Cronica 23J open aragon (volver a empezar)
 

Buenos dias gente de bien y yonkis de la gasolina

Vamos con la cronica de la 2ª carrera del zona norte (la primera para mi ya que no pude ir a los arcos por trabajo)

Una vez mas se presentaba un fin de semana complicado, me toca trabajar el sabado asi que a las 20:00 cargo todo y nos vamos a zaragoza a hacer noche, llegamos tarde y nos levantamos pronto para ir hasta el circuit, llevaba toda la semana durmiendo poco y el sabado ya estaba hecho polvo asi que imaginaros el domingo
Llegamos y verificamos sin ningun percance, intalamos todo en el box y para cuando me quiero dar cuenta ya hay que salir a pista
Aqui empieza el lio:
Los calentadores no llevan el tiempo necesario asi que espero 5 minutos mas y salgo a pista.
Moto nueva, desarrollos nuevos, neumaticos nuevos, resultado: como si hubiese aprendido el dia antes a andar en moto:eek::eek:
vuelvo a box despues de 6 vueltas y he marcado un 2:09 , vaya, no esta tan mal teniendo en cuenta que el año pasado rode en carrera en 2:08 asi que me doy por satisfecho, corrijo las presiones y a descansar para el segundo crono.
cuando nos toca volver a pista con todo en su sitio me pongo a tirar pero la moto de derrapa muchisimo, las gomas estan gastadas, hace calor en pista y para colmo compartimos el dia con coches asi que hay goma por todo el asfalto. otras 6 vueltas y al box, no hay manera de dar gas con confianza y prefiero volver entero. He marcado 2:07 con muchos problemas y sin haber rodado alli nunca con la moto asi que otra vez satisfecho y sabiendo que en carrera puedo dar mucho mas.
bajo otro poquito la presion, alargo el basculante unos milimetros y preparados para salir (10º en parrilla)
Sin practicar las salidas estoy preocupado pero en parrilla mi concentracion es unica y consigo salir como siempre, paso a 4 motos, me cierran en la primera curva y me quedo a rueda del 5º o 6º que empiezan a tirar fuerte mientras les sigo sin problemas
pero van pasando las vueltas y la salida del sacacorchos se convierte en un infierno, debo de perder al menos 1 seg en esa curva al no poder dar gas y se me empiezan a escapar los de delante, en la vuelta 7 las gomas dicen basta, el de delante se cae entrando en la variante y yo me cuelo (por el susto) asi que se me han escapado definitivamente, ruedo 7º y con mas de 10 seg de ventaja con los de detras, estoy agotado asi que es buen momento para aflojar y llegar a meta.
Entro solo, destrozado de pegarme con la yamaha pero muy contento
Al final 4º del aragones y 7º de la general, ritmo de 2:05 con gomas fundidas y sensacion de poder dar mucho mas a medida que me vaya acoplando a la yamaha y poniendola en el sitio.

siguiente carrera, 28 de julio otra vez en motorland y compartiendo pista con la copa de españa, ya tengo ganas de subirne a la moto, llegare sin haber entrenado desde la carrera y casi seguro sin poder hacer los cronos pero eso ya es otra historia, desgraciadamente habitual para mi:mad:

Enhorabuena,en esas condiciones son unos tiempos bastante buenos desde mi punto de vista,por curiosidad que uso tenían ya los neumáticos?
Porque esos tiempos y gastadas...esta bien
Ánimo y suerte para la próxima

Eran unos moto2, el 717 o 707 no los controlo mucho todavia.
Me llegaron medio gastados y les he hecho 2 entrenos en los arcos y la carrera de motorland
Con suerte podre montar unos kr nuevos para el 28, el objetivo es rascar algun 2,03 y poder rodar en ritmos de 2:04

Gracias

Después de un 2:05 con esas gastadas ese 2:03 es alcanzable
Al decir Yamaha imagino que una R1 no?porque para esos tiempos...

Gracias compi
R6r enterita de serie, solo un escape completo

ENHORABUENA ... IBON .. !!!

Tiene mucho mérito quedar 4º del Aragones .... 7º del Zona Norte ...:god
Leyendo todos los problemas que se te acumularon ,hé querido traducirlos ó convertirlos
en segundos,para poder valorar que ritmo podrías haber tenido en carrera .....
Si nó me hé equivocado son bastantes segundos menos ..4" .. 5" ..?" .. :leche

Para ganar la próxima carrera ó estar delante .... tienes que atar "" cabos sueltos ""
Date cuenta que los que ganan siempre son los que tienen menos "" excusas ""
La próxima con GOMAS NUEVASsss... :bang

Enhorabuena, está genial y lo pasaste bien, a la proxima mucho mejor, ya verás





.:birras

Que subidon da leer cosas asi!!! Pero me da que has restado mucho! Jeje
Creo que puedo rodar en 2:03 de ritmo pero para eso ademas de gomas necesito un amortiguador de direccion y un cambio semi. Si ademas consigo entender la yamaha y poner las suspensiones a punto (tambien me costaba muchisimo meter la moto en la rapida de entrada a meta) podria rodar mas rapido todavia pero eso ya es mucho mas dificil, con suerte para septiembre igual puedo tener la moto asi y ver lo que puedo hacer, que lo mismo me estanco y no soy capaz de bajar mas.
Todos esos "contratiempos" los considero mas limitaciones que excusas, hay una cita que me gusta usar: la derrota no admite explicaciones, la victoria no las necesita. Asi que cuando pierdo siempre es culpa mia
Mientras siga disfrutando cualquier resultado es bueno, ya tengo ganas de volver a pista el 28 y volver a dar el maximo

la derrota no admite explicaciones, la victoria no las necesita. ( lo has clavado ... )

Los "" contratiempos "" se van eliminando poco a poco trabajando las limitaciones,
para que nó parezcan excusas . La limitación "" económica "" es la más jodida ,pero
esa .... quien no la tiene ...???.
Cada piloto pone a la moto lo que su economía y reglamento de la categoría le permite.
Si queremos correr el CEV de MOTO2 .... nó nos podemos quejar de que la moto de
no sé quien , tiene un cambio semi y además entrena mucho,por ejem... jajjaja ..
Lo del ritmo en 2:03 ... seguro que lo acabarás consiguiendo ...
Para bajar más tienes que poner a la moto algo más que solo gasolina , (amortiguador
de dirección , ect ... )
A partir de este ritmo es dificil bajar 1", ni con todas " las chuches " qué pilles....:bye:bye

Si consigo rodar en ritmos de 2:03 no pienso buscar nada mas, puede que ese sea el limite entre correr para divertirme y correr para ganar, lo que limita en gran medida la diversion

Unas grandes expectativas son directamente proporcinales a la ilusion, decpcion o alegria, dependiendo del resultado y ya no tengo 18 años como para arriesgar mas de la cuenta

He estado hablando con el gran @MAM y el 28 probare si hemos resuelto un pequeño contratiempo que no mencione en la cronica, seguire sin estrenar gomas detras pero si delante y montare 1 trasera para cada entreno

@Tranky muchas gracias, que se me olvido mencionarte en el anterior post

Eso esta hecho Ibon... Perdona que no haya podido seguir hablando contigo pero tenía que entrar en una reunión... Las dos cosas que quieres... Son necesarias para el ritmo que llevas... Lo tienes fácil para poder conseguirlo... Tienes que pensar un poco encima de la moto... Y espero que lo que te he comentado te sirva para poder razonar lo por tu propia cuenta... Al menos era mi intención interactuar entre los dos para razonar las cosas y hacértelas ver... Espero que esa sea una de las teclas... Esos tiempos con una R6r de serie son más que considerables y aceptables...

Pero lo que te parecía una handicap te ha hecho pensar la curva de otra manera y levantarla antes y acelerar antes y fuerte... De tal manera que entrabas por dentro en la entrada a meta con la moto más recta por el vértice sin que se te pueda mover tanto... Ahí te dejo esa idea... Por otra parte te dejo calentarte la cabeza con la salida del sacacorchos...

Si te he podido ayudar, me alegraría enormemente, no lo sabes tu bien!!!!

Un abrazo máquina y espectacular crónica... Para lo que necesites dame un toque...


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buena cronica ibon. un placer compartir box. si solucionas esos problemillas vas a partirlo!;)