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Duda supercorsa bsb
Acabo de montar supercorsa bsb (vengo de unas d211 racer) tenia claro que las bsb eran iguales a las sp antiguas (ahora esta el sp v2) pero al verlas hoy veo que en la pegatina pone SC1, alguien sabe algo al respecto?
Por cierto, las bsb son mucho mas picudas que las d211 y una cosa que "no" me ha gustado es que el poco dibujo que trae apenas tiene profundidad!!! P.D yo pensaba que estas gomas se dejaron de fabricar, pero almenos las mias tienen fecha 03/17 https://s24.postimg.org/em80lx485/IMG_9026.jpg https://s24.postimg.org/f09cliobp/IMG_9027.jpg |
tengo entendido q las bsb están entre las sc y las sp
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La gran mayoria de gente dice que son iguales las sp y bsb, pero yo encontre esto.
Este neumático tiene las prestaciones de circuito pero homologado para la calle y con una innovadora y exclusiva carcasa. El neumático trasero ofrece una mayor durabilidad y más agarre en inclinación. El EPT (enhanced patch technology) posibilita el uso de un 23% más de compuesto blando en los hombros (comparado con la versión Diablo Supercorsa SP), y ahora se aplica en un 33% de la banda de rodadura en cada lado, garantizando de esta manera un mejor agarre en inclinadas moderadas y fuertes. Finalmente, los nuevos polímeros usados para el compuesto BSB ayudan a alcanzar un calentamiento más rápido y un agarre mejorado en todo tipo de condiciones. |
pues si dura más q el sp... es buena noticia
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Yo las llevo en mi gsxr 600 y encantado ... de momento llevan dos rodadas y les quedan para rato
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Pongo el tocho por si a alguno en el futuro le ayuda.
Ayer por fin las estrené, en lo poco que he podido probarlas ya he sacado varias conclusiones. Los cambios de peso (es decir enlazar curvas opuestas) con las bsb es mas facil que con las d211(quizas es porque las bsb son mas picudas) la 190 parece una 180 al lado por ejemplo de las d211 (tambien en 190). Sobre el agarre me ha parecido a mi que cuestan un poco mas calentarlas respecto a las dunlop, pero una vez bien calientes no tuve casi ningún susto. Sobre la duracion, aun es pronto para hablar pero pienso que no me duraran "tanto" como las d211(1880km) |
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Muy buenas. Voy a entrar en el jarama el domingo que viene 14 de mayo. Dan unos 20 grados y sol.
Tengo las bsb, solo las uso para circuito y no recuerdo la presión que puse el año pasado. Me suena que me pusieron 2.1 delante y 2 detrás. Este vez voy a poner calentadores. Unos thermal que he pillado. Que presión en frío me recomendáis? Saludosss https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...15fdd5d5f6.jpg Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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Las mias terminaron con desgaste uniforme (aquí dependes de suspensiones también) y sin sustos. Es cierto que son gomas que parece que cuesta calentarlas, pero con calentadores y saliendo de boxes sin "saludar a la grada" y calor ambiente, bien. Saludos |
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Gracias witty!! Cuál sería la equivalencia en frío, para más o menos dejarlos preparados al poner los calentadores? Delante 2.2 caliente - 2.1 frío?? Detrás 1.9 caliente - 1.8 frío?? Perdonad mi ignorancia pero soy novato Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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En frío y primera tanda, por la mańana, siempre le pongo unos valores algo más altos porque sales a pista (primera tanda) a tantear, hace más frío (temperatura de pista) y por lo tanto no suben de temperatura e incluso pueden bajar algo, dependiendo de las circunstancias, nivel, etc. Por lo tanto, ponle en frío por ej. 2 delante y 1.8 detrás, por ej. Le pones calentadores y tras una hora más o menos (luz verde en los calentadores) compruebas, si están en los valores 2.3 delante 2 detrás estarian bien sólo para la primera tanda, ojo!!. Cuando entres comprueba presiones nada más bajar la moto, vete controlando y ajustando siempre a partir de ese momento a esos 2.2 - 1.9-1.8 (tendrás que ir quitando presión porque tú ritmo aumenta, la temperatura de pista tambien y eleva la presión, aunque llegar un momento que se estabiliza, mas o menos a la hora de maxima temperatura ambiente de ese día). No te preocupes, lo importante es tener cierto control y no llevar los neumaticos en valores muy incorrectos. De hecho, si eso pasase, notarias extrańos en frenadas y apreturas de gas a la salida de las curvas, por eso es bueno siempre ir de menos a más en las rodadas. Un saludo |
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Me ha quedado clarísimo. Mil gracias por tus aclaraciones tio!! Un saludo [emoji6] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Buenas, en pirelli suele ser 2.0 del 1.7 tras, en frio mas o menos, y luego al acabar la tanda en caliente 2.1/2.2 delante 1.8/1.9 trasera. Yo almenos lleve esa presion con los SP, que es casi la misma goma.
De todas formo te pongo el enlace de pirelli. https://www.pirelli.com/tyres/es-es/...chnical-advice |
Pues así haré!! Gracias [emoji6]
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Hola compis!! Este sabado entro a rodar en albacete, es la segunda vez que entro y no tengo mucha experiencia.
Voy a etrenar alli los bsb que le acabo de montar esta semana. Mi pregunta es que presion seria la correcta?? si me podeis dar referencias tanto en frio como en caliente os lo agradeceria!! Un detalle es que la temperatura rondara los 38 grados, es mucho y la verdad es que estoy un poco asustado... si me lo llego a plantear bien me hubiese esperado a entrar en septiembre, pero desde junio que entre por primera vez me podia el ansia y al final piqué porque tambien entran unos amigos... V'ss |
En frío 2.1 y 1.7 kg.
En caliente nada mas terminar la tanda 2.3 y 1.9 kg. Comprueba en varias tandas sobre todo a las 13-14:00 horas, porque le tendrás que quitar algo de presión al trasero por la subida de temperatura. |
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Pues tomo nota e ire controlando al dalir de cada tanda para que anden sobre 2.3 delante y 1.9 detras. |
Yo 2,2 caliente de pista delante y 1,8 detrás
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por cierto y en calle para ritmo alegre en curvas que presion le dais?? Yo siempre he momtado 2CT, S20evo... y en calle voy a 2,5 delamte y detras. Estas ruedas llevan la misma presion o van un poquito mas bajas? |
Cita:
Yo llevo las bsb en calle ahora tb y las suelo llevar en verano, delante 2.4 y detrás 2.5 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Cita:
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Podría valer para calle 2,5-2,6 ahora en verano (en entre tiempo un pelin más). Consejillo, este neumático en invierno a mi no me gusta, por lo menos en Valladolid, que hace un frío de..., cambio a bt016, por ej. El problema es que no calientan, por piso frío, ritmo más lento, etc
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Cita:
Me pasa igual jajajaj Soy de Medina del Campo, valladolid y en invierno bt016 y cero problemas, a las presiones recomendadas 2,5 y 2,9 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Yo espero que a invierno no lleguen, bueno me gustaria que llegasen, pero me temo que no va a ser asi😂😂
Entro a rodar mañana y en septiembre otra vez, con un par de rutillas por carretera entre medias, asique quedaran K.O👎🏻 Para invierno volvere a las s20EVO que es un gomon y ahora estan baratas porque sacaron la s21 |
hola,queria preguntaros si con las bsb se pasa itv y si hay diferencia con las rennsport?
Muchas gracias. |
Si si pasa itv. Sin Problemas
He tenido las dos y las bsb me dan más confianza, son más picudas, y por lo tanto la moto se hace más ágil. Es una goma mucho más moderna, la puedes exigir a mi forma de ver, más a las bsb que a las rennsport Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Bueno compis, pues ayer hice la rodada en albacete con 60° en el asfalto, un autentico infierno!! Pero bueno decir que las bsb se comportaron de 10.
Rode con 1,9 detras y 2,2 delante en caliente... y me fueron increiblemente bien pese a las altas temperaturas. Otra cosa es que aguantaron como unas campeonas, creo que van a durar algo mas de lo que yo me pensaba!! Por cierto de aqui en adelante solo rodare entre marzo-junio y septiembre-noviembre, la moto y las gomas aguantaron de sobra, pero yo y mis compis acabamos K.O😪 |
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Tomaremos nota para la proxima rodada!! Gracias!👍🏻👍🏻 |
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