Sobre desarrollos
 

Hola! No se sí esto va aquí, si no que lo muevan por favor...
El caso es que ruedo en Albacete el día 10, y con mi gsxr 1000 en cheste se me queda largó el desarrollo que no le meto ni sexta...
En Albacete sería conveniente bajarle un diente de piñón?

Lo que sería conveniente es que le bajes dos al piñón y le subas tres al plato,total que te queden unos desarrollos de 15-45,yo también tengo una 1000 y lo llevo así,

De normal que lleva de piñón 17? Tanto de golpe no será demasiado? Yo es que en la 600 le baje uno y lo note un montón...

Si tu moto de serie tiene 17-42,lo ideal es que le quites dos en el piñón,entonces la rueda se te echara para atrás,para compensar eso y que siga teniendo la misma distancia entre ejes tendrás que ponerle en el plato tre o cuatro más,

No te preocupes te heces a el en una tanda.

si se queda larga en cheste imagina en albacete con solo 600 metros de recta.. si le pones lo que te comenta el compi igual se te hace dura de llevar(no se si has llevado o probado alguna vez desarrollo corto), pero es el desarrollo que mas o menos se pone alli.. yo que tu, pondria al menos un par de dientes menos de piñon..

si se queda larga en cheste imagina en albacete con solo 600 metros de recta.. si le pones lo que te comenta el compi igual se te hace dura de llevar(no se si has llevado o probado alguna vez desarrollo corto), pero es el desarrollo que mas o menos se pone alli.. yo que tu, pondria al menos un par de dientes menos de piñon..

No he probado nunca otro desarrollo más que el que lleva... Pero me parece una barbaridad un cambio tan fuerte, pero si cambiando sólo piñón se me ha quedar descompensada no se qué hacer

Con tu moto y desarrollos de serie no pasas de tercera en albacete,los desarrollos se ponen para aprobechar más el motor,con los desarrollos que te dije menos en el garrote que yo meto segunda todo lo demás lo hago en tercera cuarta,
Quitar un diente solo para circuito es casi como sí no lo quitas,

Si le quito solo dos delante irá rara la moto?

No,no irá rara,nada más que le aumentas la distancia entre ejes y la moto se vuelve más lenta,en la entrada en curva o en cambios de dirección,por decirlo de alguna manera es más torpe,
Pero también es verdad que para notar es complicado,a no ser que hagas el cambio de desarrollo en el circuito y a mitad de día,que estés acostumbrado a una cosa y luego lo cambias y entonces si lo notas mucho primero

Puedes probar a ir con dos dientes menos en el piñón,y a mitad de día le cambias el plato con tres dientes más y así el cambio ya no es tan brusco.

Lei un post en este foro de un forero (ahora no recuerdo quien era) que explicaba todo esto.
Decia que factores habia que buscar dentro de la relacion y puso un cuadro muy interesante que guardé.
Explicaba que para los desarrollos cortos habia que tirar mas hacia el 3, pero que pasar de 3,20 ya era mucho y para largos hacia el 2,6 y ya era mucho tambien.
Te dejo la tabla:
http://img35.imageshack.us/img35/1273/rba0.jpg

A ver si algun entendido explica porque ami me interesa tambien esto. De todas formas entiendo que es mejor ir quitando de piñon e ir jugando luego con la corona pues 1 diente creo que equivale a tres de corona +o-.,
Si quitas dos de piñon y te queda 15/42, aun tendrias un factor de 2,8 por lo que aun seria largo para ese circuito, entiendo. Por lo que te comentan, yo les haria caso.

Imagino que te acostumbraras en seguida, igual tienes que tener en cuenta que ahroa en segun que curbas tendras que subir una marcha antes, sin estirar la anterior, para no cortar en medio de la curva o tener sustos al salir de ella por la aceleracion.. nose.

A ver si algun experto nos explica las tablas bien, que a mi tambien me interesa..

A ver perdona trujillo que estaba liao y te estaba contestando de refilón,no te creas que al bajarle tanto los desarrollos la moto se vuelve incoducible,simplemente se vuelve un poco más brusca al primer golpe de acelerador y digo un poco,es mucho más brusco un puño rápido por ejemplo,sin embargo si acelera mucho mejor y los cambios de marcha cuando metemos una más pues las traga mucho mejor sin perder muchas vueltas,los desarrollos en circuito juntó con otras cosas son imprescindibles.

Yo tengo esa moto y puse -2 +2...en alcañiz...

Si, pero ten en cuenta que llevas las michelin con perfil 69 atrás que alargan bastante el desarrollo....

Yo creo que si no has probado niña a acortar desarrollos con quitarle 2 dientes al piñón ya vas a notar bastante y después ya irás ajustando más conforme te vayas haciendo....

No se si sera igual que en la R1 pero el desarrollo para albacete es 14-44 y para cheste 14-43.

Esto fue el año pasado...con 530, pirellis, 3 seg mas por vuelta...etc etc...

Pues muchas gracias, estoy algo más aclarado... Pensaba bajarle un diente y ya esta, no sabía que era tan complejo. Si es que soy un ignorante aún jaja...
Por cierto que tiempos son buenos en Albacete? Es que sólo he rodado en cheste y por comparar donde estaría, simple curiosidad vamos

yo la primera y unica vez que he ido hice 1:54 y me pasaban hasta las hornet 600 . no tenia mucha idea de andar en moto . supongo que un tiempo bueno para el primer dia si le tienes pillado el truco a la moto .... sera de 1:48 para abajo .

Teneis un hilo bastante interesante y completo en el apartado de mecanica, donde solucionareis todas esas dudas.

http://www.todocircuito.com/foro/mec...circuito-6607/

Saludos.

Eso con que neumáticos alexito? Esque voy este finde por primera vez.... :D


Oki dokiiii

[quote=Ghostrider84;426886]Eso con que neumáticos alexito? Esque voy este finde por primera vez.... :D


Eso con dunlop kr o pirelli sbk (200)

Pero me imagino q funcionara muy parecido con otros neumaticos diente arriba o abajo jijiji

[quote=Alexito;426973]Ya se nota ya.... Yo monto michelin moto2 en 200/69 y el 14/44 que Montás tu para Albacete yo lo monto para alcañiz, no te digo más..... Y de alcañiz a Albacete 3 dientes de corona ya habrá....

[quote=Ghostrider84;427068]Hombre tambien depende del ritmo, yo no he rodado en albacete, Cuando compre la moto el chico me la trajo a alcañiz con el desarrollo que el usaba en albacete (14-44) y rode ese dia en alcañiz y la verdad es q salvo una vez q cogi un rebufo en la recta de atras no acabe el motor ni una vez, ese dia no forzaba frenadas ni iba fuetre puesto que no conocia la moto y ademas era la primera vez que rodaba con una 1000 y la verdad es que hay un gran cambio de la 600. Ese dia rode en 2,09 pero la siguiente vez que fui (la segunda vez que cogia la moto 7 meses despues) ya si que se me hubiese quedado corto el desarrollo y tampoco es q rodase mucho mas rapido pero se nota 2,5 seg menos que la primera vez. Lo de los desarrrollos tiene que ver bastante con el ritmo y a cada uno nos ira mejor uno u otro, hay que ir probando.