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jefe 01-sep-2014 10:17

altura horquillas gsxr 1000
 
Tengo dudas sobre la altura de las horquillas. De serie las horquillas sobresalen unos 2mm de la tija, y recomiendan ponerla a ras.
Mi duda es:
Que se ganaría con ponerla a ras?
Merece la pena para llevarla a ras por calle?
Gracias

jefe 01-sep-2014 10:18

Por cierto, es una k8

Portu 01-sep-2014 13:13

De serie vienen a 7-8 mm

yo la llevo a 4 mm porque me dijo @Mieres pa los circuitos que ando.

Poniendo a ras la levantaras de alante y variaras geonetrias.

DocK8 01-sep-2014 14:13

Cita:

Originalmente publicado por Portu (Post 507812)
De serie vienen a 7-8 mm



yo la llevo a 4 mm porque me dijo @Mieres pa los circuitos que ando.



Poniendo a ras la levantaras de alante y variaras geonetrias.


Yo las llevaba tambien de serie a 8mm y cuando revalvule todo delante y detras Federacing me las dejo a uno 3-4mm. Y de lujo!!


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frazar 01-sep-2014 18:23

La altura delantera depende mucho también de la trasera, asì como dato individual no es concluyente, ademas no es lo mismo con horquilla de serie, o revalvulada o con cartuchos ohlins o mupo o lo que sea, ni es la misma segun que neumatico que usas, prueba varia alturas, apunta los cambios, y quédate con la que mas te guste como compromiso estabilidad/agilidad.

jefe 01-sep-2014 23:07

Tenéis razón. E medido con el calibre y sobresalen 8 mm. Probaré a dejarla a 4 mm a ver que tal.
Pero mi duda es, si lo dejo a 4mm no pierdo agilidad?
Merece la pena para calle.
Creo que normalmente la gente hace lo contrario.
Gracias por las respuestas,

Portu 02-sep-2014 09:44

Decir que la llevo levantada de atras 4 milimetros.

Porque vienen un poco bajas.

txan 02-sep-2014 21:46

Cita:

Originalmente publicado por Portu (Post 507999)
Decir que la llevo levantada de atras 4 milimetros.

Porque vienen un poco bajas.

Y alante @Portu ?
Un dia en el circuito antes de empezar me tienes que explicar estas cosas y me miras la mia.
Cuando compre la moto de alante sobresalian 11mm, y despues de hacer el amortiguador trasero(fg gubellini) en federracing, me dijo que la pusiera a ras de alante, pero no me gusto mucho...lo dejare en 4mm para la rodada del 12, y ya comentare a ver que tal.


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Portu 02-sep-2014 22:31

Cita:

Originalmente publicado por txan (Post 508176)
Y alante @Portu ?
Un dia en el circuito antes de empezar me tienes que explicar estas cosas y me miras la mia.
Cuando compre la moto de alante sobresalian 11mm, y despues de hacer el amortiguador trasero(fg gubellini) en federracing, me dijo que la pusiera a ras de alante, pero no me gusto mucho...lo dejare en 4mm para la rodada del 12, y ya comentare a ver que tal.


Enviado desde mi gsxr1000 k7

11 MILIMETROSS ???

Madre de dios.

Lo miramos con @Mieres y si hay que mover algo lo movemos.

No problen.

txan 02-sep-2014 22:35

Mertzi tio!
Para la semana que viene la bajare a 4 mm, y si la veis descompensada o lo que sea me decis.

Muchas Gracias!!


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jefe 03-sep-2014 00:03

Ya nos dirás que tal a 4 mm.

Gargüera 03-sep-2014 07:20

Cita:

Originalmente publicado por frazar (Post 507871)
La altura delantera depende mucho también de la trasera, asì como dato individual no es concluyente, ademas no es lo mismo con horquilla de serie, o revalvulada o con cartuchos ohlins o mupo o lo que sea, ni es la misma segun que neumatico que usas, prueba varia alturas, apunta los cambios, y quédate con la que mas te guste como compromiso estabilidad/agilidad.

Como bien dices depende de la altura trasera y depende de mas factores como los neumaticos , o reglajes , por ejemplo .
Los valores de altura de barra se dan sin tener en cuenta el tapon , que mide 1.4mm creo , por lo que antes de modificar cosas hay que saber que se esta haciendo y cuales son los parametros que se pueden variar .
Es conveniente tomar como punto de partida las geometrias originales y modificar segun ritmos y necesidades .


Todas las horas son GMT +1. La hora es 12:12.

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