Latiguillos metalicos
 

Hola,estoy buscando unos latiguillos metalicos para mi moto,pero quiero que salga una linea desde arriba y luego con repartidor a cada pinza.

¿Alguien sabe donde puedo conseguirlos o algun taller que me le haga?

Gracias.

Busca algún taller donde tengan material para maquinaria industrial, de esas maquinas de obras, ahí te los hacen a medida.

Saludos.

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En http://www.bob-exhausts-racing.com/e...Shops/61805282

Roberto tiene de todo bueno bonito y barato 😂

Lo mejor es que hables directamente con "fabrica" habla con la gente que hace los latiguillos HEL en Madrid. Con darles un toque y decirles lo que quieres y para qué moto es te los hacen y además puedes elegir color del latiguillo, del banjo y otras pijotadas como ponerle termoretractil...

Gracias,mirare a ver que encuentro.

Gracias ya les conozco,le e pillado la bomba brembo,pero los latiguillos se van de precio.

Gracias,le e mandado un email haber que dicen y comento por aqui,a mas gente le puede venir bien.

se va de precio ??? las diferencias tienen que ser lo minimo en materiales de calidad ! si estas mirando latiguillos en forma de T, no se que buscas pero igual el servicio es lo mas importante y calidad

Lo más ideal es que saques los 2 latiguillos directo desde la bomba hacia las pinzas, por separado.

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Hola no entiendo lo que quieres decir,no hablo de bob-exhausts en concreto, hablo en general,solo son unos latiguillos con unos racores empalmados.

Hola,pues los tengo asi,pero al comprar la bomba brembo nueva,tenia la rcs,el sensor de la luz de freno viene en el tornillo de los latiguillos,como es mas largo ,casi me pega al girar el manillar en el raim air,ademas me pega en los cables de el acelerador.

Porque es mejor poner 2 directos? Aunque lleve en T la presion que ejerce desde la bomba es la misma. No mejora nada

Con el sensor de freno se pierde algo de tacto, creo yo.

Saludos.

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Lo mas ideal es en T
uno corto hasta la tija y luego repartido a dos pinzas
es el mejor tacto que he conseguido con esta configuracion para mi conjunto
Bomba Brembo CNC 19x18
Latiguillos en T
Pinzas ApRacing monoblock WSBK 32/36
he probado dos directos y no me gusto nada, en unas pinzas de serie 30/30 no notas apenas diferencia pero cuando los pistones son mas grandes necesitas algo mas
( Vrider46 si te fijas todas las motos de carreras llevan configuracion en T )

En realidad cada fabricante lo hace a su manera, unos directo, otros con la T, otros saltan de una pinza a otra.

El tema de ponerlo directo viene de una persona que conocí hace tiempo, que se dedica a preparar motos para circuito. (tiene su propio taller) donde le comento que la presión se reparte mejor.

Según el, si eres fino, detectas que si utilizas el sistema de una bomba a otra, la presión no llega igual a tiempo en ambas pinzas, si utilizas la Y en realidad es muy parecido a la directa, a diferencia que te ves un poco negro para sangrar.

Sus recomendaciones son Y y directo, las mías son directo, por el tema del tiempo en sangrado.

Saludos.

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¿Cuál se supone que es el problema de purgar el circuito con los latiguillos en T? Mis últimas motos han llevado todas latiguillos en T y no he tenido ningún problema para purgar el circuito.

Tampoco entiendo lo de purgar ? Y para que purgar tanto ?
Yo en la mia si me toca purgar por lo que sea sigo los mismos pasos de siempre y nunca tuve problemas y eso que lo hago sin chupona
No se, seré raro ?

Si lo hacéis con chupona no hay poblema alguno, lo jodido es hacerlo a mano con los conductos vacíos. A mi, me supone menos problema el directo que el Y.

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Purgar de 0 con los conductos vacíos.

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Dejas uno abierto y otro cerrado y por peso cae solo y luego al revés y luego en la parte final lo purgas como siempre no hay menor problema.

Gracias, pero ya son unas cuantas las motos que he purgado de 0.[emoji28]

Pero a MI personalmente me gusta más directo.

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Eso es otra cosa jajaja para gustos los colores !!
Yo personalmente después de probar en T con la configuración que llevo es como mejor me siento

Normal, es la que igualará la presión en ambas pinzas por igual.

Saludos!

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Hola,pues yo tengo entendido que de una u otra manera la frenada es la misma,lo que cambia es el tacto.