cambio de 180/55 a 180/60
 

Pues eso que ando preocupadillo por el cambio de perfil todo el mundo dice que el 180/60 va genial y que no me costara hacerme a el que no es para tanto la diferencia quisiera saber si en realidad es asi y que presiones le poneis en circuito a un supercorsa sc2 en 180/60
Muchas gracias

Va mejor que el 180/55 y presión de 1.6/1.8

Muchas gracias la presion en frio entiendo

Si

http://www.pirelli.com/tyre/es/es/mo...rcorsa_sc.html

de cabeza vamos...

presion de calentador saldría con 1,7 y luego ajustas según entres de la pista. Mide nada mas entrar y regula a 1,8 la presión de trabajo.

Ok gracias a los dos me a quedado claro ya os contare experiencias con el perfil 60 el 27 estare en albacete con tf racing haber que tal van con ese perfil y dar las gracias a osmapa 100% recomendable neumaticos de cine y buen precio ya os contare que tal van

Yo los probé y después de gastar unos cuantos 190/55 he vuelto al 180/60 porque es con el que tuve mejor sensaciones. Es espectacular.

1.75 el trasero caliente de pista. Delantero 2.3.

Entiendo que es solo para circuito hacer ese cambio, no? O es equivalente y tambien merece la pena en calle? Saludos.

Hola supo este post por que me interesa, vale la pena ese cambio el 190/55 a el 180/60 para calle o solo lo aconsejais para pista????????

ayuda!!!!!!!!

Mañana entrare en albacete ya os contare que tal aunque con el calor que tiene pinta que va a hacer se van a tostar hasta las llantas jajaja

Espectacular ese es mi comentario sobre el perfil 60 es otro mundo pero de mucho mas agarre, el sabado en albacete hizo mucho pero que mucho calor de hecho la gente se marcaba unas derrapadas de flipar de hay el monton de marcas negras en el asfalto no se si alguien estubo y las vio pero yo con esas gomas ni amago de derrape y abriendo gas sin miramientos volvere a montar esa medida y casi seguro misma marca y compuesto espectaculares