Problema Error 46 con yamaha R6R!!!!!!!!
Wenas aber si me podeis echar una manico, hoy e cogido la moto sin ningun problema a arrancado muy bien, e bajado acer unas gestiones y cuando vuelvo a cojer la moto la moto de repente no arranca ace un poko el amago pero no va como si no llevara bateria, le puse una bateria ara 4 meses, con 2-3 intentos nada ya las luces del cuado casi no se ven, le tiro al empujon y arranca y va perfecta, tiro para casa y a mitad de camino se queda el cuadro apagado, no van ni las revoluciones pero la moto va bien, llego a casa la apago y le doy otra vez arrancar y me sale el 46. que problema puede ser???? problema de bobinas no creo porke la moto andaba perfecta.... alternador roto?
Saludos!!!!!:confused::confused::confused: |
Empieza por el regulador, a ver si consigues otro de otra R6R y pruebas a ver.
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aqui dejo una tablilla que encontre y que puede ser de ayuda.
11 - No hay señales normales sean recibidos desde el sensor de identificación del cilindro cuando el motor se inicia o mientras el vehículo esté estático. 12 - No hay señales normales se reciben del sensor de posición cranshaft, PIK-UP 13 - Sensor de admisión de aire a presión: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 14 - sensor de presión del aire de admisión: mal funcionamiento del sistema de la manguera (manguera obstruida o en comisión.) 15 - Sensor de posición del acelerador (para válvulas de mariposa): Circuito abierto o cortocircuito detectado, sensor de posición del acelerador (para válvulas de mariposa) conexión del acoplador está suelto. 17 - EXUP circuito servo motor: Circuito abierto o cortocircuito detectado o conexión floja. 18 - motor servo EXUP está atascado. 19 - Circuito abierto se detecta en el conductor de entrada del interruptor de caballete lateral a la ECU. 20 - Cuando el interruptor principal esté en "ON", el voltaje del sensor de presión atmosférica y la presión de entrada de aire del sensor de voltaje son muy diferentes. 21 - Sensor de temperatura del refrigerante: abierto o cortocircuito detectado. 22 - Sensor de Temperatura del aire: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 23 - Sensor de Presión atmosférica: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 24 - No hay señal normal es recibida desde el sensor de O2. 30 - Cierre de hasta detectado. No normal signal is received from teh lean angle sensor. No hay señal normal es recibida desde el sensor de ángulo de inclinación.33 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 1. 34 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 2. 35 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 3. 36 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 4. 39 - Abrir ciruit detectado en un inyector de primaria. 40 - Circuito abierto detectados en un inyector secundario. 41 - Lean sensor de ángulo: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 42 - No hay señales normales sean recibidos desde el sensor de velocidad. - Interruptor de punto muerto: Circuito abierto o cortocircuito detectado. 43 - Fuente de alimentación a los inyectores y la bomba de combustible no es normal. 44 - se detecta un error al leer o escribir en EE-PROM (valor de ajuste de CO). 46 - Fuente de alimentación no es normal. 50 - memoria de la ECU defectuoso. (Cuando esto se detecta un mal funcionamiento en el ECU, el número de código de error no aparezca en el medidor.) 59 - Sensor de posición del acelerador (para la polea del cable del acelerador): Circuito abierto o cortocircuito detectado. sensor de posición del acelerador (para la polea del cable del acelerador) conexión del acoplador está suelto. 60 - motor servo del acelerador: un circuito abierto o corto detectado . del acelerador defectuoso el motor servo. Mal funcionamiento de ecus (motor servo sistema de conducción).Er-1 - No signals are received from the ECU. Er-1 - No se reciben señales de la ECU.Er-2 - No se reciben señales del ecu en el tiempo determinado. Er-3 - Datos de la ECU no puede ser recibida correctamente. Er-4 - Los datos no registrados se ha recibido desde el medidor. |
Que es el regulador y donde se encuentra???? :confused:
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Cita:
http://articulo.mercadolibre.com.mx/...006-a-2009-_JM |
A vale ya se lo que es. Ok. mi moto es la del año 2007, le podria problar la del modelo mas nuevo???
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Me faltaria pillarme otro regulador, demomento e kitado y desconectado el ke lleva, le e dado al contacto y ace lo mismo todo igual, puede ser 100% del regulador ke este averiado????
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toda la culpa la tiene valentino por volver a yamaha!!!!! por eso te da error y te sale el 46!!!!! :parto:parto:parto
p.d. perdona por hacer chistes, espero que no te moleste, pero es que me ha venido enseguida a la cabeza y lo tenia a huevo!!! espero que no sea nada y lo puedas solucionar lo mas pronto posible. un saludo!!! |
Nada hombreee si no eres el primero ke me lo dice..... :x
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Bueno demomento e medido la bateria,la bateria con la moto parada da 11,94V y arranco la moto al empujon y con la moto arrancada me da 8 con algo.....vaya tela que lio!!!! una duda que tengo. si el alternador esta roto la moto no arrancaria al empujon verdad????
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Buenas, sin el regulador la moto no arranca.
Si arrancada te da 8 y pico el regulador esta jodido. Si no recuerdo mal si te vale el regulador de las r6r 08>. Un saludo |
Si la moto arrancada la bateria me daba 8, y algo, pues nada voy a ver si me dejan un regulador y lo compruebo bien...... y ya os digo!!!!!!!!!! otra cosa la moto arrancada 1-2 minut el regulador echaba fuego estaba super caliente, eso es normal???
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Cita:
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OK, mañana ya tengo preparado un cargador de baterias ke me an dejado y viene un amigo con una R6R para dejarme su regulador y a ver ke pasa........... esperemos ke sea solamente eso!!!!! uffff:god:god:god:god:god:god
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