Opinión Dunlop Qualifier Core
 

Bueno, como dice el título me gustaría saber vuestra opinión sobre estos neumáticos.


Yo casi siempre he montado Bridgestone, BT14, BT16, S20, S21 y S22.
Los S21 han sido los últimos que he estado usando ya que por rendimiento son suficientes y por precio son mejor opción que los S22.


El problema ha venido ahora por que de S21 ya no quedan casi y en mi medida no he encontrado en stock un trasero, y los S22 el juego ronda sobre los 300€ ahora y paso de gastarme esa pasta.


La cuestión era que estaba decidido a montar un S21 delantero que alguno quedaba y un BT16 trasero, pero el BT16 trasero estaba increíblemente caro también.



Buscando por la red me salieron los nuevos Dunlop Qualifier Core presentados en 2022 y el juego en 120+190 me salió por 205€.


Los estreno el domingo pero aún tengo la duda de si serán mejor opción estos neumáticos modelo 2022 que unos antiguos BT16 Pro que creo que salieron en 2012 o unos Michelin Power 2CT sobre el 2009.


¿Qué opináis ?


¿Alguien los ha probado ya?

Bueno, ya puedo opinar sobre ellos, ya los he probado.


Lo primero que hay que decir es que en la web de dunlop no explica nada sobre si hay varios compuestos, por lo que entiendo que es solo 1 compuesto todo el neumático, de aquí que hablen de gama económica.
Normalmente al rodar se hacen unas tiras de diferentes compuestos en el cual se aprecia diferente tipo de desgaste en el neumático, delimitando claramente cada compuesto.

En el caso de este queda claro que es 1 compuesto, ya veremos la duración total.


Segunda cosa a tener en cuenta, personalmente al neumático trasero me adapto a todos, no así al delantero.
En el delantero tengo la preferencia de montar el S21 o el S22 por la forma del neumático ya que me parecen unos neumáticos cómodos y ágiles.

El S20 tiene un pase, el Continental ContiRace Attack Street también , pero los BT014 y BT016 no me gustan nada me hacen la dirección dura por decirlo de alguna forma.

En este caso el delantero me ha gustado mucho nada a objetar en contra en 200km.


Tercero, estos neumáticos llevan mucha parafina, pero mucha y resbalan un montón los primeros km, recomiendo limpiarlos antes de salir.
Yo normalmente los limpio rodando despacio los primeros km pero al salir de repostar ya me patinó 2 veces de atrás, y luego frenando a baja velocidad dentro de población se me bloque un par de veces de delante.



El tema de agarre de momento no me puedo quejar, hasta la parada del almuerzo , que es donde vi los neumáticos limpios, no apreté nada, pero el viaje de vuelta ya le di más al gas y se comportaron perfectamente.
Hay que tener en cuenta que la temperatura era de entre unos 5 grados por la mañana y unos 10 grados al llegar a mediodía.


En verano con calor no puedo opinar.


Conclusión rápida: Para gente normal que no van a fuego sirven perfectamente, pero sin poder opinar aún del tipo de desgaste y de la duración.

Hola!
Puedes actualizar impresiones? Que tal van comparado con S21? Estaría bien ver qué tal funcionan a ritmo ligero.

Actualmente monto S21 pero me duran 3.500km el juego ... Van super bien y también soy "quisquilloso" con el tema neumáticos... No me va bien cualquiera
S21 me encanta el comportamiento que tiene y el agarre para carretera es bueno a ritmo rápido también. Contiraceattack 2 Street me gustaron también pero hacían la moto algo más lenta en cambios de dirección.

Gracias!

como haces para limpiar la parafina sin rodar?? hay algún método? ya me pegue una hostia el año pasado nada mas montar un bt016 trasero.

Yo tengo ganas de probar este neumático.Ya nos contarás más!



Al igual que tú toda la vida he tenido BT14 (una mierda) BT16 pro(bien), y ahora porque me pilló de viaje, tuve que montar un Pirelli Angel ST en mi GSX-R. Todo bien con este último, sobre todo en agua y suciedad, pero al final de la vida ya no me gusta nada cómo patina (aunque se come muy bien y a la vez ambos neumáticos con una pasada de km, 9500).


Ahora pensaba en probar algún otro, pero paso de gastarme 300 y pico euros para cuadrarlos, y comprar gomas turismo ya que pierdo agilidad en la moto en el tren delantero. He visto que ha salido el CORE este e igual lo pruebo (al principio montaba los SportSmart 1 NTEC y estos se parecen en dibujo).


He valorado como opciones baratas:
Qualifer CORE
Mitas Sport Force+ EV
BT16 pro


Y como caras:
S21
ContiSportAttack4 / ContiRoadAttack4
Dunlop MK3
Metzeler M9RR

Bueno ahora que los he usado más puedo opinar mejor.

De momento llevaré unos 1.500km.

Con la agilidad nada a reprochar sobre los CUORE.
Quizás sean un poco más torpes los Contirace Street 2, pero poca cosa.

Con que neumáticos me quedo?
Con los S21, ya que para calle sobran y son más económicos que los S22.

En húmedo?
Mucho mejores los Bridgestone S21.

En frío?
Mucho mejores los Bridgestone S21.

En estas situaciones dan mejores sensaciones los Bridgestone.

Por precio ?
Si los QUORE valen 200€ y los S21 300€ voy a volver a montar los QUORE sin duda ya que son neumáticos más que suficientes para calle.

Con limpiafrenos y un trapo.

Con lija da más trabajo.

Entiendo que son menos ágiles que S21 pero más que los Contiraceattack 2 Street (son torpes)
Agarre en seco imagino que inferior a S21 pero suficiente?

Llamaré al taller a ver qué precios me ofrece, entre el Mitas y el Core

En agilidad no son como las S21 pero casi.

En agarre con bajas temperaturas no es que haya tenido problemas pero no transmiten la misma confianza que el S21.
Agarre en seco sin frío es bueno no tengo ninguna queja.

Los Continental Contirace Atack Street 2 no me parecen los más ágiles, hablando del delantero, pero me parce más ágil que el BT016 pro.

Pues nada, hoy me han llegado los míos, la semana que viene los monto y por fin podré ver las sensaciones. Me parece raro que no hay vídeos ni comentarios en español sobre ellos, e ingleses muy muy pocos también.

Ahora con más calor ya les voy apretando más.

Sigo opinando lo mismo, són más que suficientes para ir muy rápido y puedes seguir perfectamente al mismo compañero que seguía anteriormente con los S21 y S22.

Les hecho en falta el segundo compuesto más blando , con la moto muy inclinada se nota el neumático más duro y calca menos la carretera, se nota que rebota un poco más.

Para circuito no los recomiendo para nada, seguramente se pasarán de temperatura muy fácilmente.

Aún me queda la duda que tal funcionarán en verano en los días más calurosos.

Los llevas en la CBR1000? eso es lo más importante para saber lo que aguantan.
He comprado a la vez y mismo precio un juego de BT16 Pro que es lo que suelo usar siempre, y veo con más dibujo estos que los Dunlup, por lo que les estimo menor vida...


Las S21 no se encuentran, sobre todo la trasera, y las S22 son impagables, ya nos vamos a precios de 300 325€ para el juego de ruedas a la altura de las Conti4, Metzler M9RR, Dunlop TT..

Si, los llevo en la CBR 1000.

Por comparar te puedo decir que el trasero en S21 o S22, en función de si salgo con gente rápida o gente más normalilla, me suelen durar de 3.500 a 5000km.

Con los CUORE de momento llevo unos 2.000km y se ven bien, pero ya dije que son más duros.

Vale, pues ya os contaré yo en el otro extremo de la moneda. Más frescor, una 600, y más de tranquis lo que siento comparados con los BT16 Pro que tengo más que trillados. A simple vista sin montarla, se nota que tiene menos dibujo claramente que las otras.