Dunlop KR trasero comp 4 roto
Saludos!!
A ver si alguien me orienta de que puedo estar haciendo mal con el amortiguador trasero: Moto SUZUKI GSXR1000K7. Este año he rodado siempre con dunlop D212, los rayados, en compuesto 3 delantero y 4-5 trasero. Nunca me ha roto el neúmatico. Como dato orientativo suelo rodar en Los Arcos en 1:50. Este fin de semana puse un juego de KR "baratos", los que tienen el compuesto del 1 al 5. Teoricamente los compuestos son iguales que en los D212. 3 delantero y 4 trasero. Y en 3 tandas me cargué el neumático trasero. El neumático iba muy bien, bajé un segundo mis tiempos, pero se rompió. Pongo una foto que saqué con el móvil pero ya lo siento porque mi móvil es una mierda....:mad: Toda la parte de dar gas está levantada como con escamas grandes, y además muy desgastada. Puede ser tema de precarga? Lo raro es que con el D212 no me lo rompe...la única diferencia es que el D212 es 200/55 y el KR es 195/65... Espero la opinión de los gurús del tema.... Un saludo! :birras http://s29.postimg.org/3ronkkq2f/20141020_175558.jpg |
Por cierto, se me olvidaba, la presión del neumático era de 1.4 medida al llegar de pista al box. Y la temperatura ambiente rondaría los 20-25 grados ese día.
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Siendo casi de nivel novato en el tema, por lo que vi en un curso de suspensiones que hice o el post del compañero @BrainBT: http://www.todocircuito.com/foro/neu...umatico-35597/ diría que tenías un cold tear, ya sea por temperatura más fría que otros días o que la diferencia de medidas entre el KR y el 212 hace que tengas que cambiar precargas o lo otro que se comenta en el anterior post
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Si, puede que sea la presión. La parte derecha estaba bastante peor (Los Arcos) pero no me salieron bien las fotos por eso he subido la parte izquierda. La rotura no es en la inclinada, es en la zona de dar gas. Hay un centimetro a cada lado de los flancos que no está roto en absoluto...
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Asi que me inclino por un mal funcionamiento del amortiguador,por averia o fatiga A mi me paso de una rodada a otra quedarme sin hidraulico de extension y tener el mismo problema que tu y tambien lo he visto muchas veces en otras motos:birras |
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La geometría si que la cambié con el cambio de neumático, y la presión algo también, aunque no mucho. Con el D212 suelo poner 1.5-1.6. Estoy bastante perdido....:confused::confused::confused: |
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