¿Fatiga del amortiguador?
 

Muy buenas,

Vengo a hacer una pregunta, no me enrollo mucho.

¿Es fácil fatigar un amortiguador trasero de origen de una R6R de 2007?

Ritmos de 53 estables en Cheste, en alguna vuelta sin tráfico para hacer 50 altos - 51 tuve sendos sustos por derrapada al acelerar. Estas vueltas coincidían en ser la penúltima o antepenúltima vuelta de la tanda, al final vamos.
El amortiguador no ha tenido ningún mantenimiento pero tampoco un mal trato. La moto es de 2007 y tiene 20.000km. Soy un poco salvaje con el gas, abro suave pero contundente y pronto.

Bruno de motorextremo me ajusto el rebote, pero los sustos siguieron en la siguiente tanda.

Las ruedas son unas d211 Gp racer Compuesto M.

A ver si podéis echarme una mano. De todas formas tengo idea de llevar la moto a Morante racing para que le hagan mantenimiento de amortiguador y horquilla, que suda aceite por un retén.

Grazie mille ;)

Yo soy un poco mas lento y me pasaba lo mismo hasta que Carlos Morante me hizo el mantenimiento,a mejorado una barbaridad

Yo deje hace una semana mi gsxr para revalvulado y ajuste de suspensiones mi moto es del 2009 y con 14000km con 4 entradas a circuito y el amortiguador trasero se encontraba a 4'5 de carga de nitrógeno (que creo que es lo que lleva) cuando de origen sale con 10 me dijeron, imagínate, me lo recargaron a 12 con gas de suspensiones y aún no la he podido probar bien pero el uso por calle ya se nota bastante. Me lo hizieron en Racing-bikers y un trato excelente.

Joer... pues sí que va a ser buena idea llevarla a hacerle esas cosillas sí.

Ya os contaré que tal, aunque hasta Agosto dudo que pueda volver a cogerla, así que dedicaré este tiempo a ponerla al 100% :birras

Muchas gracias.

¿Cuanto os costo esa revision del amortiguador trasero?

Y otra pregunta ¿Que tiempo es un tiempo estupendo para rodar en cheste sin slicks? Rey29 lleva buenos neumaticos, pero a fin de cuentas, son neumaticos de calle circuiteros.

Digo yo que los slics estan para algo y si un amateur muy bueno, puede hace 1:40 con una 1000 mas o menos tocada y con slics yo creo que 1:52 puede ser un tiempo mas que decente para esos neumaticos con una moto de 600 con todo de serie.

Yo creo que la revision del amortiguador puede ser buena cosa, igual consigue bajar un segundo mas, pero bajando ese segundo los problemas van a volver a aparecer un segundo mas abajo.

¿Que opinais?

Yo creo que los D211 dan aun más de sí, diría que 5 segunditos sin motivarme mucho, aunque mejor que hablen los expertos. Los D211 me parecen más gomas circuiteras rayadas para calle que gomas de calle circuiteras :birras

Buenas.

También valorad la opción de llevárselos a @CAFERES, un a máquina en suspensiones y muy majo.

Un saludo.