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derrape 19-mar-2014 01:28

Dunlop 212 gp o 211 gp racer
 
El dia 15 fuimos un grupo de 10 amigos a rodar a Cartagena, yo llevo los 211 gp racer y mis tiempos sobre 1:48. Dos de ellos llevaban los 212 y cuando salíamos a la tanda al intentar seguirles ( uno rueda con su kawa en 1:44), cuando íbamos en maxima inclinación me quedaba impresionado de la inclinación que llegaba a coger rozando estriberas retrasadas, escape y hasta el codo, luego aceleraba y practicamente no derrapaba el neumático, yo al intentar seguirle me derrapaba el neumático trasero y en máxima inclinación llegue a notar como me deslizo la moto en plena inclinación teniendo que alargar la curva para no caerme dejándolo ir, ya que hera imposible seguirle.
Tanta diferencia hay entre estos dos neumáticos?
Merece la pena por la diferencia de precio, casi el doble?
No me voy a quedar con la gana de probarlos, el próximo juego seran los 212 , simplemente queria comentar las diferencias entre ambos neumáticos y ya puestos si puedo bajar un par de segunditos jaja.....

Jimmy 19-mar-2014 07:13

Hombre, el 211 GP Racer es un neumático tandero, buen agarre y buena duración para los que no tenemos ritmos muy rápidos. El 212 es un neumático de carreras, simple y llanamente. Si le sabes sacar provecho, claro que te permitirán más rápido.

sergio7576 19-mar-2014 07:41

El 212 es un neumático para mi es una rueda de carreras y en presatciones esta por encima del 211 GPRacer y si encima el que los monta tiene manos pues no hay nada que decir, quizás es un neumático que cueste un poco más ajustarlo en presiones y suspensiones de la moto. Yo llevo los 211 GPRacer y tarde un poco en encontrarle el punto a las presiones.
Yo le pregunte al mecanico y me dijo que el 212 era para otro nivel que para lo que hacíamos tandas y demás el 211GPRacer ya íbamos mas que bien.


:bye

Gargüera 19-mar-2014 08:50

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Originalmente publicado por derrape (Post 466381)
El dia 15 fuimos un grupo de 10 amigos a rodar a Cartagena, yo llevo los 211 gp racer y mis tiempos sobre 1:48. Dos de ellos llevaban los 212 y cuando salíamos a la tanda al intentar seguirles ( uno rueda con su kawa en 1:44), cuando íbamos en maxima inclinación me quedaba impresionado de la inclinación que llegaba a coger rozando estriberas retrasadas, escape y hasta el codo, luego aceleraba y practicamente no derrapaba el neumático, yo al intentar seguirle me derrapaba el neumático trasero y en máxima inclinación llegue a notar como me deslizo la moto en plena inclinación teniendo que alargar la curva para no caerme dejándolo ir, ya que hera imposible seguirle.
Tanta diferencia hay entre estos dos neumáticos?
Merece la pena por la diferencia de precio, casi el doble?
No me voy a quedar con la gana de probarlos, el próximo juego seran los 212 , simplemente queria comentar las diferencias entre ambos neumáticos y ya puestos si puedo bajar un par de segunditos jaja.....

El 212 va mejor que el 211 pero no esperes que esos 4 segundos de diferencia te los de la goma .
Tu compi con unos 211 tambien rodara en esos tiempos .
Nuevos los GPracer tienen las primeras 10-12 vueltas tan dignas como unos 212 , a ritmos altos ojo .

derrape 20-mar-2014 08:39

Cita:

Originalmente publicado por Gargüera (Post 466418)
El 212 va mejor que el 211 pero no esperes que esos 4 segundos de diferencia te los de la goma .
Tu compi con unos 211 tambien rodara en esos tiempos .
Nuevos los GPracer tienen las primeras 10-12 vueltas tan dignas como unos 212 , a ritmos altos ojo .

De verdad tiene tanto agarre el 211 gp racer nuevos, que le hace cara al 212 gp. Yo pensaba que había bastante mas diferencia.
Con los 211 gp racer nuevos lo mas rapido que he ido en Cartagena fue 1:46 y te digo que me la jugue en tres vueltas seguidas siguiendo a bonache que me hacia de liebre jeje y la verdad que en una de las curvas rapidas me sali (sin consecuencias) por deslizamiento de ambas ruedas en plena inclinación y respecto a suspensiones y presiones ya sabes que las llevo re que te miradas jeje, soy un tiquismiquis.

Gargüera 20-mar-2014 08:50

Cita:

Originalmente publicado por derrape (Post 466778)
De verdad tiene tanto agarre el 211 gp racer nuevos, que le hace cara al 212 gp. Yo pensaba que había bastante mas diferencia.
Con los 211 gp racer nuevos lo mas rapido que he ido en Cartagena fue 1:46 y te digo que me la jugue en tres vueltas seguidas siguiendo a bonache que me hacia de liebre jeje y la verdad que en una de las curvas rapidas me sali (sin consecuencias) por deslizamiento de ambas ruedas en plena inclinación y respecto a suspensiones y presiones ya sabes que las llevo re que te miradas jeje, soy un tiquismiquis.

Cartagena no lo tengo muy controlado en tiempos , pero creo que un 46 podria ser un 50 en almeria , en esos tiempos si tienes problemas con un GPracer nuevos es que algo estas haciendo mal .
El GPracer tiene unas 8-10 vueltas iniciales de locura , despues baja el rendimiento , pero las primeras vueltas son de 38 en Alabacete o 49 en Jerez por ejemplo para que te hagas una idea .
De suspensiones y presiones yo me creo mas que lo veo , y veo de todo pero de todo , desde gente que recien hechas por muchos expertos no tienen nada hasta gente que toca mucho y esta todo el dia con reglajes y en 10 años no ha cambiado un aceite de horquilla , no digo que sea tu caso

frazar 20-mar-2014 13:01

Como dice Garguera los gpracer, segun el ritmo que tengas, tienen 8/ 10 vueltas buenas, despues decaen, con el trasero nuevo en Almeria he rodado en 45, luego ni hablar, estos tiempos los hago con un kr casi sin avisadores, con uno nuevo 43, y eso que soy pkt, en la carrera del andaluz de Jerez Torreño con los gpracer aguantaba 5/6 vueltas con los de cabeza (rodaban en 48/49) que iban con kr, luego se quedaba atras, luego ha montado kr y ha ganado la segunda manga............llegados a un cierto nivel hay que dar el salto a gp/kr.

derrape 21-mar-2014 13:04

Cita:

Originalmente publicado por frazar (Post 466864)
Como dice Garguera los gpracer, segun el ritmo que tengas, tienen 8/ 10 vueltas buenas, despues decaen, con el trasero nuevo en Almeria he rodado en 45, luego ni hablar, estos tiempos los hago con un kr casi sin avisadores, con uno nuevo 43, y eso que soy pkt, en la carrera del andaluz de Jerez Torreño con los gpracer aguantaba 5/6 vueltas con los de cabeza (rodaban en 48/49) que iban con kr, luego se quedaba atras, luego ha montado kr y ha ganado la segunda manga............llegados a un cierto nivel hay que dar el salto a gp/kr.

Frazar me puedes Decir la diferencia entre estos dos neumaticos si los has montado ya que tenemos La misma moto y nivel casi igual jiji

derrape 22-mar-2014 08:13

El 211 gp racer solo me aguanta dos dias de tandas.
El 212 gp me aguantará también dos dias de tandas?

Gargüera 22-mar-2014 08:50

Cita:

Originalmente publicado por derrape (Post 467435)
El 211 gp racer solo me aguanta dos dias de tandas.
El 212 gp me aguantará también dos dias de tandas?


Estas entrando en una serie de dudas y preguntas que solo tu puedes responder , los 212 te estan quitando el sueño :parto:parto:parto:parto

maquinatotal76 22-mar-2014 09:01

pues no es por nada ni por meterme donde no me llaman pero aparte de las gomas si es una kawa de las ultimas olvidate a eso no hay kien le heche mano corren mucho tio. un abrazo.


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