BT 016 pro para circuito
 

Buenas.

Estoy buscando opinion sobre los bridgestone bt 016 pro para circuito.

Tengo una kawasaki 750Z con esos neumáticos y he entrado una vez en el circuito de Andalucía y otra en el de Almería. La moto también se usa para algunas rutas los findes.

Los tiempos en el de Almería son de 2:22-2:23 (soy bastante paquete aun :cabeza)

Quería saber si alguien que este rodando mas rápido ha usado estos neumáticos y que tal funcionan. A mi por ahora me han ido bien pero tampoco es que los esté castigando mucho :llorandoderisa:llorandoderisa

No es el neumático más apropiado para circuito y más ahora que llega el calorsito, pero se pueden usar. Más aún con ese ritmo. Yo he rodado en 2 min o menos (no recuerdo ahora) con los bt016 en almería y sin ningún susto ni derrapada ni nada de nada (2 min sigue siendo un ritmo lento).

Eso si, vigila bien las presiones en todo momento (después de cada tanda) y no abras gas a fuego cuando estés inclinado.

¿Que presiones, aproximadamente, me recomiendas para este neumático?

Ni circuito ni calle a nivel ligero.monta un poquito de más calidad

Mmmmm,no recuerdo las presiones. Pero cuando vayas al circuito puedes preguntar al que está con las gomas de la organización que te ayudará sin problemas.

Esty con el compañero monta algo de mas calidad, rollo birdgestone s21 o s22 o rs10

Es que tampoco quiero poner una goma muy blanda que acabe cuadrando por coger la moto los findes. La moto no la suelo coger a diario, solo rutas algunos findes con muy poca autovía.

En su momento me decidí por las 016 pro porque en la mayor parte de los sitios hablan bien de ellas para calle y para circuito a niveles bajo-medio.

Lo primero es saber tu nivel, si son tu primeras entradas a circuito y con una Z yo no veo que te haga falta un neumatico blando. Otra cosa es que vayas a cuchillo dandolo todo, que ya seria otro tema. Yo entre a Almeria a darme unas vueltas en Junio con esos neumaticos en las Gsxr 600 de mi mujer, y me sorprendio lo bien que van, no son los Supercorsa que monto yo, pero depende del ritmo.

Buenas,

Yo entré el domingo pasado por primera vez a circuito, en el Jarama y montando un juego de BT016 Pro nuevos en una gsxr 600 k5. Cogí curso por la mañana y tandas libres por la tarde. Al ritmo del curso detrás de los monitores las gomas van bien y sin problema. Los monitores me recomendaron 2,1 delante y 1,9-1,8 detrás según fuese subiendo la temperatura a lo largo del día.

El problemilla vino a partir de la tanda 5, la primera sin monitor, que fue a las 2 de la tarde. había 21ºC y ya empecé a rodar algo más fuerte (ritmo cono aun, 2' 04) y en la cuarta vuelta tuve una derrapada fuerte de atrás subiendo la rampa pegaso inclinado que me descabalgó un poquillo. Creo que se pasaron un poquito de temperatura las gomas, aflojé las dos vueltas siguientes y volvieron a ir bien y ya no tuve ningún susto el resto del día

Espero que te sirva de ayuda.

Un saludo!

Solo he entrado una vez al circuito de Almería y los tiempos son de unos 2:21-2:22 mas o menos, que es un tiempo bastante lento.

Por ahora seguiré utilizando este juego que apenas tiene 700-800 km a ver como se comportan con un par de tandas mas y alguna que otra ruta.

Si veo que empiezo a ir mas fuerte, entonces me plantearé probar los S21 o S22, o modelos similares de otras marcas.

Alguien ha usado los S21 o S22 para tandas y rutas?

Es por saber como se comportan en cuanto a duración, no se vayan a cuadrar con dos salidas de calle :llorandoderisa:llorandoderisa

Para ese ritmo no creo que tengas problemas con los BT16 PRO.


Yo he probado los BT14, BT16, S20, S21 y ahora los S22 (del cual puedo opinar muy poco ya que no he hecho ni 100km) y todos duran entre 4000 y 6000km segun uso y segun lo que los quieras apurar, pero si vas por autovia todos se te van a cuadrar en unos 3000km.


Incluso te dure que los S21 son los que más me han durado, por lo cual te puedo decir que del centro no es sean blandos.


De los BT16 PRO lo que te puedo decir es que no me gusta nada el delantero, no por que no tenga agarre, sino más bien por la forma que tienen y que, para mi punto de vista, le quita agilidad a la moto. Del trasero ni una queja.

Muchisimas gracias a todos por la información.

Iré viendo como van estos y cuando toque cambiar lo mas probable es que pruebe unos S21 ya que autovía prácticamente no cojo, es todo rutas de curvas y la idea es entrar 2-3 veces al año al circuito.

En esto de las gomas es que todo es muy relativo. Yo, bajo mi punto de vista, con tu ritmo y los kms que tienen esas gomas no las quitaba. Eso si, sabiendo que es lo que llevas. Nada de abrir gas con máxima inclinación. Te diría que la foto del avatar mía es con las BT016 en Almería, pero no se seguro. Después pasé a unas K3, BSB....

Ahora creo recordar que las presiones de trabajo que dejaba eran 2,2 ó 2,3 delantera y 1,8 1,9 la trasera.

Vigila que no se pasan de eso después de cada tanda, que a medida que sube la temperatura de la pista tendrás que ir corrigiendo la presión.

Los que usáis estos neumáticos en carretera, ¿Que presiones soléis poner en verano?

Es que en mi taller me recomendaron 2,4-2,5 pero era invierno cuando las puse, ahora en verano se calientan mucho más y no se exactamente cuánto ponerle.

¿Con 2,1-2,2 irá bien no?