Gsxr 1000 k1 en valencia...
 

Hola de nuevo soy Xuso desde Valencia,me presente hace poco,pero vuelvo a mandaros unas cervezas a todos:birrasss:birrasss:birrasss, no se si me estoy metiendo donde toca para haceros la consulta,si no es asi lo siento, bueno como os comente me he comprado una gsxr 1000 del 2001 con 34.000km a la que estoy poniendo a punto poco a poco,mi intencion es dejarla bastante nueva, y disfrutarla en plan tranquilo y alguna entrada esporadica a circuito, el tema es que me han montado un contador de marchas gipro que funciona perfectamente, pero me han echo un soporte con una pletina para cojerlo que para mi parecer es muy cutre, la pletina es negra con su pintura`,pero con bocados y hierro al descubierto, y lo han pegado con cinta de doble cara gorda que ni si quiera han recortado para dejarla a medida con la pletina,esta deshilachada,en fin que yo creo que lo hubiera echo mejor, tambien decir que me han montado unos latiguillos metalicos y el de detras esta como con marcas en la funda, bocados, supongo que del montaje, yo estos trabajos los se hacer,pero debido a mi poco tiempo,falta de sitio y circunstancias de trabajo, me toca dejarla en un taller para que me hagan estas cosas, no se si reclamar y comentarselo, ya que no quiero parecer tikis mickis,pero la moto se ha tirado mucho tiempo en el taller sin presionar en ningun momento y comentandole que lo queria todo perfecto y el resultado no ha sido muy bueno la verdad en esos dos aspectos que os comento, yo he pagado como un campeon sin rechistar, la moto hace tres semanas que me la entregaron, pero tampoco me pare mucho a verlo detalladamente y me estoy dando cuenta en estos dias que la he mirado un poco mas, ya que la recoji y la deje en el garage,vosotros que harias, se lo comentariais y que lo arreglara, es que de verdad que confio en la gente y a veces te hacen unas chapuzas encima pagando que no lo entiendo de verdad, me molesta por que pago por un trabajo que luego me toca arreglar.

Un saludo y gracias de antemano por leer este post.

un latiguillo metalico nuevo con la funda rota? por supuesto que has de reclamar.

felicidades por tu gran moto :)

respecto al gipro, no se como será exactamente, pero yo lo llevo pegado con un cuadradito de velcro del tamaño exacto del cuentamarchas, en la parte lateral, una parte pega al cuentamarchas, y la otra parte pega en la parte izquierda del marcador, y si no lo quitas tu a mano te aseguro que no cae

Hola brain bt que hay, me alegra ver a alguien por aqui con la misma moto,la funda rota rota no esta, esta marcada no se llega a ver lo metalico, pero tiene como roces,mordiscos en tres puntos y la verdad que se supone que es nuevo no, respecto al gipro me han puesto una pletina que va cogida desde detras del marcador a un tornillo que hay antes de la araña, la pletina es chapucera, la cinta adhesiva de doble cara parece un chicle, no se es que me quedo loco de ver como hay gente que no tiene un poco de gusto para dejar las cosas decentes, y mira que le comente que costara lo que costara pero bien echo, mañana le comentare, por que yo he pagado y tiene que estar bien echo, bueno pues siendo paisano y teniendo la misma montura estaria bien que la pudieras ver un dia y comentarme tu opinion,ideas,etc..., que me puedan facilitar el seguir haciendole cosas o mejorarla, incluso si se tercia y quieres probarla no hay problema y me dices que piensas,he comprado esta moto con el corazon, pero necesitare un poco de ayuda teorica para saber por donde cogerla,que cosas son normales y que cosas no, asi que te preguntare muchas cosas si no es molestia:happy.

gracias por contestar...

A que taller llevaste tu moto?

A uno de Mislata,soy de esa zona, aunque no estoy del todo contento,tampoco quiero hacerle una mala propaganda, y de momento quiero pensar que no lo hicieron bien y fue sin querer o no se han dado cuenta y hablar con el mecanico,aunque me joroba un poco estar reclamando y perdiendo el tiempo por cosas que tampoco son complicadas de hacer y se supone que son profesionales y las tienen que dejar al menos bien.

que es exactamente lo que notas raro, por decirte si lo es o no

Hola Brain BT respecto a que cosas raras he notado la que mas me preocupo al principio fue a la hora de engranar primera, el clack que hace y en ocasiones pero muy poco caclack,he accionado la maneta varias veces antes de engranar, he pisado embrague y tirado la moto un poco para adelante antes de pisar para meter marcha,todo lo que se pueda hacer para evitar este peculiar sonido acompañado de un empujoncito, decir que el embrague es nuevo,campana y embrague,tension de la maneta correcta,tensado de cadena correcto,relenti correto,etc..., se le hizo una revision bastante gorda, un chaval que conozco tuvo una y me dijo que el clack a el tambien se lo hacia, entonces he llegado a pensar que es una cosa comun en este modelo,pero no las tengo todas,tambien me dijeron que con el embrague nuevo sin haberlo rodado nada era habitual que ahora lo hiciera un poco mas.

Otra cosa que le ocurre a este modelo y he visto fotos por la red con el mismo caso, es la perdida de color de las barras de horquilla,pasan de ser doradas a tener algunas zonas en color plata, desgaste del recubrimiento, no se si influira en el rendimiento,si es malo,o si no pasa nada o es meramente estetico,a mi van acompañadas de unas microscopicas rallitas en un punto muy pequeño, los retenes no pierden nada, el mecanico cambio aceite y puso muelles ohliins en la horquilla,y opto por no cambiar retenes ya que no perdia, lo cambio todo por arriba sin sacar barras, me quede un poco traspuesto,ya que bajo mi ignorancia en el tema de horquillas,pense que hubiese sido mejor ya que se le ponia aceite nuevo y unos muelles nuevos,dejar la horquilla con retenes nuevos y lista para rodar muchos años mas sin preocuparme de ella, el mecanico me comento que no tenian porque romper,y que cambiar por cambiar lo veia una tonteria,que eso se rompia muchas veces por el tema de caballitos o cuando se cargan las motos en los remolques y se apretan demasiado con las cinchas ejerciendo presion sobre la horquilla, y nada eso es todo, a ver que me podeis decir sobre estas cosas.

Brian BT si pudieras subir una foto de como llevas instalado el gipro te lo agrdeceria,tengo que deshacer el soporte chapuza que me hicieron en el taller y poner algo mas estetico o por lo menos mejor puesto, te envie un mensaje por si un dia querias ver mi moto y darme tu opinion ya que eres de la zona y tienes la misma moto,las ceveazas corren de mi cuenta.


Saludos a todos,disculpas por el toston y :birrasss...

el "estacazo" de 1a es normal, lo hacen la mayoria de motos gordas. hombre, tampoco se como es en la tuya...

lo de las barras, es normal y no lo es. la mia con 64 000 kms ahora empieza a clarear un poco en la zona mas cercana a retenes. yo siempre he procurado llevar esa zona limpia, me gusta que brille y verla "a espejo". el polvo y la suciedad friccionando aceleran el proceso. he visto de todo, y con kilometrajes variables. no se si algun tipo de reten "paralelo" o como digo un mal cuidado de esa zona, o muchos baches, puedan influir...

los retenes de casa aguantan mucho, te lo puedo asegurar. todo el recambio suzuki es bueno, y caro. retenes, rodamientos, etc.

mis retenes van por 30 000kms, con un mantenimiento de por medio. no fugaban y no los cambié. a la proxima (en breve) lo haré.

aqui puedes ver como tengo el cuentamarchas

http://i62.tinypic.com/15cjcr8.jpg

Gracias tio por tus respuestas, por lo poco que puedo ver en la foto tu moto se ve muy limpia e impoluta, parece que te la cuidas mucho, un saludo...

Y el contador de marchas Brain esta solo sujeto con el velcro,ni pletinas ni nada?

un simple cuadrado de velcro, no es peludo, es uno con las 2 partes plasticas, creo que es el resultado de poner solo la parte de plastico en los 2 sitios. yo compré ya la moto con el cuentamarchas hace casi 6 años.

Hola a todos, se me olvido comentar una cosa, me dijo el mecanico que para reducir el ruido de la marcha engranada, o sea el clack ese al meter primera que igual con un aceite 20w50 se reducia el ruido, la gsxr 1000 k1 utiliza segun el manual un 10w40,yo le estoy metiendo el castrol power 1 racing 10w50 100% sintetico, que creo que no es mal aceite y hablan bien de el, pero claro meter un 20w50 siendo mas denso en frio al ser la primera cifra 20w y tardando mas en llegar a las zonas que hay que lubricar lo veo un poco raro, y por supuesto dañino para el motor,vosotros que pensais o que conclusiones sacais de que mi mecanico me recomiende un 20w50 al 10w40 que recomienda el fabricante,en este caso con la finalidad de reducir el ruido al engranar primera.

Un saludo...


pd. Esta claro que yo tampoco meto el recomendado por el fabricante sobrepasando en un 10 la ultima cifra, de 10w40 a castrol 10w50, pero no lo veo tan drastico como meter de 10w40 a 20w50, no se si me explico bien, aparte se que subiendo la ultima cifra me cargo las tolerancias y no podre ponerle 10w40 en otra ocasion,pero puse 10w50 por ser un motor que estuvo tiempo parado y con 34000km, y creo que ese 10 mas en la ultima cifra me aportara mas proteccion en caliente y reducira ruidos por desgaste...

yo creo que el castrol power 1 racing 10w50 sintetico es un buen aceite,desde mi ignorancia claro,pero lo he usado en la anterior moto y me ha ido muy bien,si no es asi o hay alguno que le vaya mejor a mi moto corregirme,:god perdon por el toston:birrasss:birrasss:birrasss,con esto creo que lo arreglo,gracias de antemano por vuestras opiniones.