Pit-bikes
 

Me da que a este paso vamos a tener que hacer más uso de este subforo....

Por lo que veo, creo que si :D viciosos!!!!! jajajaja

Pit, kemao.

jajaja si si siiiii

Ya te he visto que andas buscando por otros foros, jajajajaja

eeehhh que os vigilo que en este subforo soy el puto cheriff no os paseis un pelo o sus baneo:parto:parto:parto

Nachete fotos de tu pitbike ya!!!!

Y tu pit-pit :x mañana te vamos a sacar fotos encima de la pedrito-bike a ver si llegas con los dos pies al suelo cabron

llevate la cámara, cuando vean aqui al demente de Dani haciendo caballitos con mi pequeña mientras yo lloro de miedo fuera de pista, se van a volver todos medio locos :llamas

a este paso, ya lo dije, cobro entrada

joder , va a parecer a Angel Cristo encima de un leon...:parto:parto

jajaja me has pillao¡¡¡¡ voy a tener que ir de incognito ajjaja

a buenas horas :cabeza
no te has escondido demasiado.

yo, hasta que no os vea con unas pit bikes compradas, no me creo nada :colleja

Yo tampoco me creo nada, jajaja

Jajaja estoy en periodo de negociación con la parienta...xk toda las k he visto no están en Madrid y paso de hacerme un viaje a x una ya seria pa matarme!

A falta de indagar en el mercado de segunda mano, ¿qué os parece ésta?

REBEL MASTER POLE 150 (SUPERMOTARD)
Rebel Master POLE 150. Modelo puramente de asfalto para minimotard enfocado a la competición. Motor YX modificado con filtro de aceite interno. 150cc. Llantas aleación 12x2.75-12x3.50 Suspensiones regulables. Detalle del Producto...

http://www.racingzone.es/components/...18e37d25ae.jpg



PD: sólo es tanteo, aún tengo pendiente la negociación con mi santa señora.
:chupi

mira la web de www.impormotor.com, son distribuidores de iMR

en esta web
http://www.guiamotera.com/imr/imr-150-pro-sm.php
tienes información sobre las características de los modelos

¡¡¡¡Ese Lingas que se anima también!!!!!!

Las rebel dicen que son algo mejores, por eso son más caras.

Por cierto, Suko ya nos ha cambiado el nombre del subforo para que aparezcan nuestras chiquitinas, Thank you!!!

Desde hace tiempo k las pit me rondan en sueños eejejje
Estare atento por si haceis algun grupo de compra o similar ;)

Ya veremos!!!
Y sip, las Rebel salen por 400€ más.

Ducati, Rebel Master... al niño le gusta diferenciarse de la plebe

No me hagas ni caso, comprate lo que sea, pero unete ya :plas:plas

Por ahora, iré a cotillear (si finalmente váis el sábado).

Respecto a lo de diferenciarme, más bien es para excusarme (mi moto no crre, pierde aceite, se le caen los tornillos,... :D )

no me empieces con excusas, que te vas a parecer a Chispi y a ti te tengo por un hombre de verdad

No e digas eso que me ruborizo y me lanzo a rodar en la princesita, eh!

:gayer

hijos de mil putas no me nombreis que sus reviento:bang

Carliños brawn tengo ganas de verte chiquitin!!! que tal pilar y los niños?

que agresivo :bang:bang

jejejeje iba a llamaros hijos de mil padres pero era lo mismo jejejejeje

dejame la pitbike dejame la pitbike
dejame la pitbike dejame la pitbike
dejame la pitbike dejame la pitbike

pidesela a pedrito. tengo entendido que el chasis de la 140cc viene mas reforzado que el de la 150cc :confused:

No te creas, en la mia pone "Prohibido subir animales" jajajaja

que cabron!!!! :parto:parto:parto:parto
eres cruel tio. al menos de puertas para afuera, recuerda que tenemos que hacer como que nos cae bien. es un Yoel-man y es mejor estar a buenas con estos.

luego pasame por privado la web donde hayas encontrado esa pegatina tan chula :chupi

cerdos!!!

donde vais el sabado???

Seguramente mañana os dé novedades, pero no sobre mí, sino para todos... :rolleyes:

Chipitín, déjate ver el sábado y hablamos.
:birras

La he cagado!!!!!!!!!!!!!!! :rolleyes:



Si quieres ver la foto, pincha aquí.

:parto:parto:parto:parto:parto

Bueno, eso es un comienzo.....pero hay que comprarse la moto jajaja

Para corregirte tu postura encima de la moto. :colleja



:parto:parto:parto:parto:parto:parto

no os metais con el viejito, el hombre se coloca como puede.:driving

la verdad que el otro dia en Montoya le piqué para el tema de la pit bike, pero no coló.
sólo por ver la postureja que tendría que poner con lo grande que es, merecería la pena sufrir sus lijadas. total, ya me he acostumbrado... :D

Os copio un articulo de Portalmotos sobre las Pit-bikes:

Las Pit bikes son motos de cross, ya sea con ruedas de tacos o adaptadas para asfalto, de tamaño entre la mitad y tres cuartos del tamaño de una moto de cross normal.
Cuentan con un motor de 4 tiempos, cuya principal característica es que es refrigerado por aire, tiene un sólo cilindro en disposición horizontal y 4 velocidades.
En motores de 140cc en adelante montan además radiadores de aceite para refrigerar el aceite, pero siguien siendo motores refrigerados por aire, sin circuito de agua.
Las pit bikes son evoluciones de modelos infantiles de las marcas más conocidas, principalmente Honda, con su CRF50, de donde parte el diseño original de los motores que posteriormente se han ido modificando y evolucionando. En los modelos más pequeños, son amplia mayoría las pit bikes que usan aun los plásticos de la CRF50, por no decir todas.
El segundo modelo copiado que representa a la mayoría de las pit bikes de mayor tamaño es la Kawasaki KLX110, otro modelo infantil de similares características.
Otra características de las pit bikes es que ofrecen diversión y sensaciones de moto grande a un precio muy inferior al habitual.

Esta moda de las pit bikes había pasado desapercibido para un público que estaba de algún modo por encima de esto. Me refiero a los moteros, gente adulta y con mayor poder económico cuyo hobby era y es el motocross o las motos de circuito (asfalto). Realmente veían las pit bikes como un submundo motero.
Sin embargo, ahora que estamos en plena crisis, todos gastamos menos y miramos más lo que gastamos, y los moteros se están empezando a cansar de tener que pagar tanto y tanto dinero por rodar, sobre todo los acostumbrados a entrar con su moto a hacer tandas en circuito de velocidad.
Para ellos un día de rodada supone más de 100 € sólo por entrar, otros 100€ de desgaste de neumáticos, además de la gasolina de la moto, la del coche o furgoneta, la estancia en muchos casos... Vamos, que es mucho dinero y en un sólo día no te escapas de 300€. Y lo que es aun peor: ¡como te caigas, prepárate!
Entonces, claro, quien más quien menos está atento a ver qué alternativa podría haber para poder seguir con su aficción sin gastar tanto dinero, y es cuando aparecen las pit bikes como la más atractiva alternativa.
Una pit bike ronda los 1000€. Los alquileres de circuito están entre 10€ y 35€. Los neumáticos más caros son unos 200€ y te duran una eternidad. Cuando te caes, ni te importa porque no se rompe prácticamente nada. Además los recambios son baratos (puedes cambiar un motor por 300€).
Por eso estamos viendo cómo en época de crisis están llegando al mundo de las pit bikes muchos moteros que están hartos de gastar y gastar, y que lo único que buscan es divertirse.
Si tú eres uno de ellos, bienvenido. Sólo falta que se enteren tus compañeros.
Y si eres motero y aun no has dado el paso, sólo prueba una pit bike un día de estos, y quizás digas lo que he oído decir: "bendita la hora que descubrí las pit bikes".

Saludos.

Lingas ¿que? alguna novedad?????

Deja de buscar que ceo que Ducati no fabrica Pit-bikes, jajaja