Compro embrague antirrebote cbr 600rr
 

Busco un embrague antirrebote para cbr 600, la moto es 2005 pero creo que es el mismo embrague que los modelos posteriores. Saludos

Hola compañero yo estuve hace poco buscando por el foro y no me salió nada. Lo más barato que encontré fué en Motor Extremo. Hay muy buena oferta ahora por 600 y poco. En mi caso al final me decanté por un stm usado que encontré en italia que es una delicia. La verdad es que la moto cambia radicalmente.

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La idea es esa, a ver si encuentro stm, sino tiraré por la opción de comprar el tss nuevo, gracias ;)

Busca en eBay.it por "frizione antisaltellamento" o en global por "slipper clutch". Ennitalia había una pagina muy buena que era Súbito.it. jejeje como veras pasé muchas horas buscando....

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Jaja muchas gracias, a veces pienso en cambiar a moto mas moderna, pero con un embrague se quedaría la moto perfecta, es un cañón :)

Yo tuve la mia con un STM moto 2 y es una pasada el cambio que da la moto.
Recomendado!!!.

el cañon es el piloto !!! :snik

Ya me gustaría, estar más cerca de ti y otros 2 que tu sabes :god
A ver si sale algo por aquí....

Sin prisa pero sin pausa, sigo buscando :)

Alguien conoce los antirrebote EVR? He visto por ahí que salen nuevos por menos de 800€.
Pero no he oído hablar de ellos.

Ni idea de como irán, no he encontrado opiniones de ellos.
Sigo buscando :)

Ya he montado embrague, y probado!
Al final me salió un EVR y como estaba nuevo y parece ser que tiene despiece de cualquier componente, me animé.

Lo probé el sábado pasado en Cartagena y va de maravilla.
Tengo que hacerme a él por que me veo mucho margen de seguridad en las reducciones y aún no dejo correr la moto como debería, poco a poco :)

No puedo compararlo con suter ni stm, por que no los he probado, pero el EVR va genial. Bajé mis tiempos 2 segundos y la mejor vuelta que hice fue 1,44

En que notais diferencia con el antirebote al de série?
El rebote en la rueda trasera que dan las hondas anteriores a 2007 durante la frenada se debe al embrague?
Es que a mi si freno flojo no me lo hace, pero si apuro la frenada se vuelve muy rebotona de atrás.


Vosotros lo habeis solucionado con el antirrebote?
Por aquí al foro ya me dijeron que estas motos son así.


PD: Un antirrebote del modelo 2007 sirve en una 2005, o no es compatible?

Si, las CBR 2007 llevan el mismo embrague que la 2005.

A parte de que te mejora los rebotes cuando reduces rápido de marchas, también te"retiene" mucho menos en el paso por curva y la moto avanza más.

Recomendable 100x100 para circuito

Buenas.
Las CBR 600 de serie no tienen embrague antirebote, traen un sistema automático gestiónado por la centralita que da un golpe de gas al reducir, los japoneses le pusieron un nombre en inglés pero no me acuerdo. Aunque en la práctica casi no se nota. Así que de no llevar antirebote a llevarlo pues es un mundo en una deportiva con uso en circuito. Yo en la mía del 2007 la puse un sutter de moto2 y bueno, es otra moto. Los rebotes de la rueda d atrás aparte de que con un antirebote van a desaparecer casi por completo, unas suspensiones en condiciones ayudaran a que desaparezca.
Saludos.

Primera noticia de esto. Las CBR 600 no llevan mariposas electrónicas, así que no hay forma de que la centralita dé un golpe de gas al reducir. Las motos que hacen eso son las que llevan blipper, que es justo su funcionamiento: dar un golpe de gas para poder reducir sin tocar el embrague.

Suspensiones ya le hize, kit race de K-TECH, y no he podido eliminar esos rebotes.
La pregunta es, ya que vosotros habéis tenido esta moto, los rebotes al frenar son culpa del embrague en su totalidad o bien es cosa de suspensión?
Es cosa de que la moto al soltar el accelerador retine demasiado?

El viernes estuve rodando y iba detrás de una VTR SP1 y vi que le hacia lo mismo en los mismos sitios.

Tu mismo te has contestado compi, es por la diferencia de velocidad del embrague (cigüeñal) con la rueda trasera, y al acoplarse frena mucho la rueda haciéndola rebotar contra el asfalto.



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Podrías documentar la respuesta compi? Yo no recuerdo haber leído nada en el manual del taller ni en el de usuario.

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Aún que no lleben mariposa motorizada hay posibilidad de hacerlo con una válvula de aire adicional, y solo hace falta abrirla y darle un impulso a los inyectores.
Si la CBR 600 RR 2007 lo llevaba eso ya no lo se.

Ah, eso si, que se puede poner a posterioridad. De serie trae

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Buenas
A ver...yo no he dicho que lleve blipper, ya se que las CBR 600 no llevan acelerador electrónico y menos las mariposas. Pero llevan un sensor en la en el cuerpo de las mariposas que hace dar un pequeño golpe d gas al reducir, Honda lo llamo "latigazo" y se justificaba con el hecho d no poner antirrebote pues segun Honda, no lo veía necesario y por fiabilidad, pero vamos, que como dije no se nota apenas y menos como un blipper. He estado mirando en mí biblioteca d revistas d motos y no lo he encontrado el artículo. Aunque lo recuerdo perfectamente, si hay alguien con algun artículo que lo confirme...o sabe...
En cuanto al antirrebote y contestando al compi sin lugar a dudas desaparecerán los dichosos rebotes d atrás.
Saludos

Pero es que esto es el comportamiento exacto de un blipper. De hecho la primera duda es, ¿cómo detecta la moto que se está reduciendo? En el caso del blipper es evidente porque hay un sensor en la varilla, pero en una moto de serie, sin sensor en la varilla no tiene forma de saberlo.

Vamos, yo he llevado unas cuantas CBR 07 y ninguna hace nada parecido. Se comprueba fácilmente: sube la moto en un caballete, vete metiendo marchas hasta llegar a cuarta (por ejemplo), aprieta el embrague hasta que el motor caiga de vueltas al ralentí y quita una marcha. Debería dar un golpe de gas.

Buenas
A ver Jimmy, olvídate del blipper...que no lo hace como tal ni por asomo. Desconozco si es por presión/depresión en la caja del filtro, si es por las revoluciones, o por la caja de cambios. Pero tendrá que estar gestionado por la centralita, digo yo? A no ser que su funcionamiento sea simplemente mecánico. Pero que ni se nota apenas, y menos aún en circuito. A ver si alguien nos explica su funcionamiento... seguiré buscando, pero el artículo que recuerdo no explicaba su funcionamiento, sólo que usaba ese sistema en lugar del antirrebote. Yo no lo puedo comprobar pues llevo antirrebote y centralita hrc.
Saludos

Buenas
En este enlace se puede leer el sistema que usa.
https://es.ze-motor.com/5825-2007-honda-cbr600rr-review
Su función es suavizar el abierto/cerrado del acelerador y ayudar en las reducciones.
Saludos

La IACV (Válvula de Control de Aire de Admisión) fijada a la mariposa del cuerpo de inyección, tiene un nuevo mapa de control. Diseñada originalmente para estabilizar las rpm al ralentí y para mejorar el arranque, su función se ha ido expandiendo para cubrir toda la gama de revoluciones. La apertura de la IACV es controlada con precisión de acuerdo a las rpm y optimiza los volúmenes de aire de admisión cuando la mariposa está ligeramente abierta. También mejora la combustión a alto régimen con baja carga. Como resultado la combustión se mantiene estable cuando se decelera o cuando se vuelve a acelerar después de la deceleración.




Total que es una válvula de aire adicional como la que llevaba el Golf del 92.

Ahi te quería yo ver, nada de ayuda ni golpe de gas, y yo puse el antirrebote por que la jodia rebotaba como loca, mano de santo.

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Total, que el embrague antirrebote es el mismo para la CBR 600 RR 2003 hasta la última CBR 600 RR 2016.


Lo extraño es que usandolos incluso para las Moto2 y no se ve ninguno a la venta, y más de 600€ para una moto de 15 años que vale menos de 3.000€ como que no.

Compi yo estuve buscando muchísimo para comprar algo de 2 mano, he comprado dos STM y los dos me salieron en ebay.it, debes poner frizione antisaltellamento.

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Mira a quien tienes un tss de segunda mano en 380 euros

https://www.ebay.it/itm/Frizione-Ant...208?nav=SEARCH



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yo le puse el EVR y como la noche y el día. un pasote.
300% recomendable para circuito.

Todo el rebote de la rueda trasera desaparece. y las marchas entran mas suaves. una vez que lo pruebas, te das cuenta que es imprescindible.