6868 Moto2
 

alguién sabe decirme exactamente, qué tal el 68 de Moto2 de Dunlop, me han dicho que es como el antiguo 80, pero con más GRIP, pero no lo tengo yo muy claro... es lo más duro que hay... que alguién me los ordene que ya llevo un cacao!:ovacion

pd: yo ya sé quien va a contestarme asi que le doy las gracias por adelantado!roto2

Tengo entendido que son muy similares, pero el que mas se le parece es el 6638.

tengo campanas de que son como el 80 pero con más GRIP, luego a luego... es cómo decir que es algo parecido también a un 38, pero... joder ya me he liado yo otra vez... pero es que aqui no hay un moderadorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr que les de una hostia a los de DUNLOP y hagan tres compuestos como to' dios!!!! como me funcionen los Pirelli... me van a mandar hasta el calendario a casa, :cabeza

A ver si Gargüera, o el Gomático de Brigada nos ilumina del todo...

A ti Mariajo... ruedas de carreta te voy a poner yo en el penco ese que llevas...:birras

El compuesto que preguntas es 6838 o 6868 porque me da que te estas liando

jajajaja... qué grande eres Victor, no me refiero a un 6868 o también 7868... es nuevecito... sino llamaré a Héctor de Wheel Team... a ver que me dice él... venga, esos contactos moverse... porque aquí los de Dunlop... sólo nos marcan con tiza los neumáticos jajajajaja

Ok , era por asegurarme .
En orden de dureza estarian el 54, 80 , 38 , y 68 luego ya con las diferentes maquinas de fabricacion

CRACKKKKKKKKKKKKKKK!!!!! Victor un crack:one

Como el 6680 no volvera a haber nunca ningun neumatico, tenia un grip mas que decente y duraba mucho


No creo que ese 6868 sea ni mucho menos como el 6680, y el 38 no es ninguna maravilla,tiene unas 20 o 25 vueltas aprovechables,pero despues aunque dura se viene abajo

Prueba el 6855 aunque en teoria es mas duro, curiosamente tiene mas grip, solo es peor las primeras 10 vueltas, después el neumatico aguanta muy bien 60 vueltas (fuen el neumatico que utilizamos este año en las 24h y duro muy bien dos relevos)

y de delante prueba el 345 (en perfil 120/70) es una puta pasada, nos duraba 4 relevos (120v) y encima aun lo utilizamos para entrenar,por lo que ya rozamos las 200 v.( y todo esto a buen ritmo)

Joder JPS gracias de verdad, me vienen de perlas tus comentarios, mira que estaba buscando como sea le delanteros de 125 porque entrenando en verano un 120 actual después de 25 vueltas buenas, puff ya no había donde agarrarse, muchoas ágil todo lo que tu quieras, pero te lo tragas, voy a ver eso que me comentas... De momento tengo dos 38 y hasta que lo deje en las lonas a ver si puedo pillar algo bueno, estaba ya pensando en pasarme a Pirelli a ver que tal, pero con la opción que me das, me parece que KR Forever!!!! Eres un Crack!!!


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Por eso han dejado de fabricarlos..:bang:bang y quieren colocar el 38 como si fuese oro molido.
Yo lo tengo claro,viendo las impresiones y comentarios de "los que saben" en cuanto me termine el 38 me paso a Pirelli.

Salu2

Para tandas el sc2 en 200/60 va muy bien, recomendable Luc


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Yo creo que depende mucho los ritmos de cada uno , he visto dar muchas vueltas a un 38 de moto2 rodando en 50 en Estoril y la bajada de rendimiento no era muy alarmante .
En KR soy un aprendiz pero para ritmos normales hasta un 12 sin testigos da mucho juego :parto.

Yo tengo en casa un del y dos traseros en sc2 a ver cuando los pruebe, los antiguos eran la caña pero duraban un suspiro.

Pero en 200/60 o en 190? Los 190 para quien los quiera, pero los 200 dan la cara muy pero que muy bien, encima vas y acaparas todos los 80'a de España? Acho' illo lo tuyo no tiene nombre, eres un ansias, un agonías, un gumías, joe' te envidio, jajajajajaj


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:parto:parto:parto:parto:parto:parto:parto
MAM son los 200/60 killo tengo 80´s pa aburrir :parto:parto:parto:parto

yo los he probao el Pirelli en SC2 y son bastante buenos, y menos delicaos que los dunlop en el tema de presiones.

Pues copia al maquina del Jps y encuentranos algo en 345 adelante y 6855 atrás, porque para los illos estos que van en jerez rodando en 2'20 les aguante un par de inviernos las ruedas...


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Jura por lo que quieras que si un día coincidimos en un circuito vas a poner candado hasta los tornillos de la cúpula, acho' que tengo que hacer para robarte uno, que me he encabezonado en bajar del 2'27 en Cartagena y necesito un neumático que me aguante, lo mío es tesón y perseverancia!!!! AHI SE TE CADUQUEN TODOS!!!!!!!


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:parto:parto:parto pa bajar del 2,27 en CT le pones unos macadan y vas sobrao :parto:parto

Tengo unos maxxis de una metrakit de 70cc que con una pitbike lo mismo.... Tu riete, pero ya cerraras bien el maletero del coche, y este invierno cuando entres a casa los recontaras una ve y otra vez antes de dormir, te voy a volver paranoico!!!! Obsesivo compulsivo del 80!!!! Que sepas que estas buscado en todos los foros!!!! Wanted Gabirr, the 80's thief!!!!


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:parto:parto:parto:parto:parto:parto

Para la mayoría nos vale cualquiera pero a mí el 38 me gusta.Aún así cuando acabe lo que tengo vuelvo a pirelli porque paso de los nuevos dunlop.

Ssss confesiones no... Calla que ahora que están acojonados con los murcianos que venimos fuertes... Van cagaos, sino se crecen... A ver linaje Gaboco quería decir, que para paquetear en jerez en 1'48 un ratito pues gastamos un par de 38 antes de salir a buscar tiempos... Cuanto hicimos la ultima vez en Ct, 39 con las lonas no?acho' que luego te van a crujir en Jerez...


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:parto:parto:parto:birras:birras

Para un post medio interesante que había para aprender, voy y siempre los jodo, me lio me lio me tiráis de ls lengua y ya acabamos desmadraos!!!! Asalvajaos!!! Como vais vosotros en pista buscando fotógrafo para que Suko os saque guapos, al final a mi me dan un toque ya veras... Bueno tengo Ka excusa de Gaboco!!!! El lo empieza todo!!!

Acho JPS hace un comentario inteligente y ya lo desvirtuamos todo, parece esto easyrace jajajajajajaja


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:parto:parto:parto:parto:parto no la culpa es de dapol :parto:parto:parto:parto:parto:parto:parto:parto:p arto:parto:parto:parto:parto:parto:parto

Tio, con Dapol esta feo meterse, que le dan subvenciones al foro por dejarle estar registrado!jajajajajaja


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Si Dunlop tiene compuestos para aburrir , otra historia es luego conseguirlos , :parto

y que te expliquen para que valen... no podían ser correlativos, y no liarnos tanto...:cabeza

Correlativos dice , si dicen que hasta varia el neumatico del mismo compuesto segun la maquina que lo haga :parto:parto:parto

el unico problema de DUNLOP es la variedad de compuestos, que como hay tantos la gente se acaba liando y los neumatiqueros acaban vendiendo lo que tienen, porque esta gente se gana la vida asi..... VENDIENDO !!!! el Frutero siempre te dice que las manzanas estan recien recogidas !!!!:D........ pues eso que te acaban enrredando.......





y es verdad no se porque se empeñan en decir que un codigo suple al otro cuando en la mayoria de veces no se paren ni por casualidad:cabeza:cabeza

Jajajaja... El próximo día le dire FRUTERO a Héctor!!!


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