Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (III): Coger Ritmo
 

Hola a todos.

Os dejo otra entrega de la serie que va relatando el desarrollo de este proyecto ensoñador. Ésta es la primera etapa para coger ritmo. Habrá dos.

Describe una de las formas con las que pretendo alcanzar un ritmo digno para las 24 Horas de Montmeló, partiendo del que apenas tiene un modesto probador de motos y monitor de cursos de conducción segura. En el reportaje, Ismael Bonilla dicta el método a seguir y la mentalidad maratoniana añade su aporte psicológico.
Espero que os guste.
Muchas gracias.

Proyecto 24 HorEs-40 AñOs (III): Coger Ritmo

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La lección del maestro

Para lo que representaba mi máxima preocupación, el nivel de mi ritmo, me puse al habla con Ismael Bonilla, personaje popular donde los haya entre los amantes de la velocidad de la Zona Centro, y los que no lo son tanto, Campeón de España y ex piloto del extinto Mundial de 250cc. Ni más ni menos que una de esas personas que no dejan otra alternativa que jactarse de su amistad; y, desde luego, Isma tuvo clara la respuesta en cuanto le pedí ayuda exponiéndole cuál era mi problemática.

Mira: Haz varias tandas siguiendo este proceso:

1º.- Rueda diez minutos centrado sólo en conseguir una frenada fuerte, cada vuelta más fuerte. Céntrate sólo y exclusivamente en eso.

Lo anoté mentalmente, lo mismo que cuando pasaba a limpio mis apuntes tomados en clase a volapié.

2º.- En la siguiente tanda, céntrate en hacer un buen paso por curva, cada vez más regular, cogiendo bien la posición y dejando correr la moto.

3º.- En ésta, céntrate sólo en abrir gas cuanto antes, cada vez más pronto, lo más pronto posible.

4º.- En esta última, el ejercicio se fija en los cambios de dirección, en hacerlos cada vez más sueltos, más ágiles, y por supuesto más rápidos.

Este ciclo puedes repetirlo varias veces.

Luego, al terminar ese primer grupo de cuatro tandas, puedes hacer una quinta buscando el ritmo propiamente dicho, haciendo primero cinco vueltas tranquilo, con un margen en el que ruedes sobrado. Después vas cerrando ese margen, cada vez más, así durante el final de esa tanda y otras cuatro o cinco más.

Es muy importante parar entre cada tanda para descansar y recuperar fuerzas.
Así se pueden hacer varias series de 4 o 5 tandas, cada vez más rápido, y al final, ir mirando el tiempo por vuelta.

Un Entrenamiento a escala: RAV Naked Moto3

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CONTINÚA EN...

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