Vibraciones al frenar fuerte final recta ...
 

Buenas gente, os comento hace poco estuve en Alcarras haciendo unas tandas y a partir de la 3 tanda o asi en la frenada de final de recta al frenar fuerte de 220kmh a unos 70kmh unicamente con el freno delantero, notaba que me vibraba/temblaba el manillar y la maneta de freno, unicamente vibraba, no se hundia la maneta, ya que llevo latiguillos metalicos.

Lo raro es que la moto, 15 dias antes de ese dia en Alcarras, estuve el Albacete y alli no me hizo eso en ningun momento, ni ningun dia por carretara me lo ha hecho. La moto me la lleve tal cual de Albacete a Alcarras sin tocarle nada.

He probado a hacer una frenada similar en carretera estos dias con la moto de calle y las presiones de ruedas subidas, en carreteras despejadas y no me vibraba nada.

No se a que puede ser debido, he leido que puede ser que lleve los discos algo doblados, pero a simple vista no se ve nada.

Por lo que con ayuda de un amigo comprobamos los discos con un comparados que mide las oscilaciones del disco en decimas de milimetro.

En mis discos en uno de ellos tenia una oscilacion maxima en un punto de 2 decimas de milimetro, en el otro disco 1,5 decimas.

Comprobamos un disco de mi amigo en una GSXR 600 K4 y la oscialcion maxima era de 0,4decimas de milimetro.

Por lo tanto nose si estos datos revelan realmente que estan mis discos algo doblados o por el contrario son cifras normales y el problema esta en otro sitio ....

Tengo videos de las comparaciones de mis discos y de los de mi amigo...

Las pastillas aun les queda un poco pero en breves las tendre que cambiar ...
Lleve presiones de rueda de 2.1 delante y 1.9 detras.
Mi moto una ZX6R 2010.
Neumaticos Pirelli supercorsa bsb.

Asi que a ver si me podeis ayudar a sacar donde esta el problema ...


Gracias de antemano

Hace cuanto no le cambias el aceite de las horquillas?

Si no es tema de frenos (discos doblados) y es a final de recta pueden ser suspensiones, a mi me pasó la vibración era bestial al final de recta de motorland sobre todo.

Edito: En albacete no te lo haría o lo notarias menos porque la frenada es menos fuerte y por supuesto la cosa va a peor poco a poco...

Pues yo no se lo he cambiado nunca y creo que el chico al que se la compre tampoco.
La moto tiene 21800km.

El problema es que nose si es realmente el problema es de los discos doblados ...
A la vista parecen estar bien, pero nose.

Pues yo estoy más que tendrás los discos de freno doblados

Te recomiendo que pongas unas pastillas de carbono y ya no se van a recalentar las pinzas y las patillas se están quemando y parara de frenar de repente empieza la vibración después de algunas cuantas frenadas fuerte la vibración es el principio después va a peor y deja de frenar por eso pon pastillas de freno de carbono

Acabo de pedirme esta mañana unas Brembo SC ...

Hola, quizá te hace tope la horquilla, al ser una frenada tan fuerte...
Si fuera un disco doblado, te lo haría siempre, si tengo razón, cuando la horquilla hace tope, te quedas sin suspensión y todas las bibraciones se transmiten al chasis, manillar, etc...
Saludos...

Mi disco...
https://www.youtube.com/watch?v=RKtAcBGepOw


Disco de mi amigo gsxr 600 k4
https://www.youtube.com/watch?v=rrCrUAD1A-U

Volverá hacértelo ala mejor puedes hacer 3 tandas o 4 y volverá de nuevo otra vez lo mismo tienen que ser las pastillas de freno de carbono ya no se recalientan

No creo que me hiciese tope, ya lo pense ese dia y al volver a casa le hice esta foto a la horquilla, donde se ve que no llego al tope...

https://preview.ibb.co/ixUzrR/suspension1.jpg

Que pastillas recomiendas entonces??

Algo que sea para un uso mixto de calle/rutas/rodadas

Se debe cambiar cada 2 años... si no se le ha cambiado nunca tú me dirás, estoy convencido 100% que es eso más que los discos... Te lo digo por experiencia, me pasó exactamente lo mismo, si fueran los discos seria siempre.

Para empezar con esas medidas tienes los discos alabeados y quizas tengas algo de suspensiones si nunca la has tocado. Una vez que entras en circuito las piezas de serie , sobre todo en frenos y suspensiones no aguantan tanta presion.
Cambia discos y muelles aceite y retenes de horquilla. La moto te esta avisando. Hazle caso.

Crees que 2 décimas de milímetro son suficientes para considerar el disco doblado??

Las suspensiones me han dicho de hacerle también muelles y revalvulado lo que sale algo carete...

Si tu colega tiene 0.4 y tu tienes 1.5 y 2 yo diria que si. No soy un experto pero las mediciones lo cantan. Tienes razon es carillo el tema de suspensiones. Tambien puedes cambiarle la rueda a tu colega y probar para descartar el tema de frenos pero es inevitable el mantenimiento y mas si entras en circuito.

De momento ire poco a poco, le dejare la moto a un amigo mio que entiende muchisimo mas que yo,que la pruebe y desde ese momento ya decidiremos.

Posiblemente lo primero serian suspensiones puestas a punto ya que como comente nunca las he tocado. Nose si recomendais algun taller en concreto, me han hablado de Factory Suspensiones, Novatech Suspensiones, FedeRacing, AndreaniMHS, ...

El SAG que lleve en Alcarras y que llevo actualmente es:

Delante:
sin piloto: 104mm
con piloto (sin equipo): 81mm
diferencia: 23mm

Detras:
sin piloto: 456mm
con piloto (sin equipo): 431mm
diferencia: 25mm

Lo tome el otro dia despues de Alcarras,mas o menos viendo un video de ejemplo de como se media, nunca he tocado nada de precarga, la verdad que la moto va super bien y es muy agil asi

A mi me pasó que me vibraba al final de la recta de Motorland (la corta), le dí algo más de precarga y se me solucionó, quizá esté llegando al tope, abajo no va a llegar porque están los topes hidráulicos para que no pase, no se, es sólo una idea.

Probare a darle algo mas de precarga, ya que con todo el equipo creo que se quedara algo baja ... :like