una horquilla es quitar el tope mecánico. Esto es un elemento de seguridad que añaden los fabricante y sirve para que cuando vayan 2 en la moto por ejemplo no choquen los pistones entre si o el guardapolvo y reten contra el pie de la horquilla.
El problema de este tope es que nos resta bastante recorrido de horquilla aparte de perder totalmente el feeling en ese ultimo tramo de recorrido.

Aqui lo veis primero puesto y luego quitado.

https://lh4.googleusercontent.com/-u...o/DSC_0091.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-u...o/DSC_0092.JPG


Abajo veis los pistones originales todavia puestos en la horquilla y los nuevos pistones (en este caso de la marca Bitubo) preparados para ser colocados. Junto con los pistones se cambia las laminas que forman el valvulado. Con esto cambiamos totalmete
la forma de actuar de la hidraulica de la horquilla no solo aumentando su retencion si no tambien la curva de progresividad. De esta manera podemos tener una horquilla mucho mas enfocada a circuito y mas sensible a los settings de hidraulica. Algo que falla a menudo en las horquillas de serie.

https://lh6.googleusercontent.com/-d...o/DSC_0094.JPG


Espero que este post aunque algo escueto os sirva para comprender mejor que y para que se cambia en un valvulado de horquilla. En breves pondre uno de amortiguador aunque es muy parecido.

Un saludo y cualquier duda ya sabeis no os corteis en preguntar, a veces tardamos pero siempre intentamos responder todo.

una pregunta, que significa el "revalvulado personalizado" ?

Hola buenas!

Pues depende de quien lo diga significa una cosa o otra...

Se pueden hacer varios steps de valvulado para aumentar la resistencia al paso de aceite de las válvulas dependiendo de las necesidades de un piloto y un neumático en concreto. Pero estamos hablando a unos niveles muy altos de preparación, que solo son visibles en telemetría y por profesionales para pilotos profesionales.

Un saludo.

Interesante.
Entiendo.que basicamente usais las piezas de serie de la horquilla original,no? O estoy diciendo una tonteria?
Que cobrais por "hacer" suspensiones completas de una moto (R6R 06)?

Mi moto la teneis vosotros ahora. Estoy que me subo por las paredes de hecharle el guante!!!

Bueno yo soy el chico del foro que dejo su moto para el revalvulado. Cambie muelles de horquillas aceite laminillas y el revalvulado, y detras en el amortiguador el muelle aceite valvulas y check valve de extension (o algo asi). Decir que la moto parece otra, va sinceramente sobrerailes. No se mueve nada ni frenando a altas velocidades a final de recta no la entrada ni durante ni al salir de cirvas y rodar el mango. Va perfecta!! Un dinero bien invertido, mejor que un escape que solo hace ruido, de todas todas!!

Hola!

Original queda todo menos lo que ves en el primer post que es el grupo hidraulico de los cartuchos.
Para el presupuesto te mando un privado para saber que es exactamente lo que necesitas.

Un saludo.

Hola cuanto saldria hacer las suspensiones horquillas y amortiguador para una honda cbr 600 rr 2006?saludos

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hola fede,tengo una zx10 2008 y estoy empezando a verle resudar un poco suponiendo q haya q cambiar retenes y aceite,era para q me dieras presupuesto de revalvulado tambien,seria calle y circuito. GRACIAS

Hola. Te mando las fotos de como quedó mi neumático tras la rodada.
Te he enviado un mail con mis dudas porque era un poco ladrillo.
http://www.todocircuito.com/foro/gal...27_resized.jpg

http://www.todocircuito.com/foro/gal...28_resized.jpg

Un saludo :bye

duda amortiguador
 

hola fede, yo tuve el mismo problema qu el compañero de las fotos del post de arriba, y la verdad que no tengo ni idea del porque, asi como tampoco tengo ni idea de suspensiones, decir que llevo una r6r 08, con 211gp dura detras y medio delante, decir que le añadí dureza tanto a la extension del amortiguador trasero como a la compresión, concretamente 3 clicks, ya que el año anterior la note muy blanda en curva.:vs
solamente a ver que puede ser, o que me recomiendas ya que uso la moto para calle y dos o tres circuitos al año.gracias:vss

Hola buenas.
El tema de las ruedas rotas puede deberse a varias causas voy a abrir un post aparte para esto ya que os pasa a muchos y es algo que no tiene una solucion determinada.