Opiniones pinzas brembo M4
 

Hola. pues ando metido en cambiar los discos de la moto y al final me he dacantado por los serie ORO de BREMBO y me ha surgido la idea de cambiar las pinzas de mi S1000RR. no tengo queja del frenado, pero siempre te queda el gusanillo de probar algo mejor. habia pensado en cambiar las pinzas de serie BREMBO SERIE ORO. por unas MONOBLOC M4. y antes de gastarme la pasta a ver si alguien me puede decir que hay mucha diferencia de frenado. usando las pastillas SC.
otra cosa... las serie oro son monobloc?
la hp4 lleva las m4.por lo que entiendo que seran mejor.

Si no tienes queja...no las cambies. Yo tengo las M4 en mi moto y frena muy bien, pero por conjunto.

Mucha gente (a mi me paso) no frenaba igual que al principio de temporada circuitera...fui a mi mecánico de confianza...y cambio de líquido y a rodar (y llevo bomba de série).

El orden para mejorar frenada siempre es liquido/latiguillos metálicos<pastillas<bomba<discos<pinza.

En mi opinión, si no tienes queja con liquido recien cambiado...no malgastes el dinero a no ser que pilles algunas de segunda mano y quieras probar.

Si básicamente la usas por calle (lo digo porque hablas de montar SC), yo no las cambiaría. Si fuera un uso mucho más de circuito, yo me lo plantearía (y plantee) simplemente por la diferencia de precio de las pastillas. En unas Z04 hay 78€ por pinza de diferencia, a los tres juegos has amortizado las pinzas.

ok. geacias por vuestros consejos. lo pensare y barajare todo.dado que no tengo prisa.

Hola
Veo cientos de s1000rr en los circuitos,con buenas preparaciones y casi nadie cambia las pinzas de serie
Algunos que he preguntado porque las han cambiado es porque se han roto en caiidas
las de serie van muy bien
en algunas muy pocas muy preparadas para carrera si quitan el abs y cambian las pinzas
Pero ya te digo que se ve muy poco
saluudos

la verdad que las de serie van muy muy bien. pero me picaba el gusanillo.. pero ahora al leer los consejos me lo dejais claro. con ese dinero que me ahorro te compro los slicks para toda la temporada brigada. jeje

Tanta diferencia hay por pinza? :leche:leche y eso que las Z04 no son baratas

Para pinzas de serie: 214€ (http://www.bob-exhausts-racing.com/e...oducts/M478Z04)

Para pinzas M4: 136€ (http://www.bob-exhausts-racing.com/e...oducts/M398Z04)


Cierto es que en otros modelos de pastillas la diferencia es menor, pero en las Z04 concretamente es una pasada.

Amen!

La mayoría cambian las pinzas de s1000rr por qué no se aprovechan las pastillas de freno puede llegar el momento que se pueden asta caer aún que suene mal pero es así es la razón por que se cambian las pinzas
Un poco más de la namitad ya deberías cambiar las pastillas por tu seguridad es el problema de las pinzas de serie de la Bmw

Buenas chicos
Y las pastillas para brembo m4
Que precio tienen ....por ej las de uso mixto TT course y track days...

No he entendido nada socio. Como no des más detalles...

Yo te digo lo que he probado, y mis conclusiones. Primero pienso que de origen frena muy muy bien, pero por probar otra cosa, decidí no poner pastillas originales, y compré las Brembo SC, pues fué un error, franban algo menos y se desgastaron en tan solo un día en el circuito de Los Arcos y medio día en Motorland. Ahora tengo unas EBC, pero no he podido probarlas todavía. Pero estoy casi seguro que volveré a las originales, que frenan muy bien, y me duran unas 3 rodadas y algo de calle.

Ahora la he cambiado la bomba, he puesto la Brembo CNC, solo la he sacado un día por calle, y con este frío, no lo he podido probar bien, pero no creo que a esta moto se la consiga sacar mucho mas, puesto que frena super bien

Creo que se refiere a una especie de "leyenda urbana". Por lo visto, BMW recomienda usar solo pastillas de freno originales, porque dicen que tiene algún milímetro mas de chapa, para que cuando vas con la pastilla al limite de vida, y frenes, no tengas el problema de poder sacar el pistón, y con ello quedarte sin frenos.

Lo he leído en bastantes foros, pero a nadie le ha pasado. Yo usé unas Brembo SC, NO originales, y en la recta de atrás de Motorland, me quede sin nada de nada de pastilla, es mas, comí hasta parte de la chapa, Y el pistón no se salió. Si es verdad que si coges una pastilla de freno original, que también es de Brembo, y una NO original, aunque sea la Sc, como fue mi caso, notas que tiene menos grosor de chapa o pletina.

Todas las pastillas de brembo original tienen la chapa base muy gruesa. Si montas por ejemplo las zcoo viene el problema por que la chapa soporte es un milimetro mas estrecha que la de brembo. Tienen mucha mas carne y se arquean con facilidad ( chapa base estrecha ) al apurar la carne de la pastilla los pistones se obligan a salir 1 milimetro mas que con cualquier pastilla brembo y da miedo pensar que se puedan soltar trabajando