Ayuda cambio de moto
 

Buenas os cuento lo que estoy pensando tengo para circuito una cbr 600 rr 2005 ya con muchas batallas y tambien con bastantes extras pero veo lo que suele pasar a todas las honditas que no corre mucho,tambien tengo una zx6r 2008 para calle la cual no uso apenas y entonsces hay esta mi duda creeis que si preparo la kawa notare la diferencia mucho ?
el plan seria vender la honda y con lo que saque meterle cositas a la kawa.

GRACIAS

Si es por tema de correr y ya tienes preparada la Honda para pista, yo invertiría algo más en electrónica para ella, centralita, mapear, flashear...pues comvertir la ZX en moto para pista, te costaría mucho más de lo que te van a dar por la CBR...y apenas hay diferencia en 3 años que tienen. Hay maneras para hacer correr mucho las Honditas y ya que la tienes "hecha" no la desaria...:llorandoderisa:birrasss

Sinceramente, y si pudiera convencerte, lo haría; vende las dos motos y te compras una FULL.

Solo con que saques 4.000 por cada una tienes por el foro recientemente R6R FULL (ohlins por todos sitios, llantas, centralita de carreras, etc etc etc) por 8.000 aprox.... En la kawa te dejarias 15 para tenerla igual de full.. No compensa

Espero que te sirva

Saludos y gas

Si la 600 se te queda corta, yo lo que haría es venderla y buscar una 1000, te va a salir mas barata que preparar la Kawa y vas a tener mas moto con poco que le pongas.

hola
 

hola,yo tengo una cbr tb ,puedes explicarme un poco que se le puede hacer a la moto para q corra?
Muchas gracias

Cosas se pueden hacer muchas, pero sobretodo que le las hagan profesionales que sepan lo que hacen. Antes de nada, no guarda una relación directa en que la moto corra más a que tú vayas más rápido...es decir, se pueden mejorar muchas cosas más que la potencia pura, por ejemplo las suspensiones, una buena puesta a punto y ajuste a tus necesidades es primordial para empezar a ir deprisa. A veces se gana potencia arriba en el cuentarpm, pero se pierde medios o bajos, con lo que te obliga a ir cambiando marchas mucho más de lo necesario...eso se puede arreglar ajustándola en un banco, con centralita propia o cambiándola, junto con el filtro, el escape...y ahí si que ganas un mundo, porque es mucho más dosificable y fácil de llevar en cualquier pista, y te puedes concentrar solo en trazar, frenar y abrir. Yo, lo primero que haría es ajustarla y mejorarla en cuanto a chasis/suspensiones/frenos/cambio, y seguidamente contactar con un profesional que te haga lo que tú quieras a la moto para ajustarla a tus preferencias, él te dirá que te aconseja, si mapear, flashear, cambiar la centralita, etc...según tu presupuesto y deseos, saludos...:birrasss