Pinzas de R6/R1 en GSXR
 

Buenas tardes,

Después de mucho indagar quería dejar mi granito de arena por si a alguien le hace falta.

Los poseedores de GSXR sabemos que nuestro tacto de freno por mucho que pongas bomba, latiguillos y pastillas no cambia mucho, es esponjoso, teniendo recorrido muerto de maneta.

Por lo que me decante en montar las pinzas de Yamaha R6r 2006 en adelante o de R1 2004/2005/2006.

Estas tienen los agujeros de los tornillos similares así que eso no os preocupéis en absoluto ya que encajan a la perfección.

El problema viene a continuación:

En las versiones de GSXR 2004/2005 en 600/750 el disco es de 300mm y las pinzas de r6/r1 310/320mm por lo que tienen un casquillo el cual debemos retirar.

Esta duro, pero nada, una llave mordaza la colocas en la parte más grande del casquillo y mueves circularmente a la par que estiras hacia arriba y en cuestión de 4 minutos has quitado todos sin problema alguno.


Una vez llegados a este punto solamente debéis llevar la pinza a un tornero o cualquier persona especializada y que os rebaje los anclajes de la pinza (SOLO ANCLAJES) y la medida exacta son 6 milímetros, os tienen que rebajar (LA PINZA SIN CASQUILLO, 6 MILIMETROS) y con solamente eso ya encaja perfectamente en los discos de serie de 300mm.

Al contrario tienes que ponerle casquillos a la pinza de R6 para que la pastilla quede centrada y muerda en el centro, si la rebajas vas a morder dentro del disco no en el centro y puedes meter una toña guapa como clabe la pastillas con los tornillos del disco.



https://i.postimg.cc/K8Hb3Q1v/20250202-124624.jpg

https://i.postimg.cc/GtKwLj0R/20250202-145823.jpg

https://i.postimg.cc/Ss0pDsLB/20250202-145841.jpg

Depende del modelo de moto que tengas, si es la 1000cc o k6 en adelante ya montan discos de 310mm y sí, habria que poner un separador como has puesto.

Pero en modelos mencionados arriba k4/k5 600/750 los discos son de 300mm y la pastilla de r6/r1 acaba mordiendo muy fuera por lo que hay o cambiar discos y poner separadores o en mi caso rebajar los anclajes de la pinza para que la pastilla quede justo donde toca.



https://i.postimg.cc/DwmtsKcj/IMG-8183.jpg

https://i.postimg.cc/65FhjJX1/IMG-8182.jpg

Tienes razon, la mia es K6-K7

Exacto, como decía en tu modelo has hecho lo adecuado, el problema lo tienen las k4/k5 y nada con rebajar la pinza 6mm ya todo encaja perfectamente!

Habeis notado mucha mejoria de tacto? Yo monte esas pinzas con acosato 19*18 y se nota muy similar a las originales con bomba de 16...

Tambien ne toco hacer los casquillos ...

La noche y el dia ..... yo con la 16 de origen se me hundía la maneta y no frenaba. Después monte solo la bomba acossato 19*18 y las pinzas de serie se fatigaban a las X vueltas quedándome sin frenos.

Luego le he montado todo el conjunto y ahora si frena como mi antigua r6r.

Si hablas de el cambio en gsxr.. Es brutal, la noche y el día, ya no solo el tacto, sino la fatiga y mordida.

Si hablas de r6r que es mi antigua moto, al cambiar bomba y latiguillos por unos nuevos lo mismo, es “parecido” pero quitas ese tacto algo esponjoso de la de serie y no hunde la maneta.

Buenas!
Hace un mes me hice con una gsxr 750 del 2008. Para estoy modelos, k8-k9-L0 (2008, 2009, 2010) también valdrían esas pinzas?
Que “apaño” se le tendria que hacer?
En cuanto a seguridad, que garangias tiene?
Y por último, existe alguna pinza nueva tipo brembo o lo q sea específica para mi modelo?
Gracias

Buenas!
Hace un mes me hice con una gsxr 750 del 2008. Para estoy modelos, k8-k9-L0 (2008, 2009, 2010) también valdrían esas pinzas?
Que “apaño” se le tendria que hacer?
En cuanto a seguridad, que garangias tiene?
Y por último, existe alguna pinza nueva tipo brembo o lo q sea específica para mi modelo?
Gracias

En tu modelo habría que quitar los casquillos y solamente ponerle un separador (arandelas de ciertos milímetros)

Debes de medir cuantos exactamente y nada más


Y sí seguramente haya algunas pinzas especificas pero desconozco el nombre totalmente

Gracias

Para tu modelo o el siguiente ya viene con las brembo plateadas.
También le puedes meter la brembo stilema, pero vale pasta.
Cuidado con lo que montas que no te pasa ITV o te anula el ABS según modelo.

Mira esta no la conocia.
Buscando en otros foros tb he visto que hay la M4 y la GP4 RS, que se adaptan a mi moto.
Tema ITV pues no habia caido. Pero tiene cojones, si al final lo q haces es mejorar la frenada por lo tanto mejorar la seguridad. Pero bueno…
Gracias por el aporte

Buenas
Tengo la 1000 k3 discos de serie de 300
La mía actualmente está así tal como hiciste con discos de serie de 300
Pero si ahora quiero cambiar discos y poner unos de 310 (los que irían para GSXR 1000 k5) que suplemento debo ponerle si las pinzas están rebajadas?