Rueda delantera
Haber compañeros tengo un problemilla con el neumatico delantero Superbike SC2 y es ke en Castelloli es un circuito donde hay mucho apoyo de la rueda delantera en la parte de la bajada y me deja la goma como a bocados y jodida en una sola rodada ,me han aconsejado aflojar un poco la suspension ,a alguien se le ocurre algo mas .:leche
|
Por mi experiencia, que es poca, yo aflojaria la compresion delantera ya que el neumatico, con tanto apoyo pues necesita que la suspension haga su trabajo. Si aflojar la compresion, haras que la moto trabaje un pelin más en la entrada de curva y asi el neumatico no trabaja tanto.
Yo uso Dunlop y son de carcasa más dura que el resto, y lo que he tenido que hacer es aflojar todo en generar para que no trabaje tanto el neumatico. De todas manera, llevas bien la presion? Saludos |
Cita:
|
Cita:
Así que esas presiones, ponlas en caliente, si tienes calentadores, pues cuando esten calientes y cuando salgas de hacer la tanda lo compruebas rápidamente porque al rodar suben más de presión. Saludos |
Cita:
|
Cita:
Efectivamente, estube con los nitro en alcarras. Esto de la presion me lo dijo un tecnico de dunlop, así que hare lo que me ha dicho la casa. Normalmente los slicks son de baja presion y llevan esa presion que comentas. Los que llevo yo son rayados, pero las presiones siempre en caliente y si no fijate los tecnicos de MOTOGP como comprueban temperaturas y presiones en caliente saludos |
Los mirare en caliente despues de una hora de calentadores ,aunke con el calor ke esta haciendo no hara falta calentar mucho.:birras
|
Oño!!!. Yo tambien tengo entendido que las presiones se miran en frío.
Salu2. |
Cita:
Saludos |
normalmente y para asegurarse bien la presion se mira en caliente, aunque normalmente todo el mundo pues pone una presion en frio que luego deberiamos de comprobar todo en caliente que la presion sea la correcta
|
Cita:
|
No todas las marcas se miran en caliente , por ejemplo las Power One se ponen 2.1 y 1.3 en frio y no se tocan nada mas , hombre si hace mucha calor antes de ponerlas se le baja a 2 la delantera y quizas un pelin la trasera pero poco mas
Las metzeller tambien se miran en frio , por lo menos las racetek . Las dunlop de baja presion , las 211 ntec si se miden en caliente , pero la manera de hacerlo correctamente es poner la presion despues de 40 minutos de calentador , salir 5 vueltas a fuego , meterte en boxes , medir presion y dejarlas en su sitio , asi iran bien Lo de los bocaos en tu neumatico es por llevar la compresion muy cerrada |
Todas las horas son GMT +1. La hora es 02:10. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by
DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by
vB Optimise v2.7.1 (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com