liquido hierve con nissin en zx10r 06 07
 

hoy le he montado las pinzas nissin a la zx10r 06 07 y las e pulgado y repulgado de bomba y pinzas varias veces,con dot4 por 4a vez
llebo latiguillos metalicos independientes.
total,que salgo del taller y en el mismo poligono ago varias frenadas largas y contundentes para adaptar pastillas y enseguida noto que el cambio a sido increible y para bien,sigo haciendo frenadas largas y fuertes y de pronto...maneta a fondo y sin presion!!!
comienzo a bombear y nada,no hay manera,me paro con el trasero y veo que sale humo de los discos,arranco enseguida y comienza a cojer presion,circulando todo vuelve a la normalidad.
entonces vuelvo con las frenadas largas y fuertes y otravez la maneta sin presion....
creo y seguramente que es el liquido que hierve porque en cuanto refrigera un poco,chapo...
mientrasse producia el fallo e mirado de abajo arriba rapidamente porsi abia algun problema desde las pinzas hasta la bomba pero todo normal...
imajinaros en circuito...buffff

estoy convenzido que hierve pero necesito vuestras opiniones.
e usado dot4 bosch que gasto en el mi taller para los coches.
saludos

Yo nunca he visto hervir el líquido de frenos en circuito, y me parece poco menos que imposible hacerlo hervir en 4 frenadas en un polígonO

Has mirado si la moto va frenada??, a lo mejor no es por las frenadas fuertes en si

Otra cosa... el rodaje de pastillas se hace frenando tranquilamente, sin excesos ni frenadas fuertes las primeras veces :)

Usa un líquido con una especificación superior de los específicos de moto, prueba esto http://www.bob-exhausts-racing.com/e...MOTUL%205.1%22

Pues yo diria que pasas de temperatura todo el sistema... en circuito cuando vas a 200km/h enseguida refrigeras los discos pastillas y pinzas, pero en frenadas cortas y fuertes estas torturando a los frenos y veo normal que los pases de temperatura, tambien depende de las pastillas que uses

Pero yo creo que es normal lo que te ha pasado

Si hierve avisa
 

Si con ese líquido hierve, es que has puesto el líquido en el horno y no en la moto...
:colleja:colleja:parto

Puede que las pastillas rocen excesivamente y no dejen refrigerar, o q al montar las pinzas no esten bien centradas y te rocen, de todas formas si quieres poner un buen liquido yo pondria un dot 4 que va genial, yo uso el motul rbf 660 que creo q es muy bueno y a muy buen precio, en bob exhaust lo tienes!!

Lee las caracteristicas de este a ver q te parece!! Es mucho mejor xq el dot 5 o 5.1 dañan los retenes ademas de q el punto de ebullicion tanto en seco como en humedo es menor al dot 4 que pongo a continuacion.

http://www.bob-exhausts-racing.com/e...UL%20RBF660%22

DANININJA has acertado!!!l
los demas soys unos paquetes.....jejejjje
esto me pasa amenudo con los tambores traseros de los coches cuando no pasan itv y hay que repararlos y despues adaptarlos circulando y a base de freno de mano,te aseguro que exan humo y HOY la zx10 a exado humo de las pastillas por falta ds refrigeracion.

tengo pedidos a los chinos unos discos floreados,de esos que todo el mundo pone verdes pero que cuamdo hay que abrir el bolsillo lo primero que miremos es ebay y tambien una bomba accossato en 19x18 con interruptor en oferta a "madridmoto" por 186 pavos puesto en casa.

gracias alexito por la informacion,mirare caracteristicas....Vssss

Eiii cuando te llegen los discos dime k tal van por privado o crea un post please

Yo los he estado mirando y tienen una pinta cojonuda

Un saludo ;)

ok,cuando me llegue y pruebe te digo que tal:bye

la gente va por ahi sin discos floreados de curvas frenando fuerte en curvas medias y lentas por puertos de montaña durante horas y no van echando humo.

con una bomba como esa no haces mas que aplicar más presion todavia, con lo que ayudar no ayudas mucho

Pero el uso de acelerar hasta 100 y parar a casi cero es mucho mas intenso, a la que lo hagas 10 veces tienes un sobrecalentamiento k flipas

Sino lo crees, pruebalo

Exacto,de ir a 150kmh a frenar a muerte hasta 0kmh y 0 refrigercion pues parate a pensar,soy grandote 1,80m 80kg y una mano derecha como una raqueta :D
te aseguro que si haces eso 4.veces seguidas a la 5a ya no hay presion.

aparte,decir que ahora con las nissin no hay palabras, clavo la moto con un solo dedo.
aaaa y un secreto,yo no e montado las nissin de ninguna zx6r.07 08
e montado las nissin de una B-KING,estas son algo mejor que las de la zx6r

No es que no te crea. Es que me las he visto en todas las circunstancias posibles (o casi), en calle y circuito, y ciudad en verano, y nunca he visto eso. Ni me ha pasado ni he visto pasar.
No te has parado a pensar que hayas hecho mal la instalacion? O tengas una fuga?
Tampoco pesas tanto. Ni le has puesto piezas de la nave de Star Trek.
Yo peso 95 kg y mido 1.84 asi que algo trabajan loa frenos.
Los frenos de las motos no son autoventilados como los coches y las pinzas que es donde va el liquido tienen muy poca ventilacion ya que van en la parte trasera del tren delantero. Ahora de hecho en moto2 se estila taparlas . El tiempo que estas sin frenar en circuito no sirve ni de lejos para compensar las tremendas frenadas que se realizan alli. Tu sabes lo que calienta pasar de 260 a 120? O de.mas de 200 a 90?
Yo muchas veces en fin de semana acabo un tramo de curvas lentas, ratoneras, y en bajada para más inri, y paro directamente en la gasolinera que hay al final, no pasa ni un minuto, y a nadie le sale humo. Ni a mi ni a nadie que vea. Y te aseguro que calzamos buenos aparatos para calentar el liquido lo suficiente.

Si, tienes razon en todo lo que pones, a priori una frenada de 250 a 60 es algo super bestia, pero luego viene un rato de curva un poco de recta y despues otra frenada etc

no te sabria responder el porque, pero como hagas 10 acelerones en primera de 20 a 120 a 20 a 120... quemas las pastillas

no te lo se explicar, pero es algo que pasa, por eso te decia lo de probarlo, porque parece raro pero es asi

un saludo ;)

BrainBt ayer me llego al taller otra chuche,bomba accossato 19x18,la monte y volvi a poner liquido nuevo pero de la marca wurth y para ir a probarla y comprobar lo que no crees e realizado la misma prueba,de 160 a 0 kmh y a la 6a vez l...discos hechando HUMO y maneta a fondo despues arranco y a los 20 metros de refrigeracion con aire fresquito...uuualaaa,otra vez poco a poco presion en la maneta asi que....
eso si,esta ves con la ACCOSSATO me sobraba con un dedito para hacer unos invertidos largos y bonitos.
que marabilla de bomba xdios!!!!

y para acabar un apunte
tanto en carretera como en circuito antes de entrar en la curva ahy que tener TODA la faena acabada y eso incluye FRENAR,yo en circuito como todos dejamos correr la moto en la entrada,pocas veces entras frenando y te paras.
lo pillas?
no tiene sentido eso de decir que las has visto de todos los colores.