Accidente grave de Toni Suñer en Calafat, queja del Suzuki Speed Racing
 

Buenas, como alguno ya sabrá, este pasado fin de semana se disputó la última carrera del CMV en el Circuito de Calafat. Pues bien, durante uno de los entrenos de Stock Extreme, el piloto Toni Suñer, del Team Suzuki Speed Racing, entró colado a final de recta y se tiró de la moto para no empotrarse contra el muro de contención, que al parecer está demasiado cerca.

Toni está ingresado en un hospital consciente y con una vértebra aplastada (T12), y de momento no hay más información sobre su estado (el equipo dice que pueden existir complicaciones cerebrales).


Os dejo con la carta que Jose Regaña (propietario del equipo) le ha escrito a la Federación Catalana a modo de protesta por las condiciones del circuito:


Desde aquí le mandamos un fuerte abrazo a Toni Suñer y le deseamos una buena recuperación!!

http://mm.seiscero.com/mm/imagen/448...cd6f33dd_l.jpg

Foto: http://www.marcdelafuente.com/

Eso no es un circuito, és una carretera cerrada al tráfico. Igual para muchos de nosotros sobra, pero como bien dice en su comunicado, más de moto 3 es jugarse la vida.

Lo más importante, ánimos a Toni Suñer, esperemos que todo le vaya bien y así lo deseo :rolleyes:

Animo Toni!!! Te deseo una pronta recuperacion. Es una putada de que siga pasando estas cosas.


Vsss

Muchos ánimos al chaval, a ver si solo queda en un susto; por cierto lo de "circuito en el que en una de sus curvas utiliza un guarda rail como medida de seguridad" pues menudas medidas de seguridad que se gastan:mad::mad::mad:

ánimo a Toni!

joder con calafat no sabia esto de la poca seguridad del circuito.

Mucho ánimo a Toni y que salga todo bien.

En mi opinión personal, y sin haber estado nunca en el circuito, si es tan inseguro como comentáis deberían ser los propios pilotos (y nosotros como aficionados) los que nos negáramos a rodar allí hasta que no se diesen unas mínimas condiciones de seguridad. No puede ser que siempre reaccionemos cuando es demasiado tarde para alguien.

Mucho animo a Toni, +1 con lo de jimmy

Si las condiciones del circuito son esas, no lo se porque nunca he estado alli, entiendo y es logica la queja por las condiciones. Esperemos que se recupere pronto y bien ese piloto. La fractira de la T12 es una putada pero puesto a fracturarse una vertebra mejor una toracica o lumbar que una cervical.

Pues yo vivo bastante cerca y puedo decir que el circuito está bien y se ha mejorado este mismo año. Cierto es que no es un circuito para Motogp o unas 1000 pero para eso ya está Montmeló.
De hecho este año ha sido homologado y vuelve a tener pruebas puntuables, si la organización hubiese visto cosas mal simplemente no la tendría.
Siempre se puede mejorar y cierto es que las escapatorias son justitas y otras cosas más.
Espero se recupere el piloto y sirva para mejorar el circuito.

Las complicaciones cerebrales son unos coágulos qe habían visto, aunque ya han dicho que no son importantes y no es necesario someterlo a intervención, Tiene la cabeza dura dura! :cabeza

Un abrazo toni!!

Yo he rodado muchas veces allí, y como sucede siempre que hablamos de un circuito, es mejorable. Evidentemente, no es un circuito como montmeló, pero creo que no es tan peligroso como se indica.

Juzgar vosotros escapatorias y el guardarrail:


Ánimos para Suñer

:birras

Muchos ánimos! :birras

Esperemos que no sea nada grave finalmente, y que sirva para una remodelación de las zonas delicadas de ese circuito, que no es malo, pero tiene sitios delicados para la moto.

Pues viendo el video entiendo las quejas. Para mi gusto y lo que estoy acostumbrado, las escapatorias son muy escasas, comparado con las de Almeria que tb es un circuito privado son infimas. Y en una de ellas se ve hasta un arbol, aunque sea dificil darse contra el, parece una burrada. Luego, la entrada a recta de meta tb se las trae con el guardarrail que protege el muro.

Es solo mi opinion, pero lo veo un circuito arriesgado para lo que hay en España.

Mucho animo Toni

No conozco el circuito pero en el video iso es una ratonera, para hacer unas tandas entre amigos vale pero para correr campeonatos deja mucho mucho de desear,

Muros y quitamiedos en lugar de escapatorias

Por lo visto en el vídeo hay en en algunas zonas de frenada que las escapatorias no son muy generosas, son canijas mas bien

Montero, han mejorado mucho, pero si comparas con cualquier circuito del recorrido que hace el cmv, cev, etc.. No reune muchas de las cualidades de otros. Si que hay que reconocer que los que lo conocemos de hace tiempo sabemos que esta muy bien para como estaba.

Animo tony!!

El problema de Calafat , es el aumento de prestaciones de las motos en los ultimos años .. Decididamente , no es un circuito para una mil , ni de coña. Hace años con una Cagiva Mito a final de recta con un amago de gripaje , ( en la bajada antes de derechas ) ande buen tramo por encima de la tierra , y no quiero ni imaginarme cualquier problema con una mil. Que miedo !

Joder pues el circuito da miedo, la leche, parece un trazado en medio de un patatal.

Mucho animo para Suñer, que se recupere sin secuelas y adelante

Toni me uno a todos somos más que compañeros de paddock y lamento mucho tu caida, espero que te recuperes super pronto y quede en un susto, que espero que aprovechen para solucionar las deficiencias que tienen.

Mil animos a ti y a los q te van a cudiar como te mereces.
Un abrazo

Las motos son peligrosas se corra donde se corra, pero por desgracia en algunos circuitos lo es mas.




Lo que es triste, es que ya estabamos acostumbrados a no rodar en Calafat, pero POR ALGUN TRAPICHEO DE LA FCM resulta que HOMOLOGAN el Circuito la misma semana que les quitan los derechos de Gestion de CASTELLOLI.

Algo que no sabemos ha ocurrido h por desgracia soempre pagan los mismos..................NOSOTROS con nuestros HUESOS o con nuestro DINERO



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Mucho ánimo y que se recupere pronto y bien


:rolleyes:

menuda faena.. mucho ánimo !!!

Sin animo de ofenderte: JAJAJAJAJAJAJAJA

Calafat, no reune las medidas necesarias para disputar carreras alli, no hay escapatorias, de las que puedas salir ileso, ni tu, ni la moto, tanto a final de recta, ni en la pequeña recta que hay despues de la 1º curva a izquierdas.
Y el "ARBOL", que esta en medio protegido por neumaticos, que...... eso es seguro.


Calafat ha sido homologado, por intereses economicos, como todo en este pais, y lo se por un muy buena fuente que no voy a citar. Este fue el motivo de que Castelloli, (otro caso pa dar de comer aparte) perdiese su homologacion.

En definitiva, Calafat no es seguro

calafat
 

lo 1º animo al piloto,,,,y lo 2º eso es una puta mierda de circuito para una mil,,,para una 600 podria se bueno creo incluso q es demasido peqeño,,,por las escapatorias,,,la culpa es de los q corren alli y permiten q se de la salida,,,un plante y se acabo,,,pero claro iempre hay intereses de mil partes,,,,

Vaya por delante mis ánimos y deseos de una rápida recuperación para Toni Suñer.

Una vez dicho esto, que el circuito de Calafat cumple con la seguridad??? y una mierda, perdonad la expresión pero, tras leer la noticia estoy muy cabreado, el que siga leyendo entenderá el por qué.

En esa curva que como seguridad hay un guardarrail, en el campeonato de velocidad de Cataluña del 2003 (octubre del 2003) durante unos entrenamientos calificatorios de la categoria de Series 600, un compañero mío se mató, perdió el control de la moto y tras salir arrastrando por el asfalto fue a picar con ese maldito guardarrail y posteriormente la moto le golpeó, resultado.... intentos de reanimación en el circuito en vano puesto que finalmente falleció allí mismo. Tras ese incidente el circuito de calafat perdió la licencia para competiciones y el campeonato cambió de denominación ampliandose territorialmente y denominandose Campeonato de Velocidad del Mediterraneo, inicialmente incorporando Cheste y posteriormente Albacete hasta que estuvo construido Alcarras y se incorporó al Campeonato.

No me sirve la excusa de que es un circuito para motos que no superen una Moto3, en el 2003 el accidente mortal se produjo con una Yamaha R6R con poco más de 105cv que era lo que por entonces sacaban aquellos trastos, el problema que había y sigue habiendo es la falta de escapatorias y en algunos puntos como el de guardarrail, verdaderos puntos mortales.

Nunca tuvo que recuperar la homologación para avergar ninguna competición de motos, toda remodelación realizada (reasfaltado en algunos puntos del circuito) es insuficiente, puesto que el hecho que provocó la pérdida de la misma no ha sido arreglado, me refiero al puñetero punto donde Miguel Angel perdió la vida, ese punto donde sigue estando el guardarrail y siguen pasando las motos a excasos cm. ni tan siquiera metros., no ha sido remodelado para ganar en seguridad. Bajo mi humilde opinión, la Federación es responsable subsidiario de lo sucedido a Toni Suñer puesto que conociendo los antecedentes, los cuales motivaron la retirada de dicha homologación, al volver a condederla sin que se haya mejorado la seguridad de ese punto, supone una irresponsabilidad por parte de la Federación puesto que si el circuito no tenía la seguridad apropiada en el 2003 para avergar una prueba de motociclismo, en el 2012 aún menos puesto que las motos en casi 10 años han evolucionado una barbaridad en potencia en cambio el circuito sigue igual de inseguro que en el 2003.

Siento el tostón pero, nunca llegué a pensar que unos descerebrados volviera a permitir lo que acaba de ocurrir, es una VERGÜENZA, tener una Federación que prime otros intereses que no sean la seguridad del piloto, anteponiendola a cualquier otro tipo de interés que no quiero entrar a valorar.

Seguidamente colgaré el escrito que envié yo mismo al Diari de Tarragona y que publicaron, en el que mostraba mi encabronamiento (igual que ahora).

Saludos y Força Toni que te recuperes pronto y vuelvas a disfrutar encima de la moto.

Manel

Espero que la Familia de Miguel Angel Ferrer, piloto que perdió la vida en Calafat, no conozca la noticia para que tengan conocimiento de que su muerte no ha servido de nada, por que unos señores que dicen defender la seguridad de los pilotos, anteponen sus intereses economicos a la seguridad de los que participan en estas pruebas.


http://img266.imageshack.us/img266/5...nseguridad.jpg

Esta es la foto que publicó la revista SOLO MOTO del accidente, al fondo al lado de las dos personas, se puede observar donde golpeó Miguel A. Ferrer DEP desde octubre del 2003.


http://img850.imageshack.us/img850/8389/img004wz.jpg

Animo toni mucha suerte

+1000

Muchos animos para Toni, y suerte en la recuperaciòn

COMPLETAMENTE DE ACUERDO... Y eso que yo, tengo una parcela allí, desde hace muuuuuuchos años.

Mucho animo Toni!!!! Pronto estaras dando gas seguro!! Respecto al circuito, mi opinion es que como Calafat hay pocos. Trazado tecnico y muy divertido, asi como exigente fisicamente. Pero su gran pero es efectivamente su seguridad. Seria facil arreglarlo a mi modo de ver, pero es ponerse. La entrada a meta es facilmente solucionable, habria que hacer la entrada a boxes por la recta corta que hay antes de la ultima de izquierdas, ya que alli todo es campo, de esa manera se podria reformar toda la escapatoria de entrada a meta, resituando la torre de control en vez de al principio de pista, un poco antes del final de recta, justo donde esta esa torre alta metalica que de poco sirve. El final de recta es un poco mas complicado porque un muro delimita la parte de la bajada con el angulo de derechas y su posterior subida. Ahi tendrian que rebajar el muro y colocar una especie de malla extra fuerte y alta para en caso de impacto cediera pero no rompiera en caso de impacto, asi se conseguiria hacer que en caso de impacto al no ser directo sino lateral se iria desplazando piloto y moto por la malla (sin agujeros gordos por supuesto, no mas ancho que un dedo pulgar) pero sin golpear con nada estatico. Es una lástima que tras muchos años sigan habiendo esos dos puntos negros ahi. Yo le tengo mucho cariño a Calafat, ahi tengo podios y victorias.....y tambien varias parcelas con visita a Santa Tecla incluidas. Señores de la Federacion tengan ustedes en cuenta historicos de caidas y accidentes mortales y obliguen a los circuitos a tener unos minimos. Lo dicho mucha fuerza Toni y nos vemos pronto!!!

Fuerza Toni!!!!, y las federaciones regionales tendrían q ser
Mucho más serias en temas de seguridad, q en Aragón se ha corrido Supermotard en un polígono con farolas, bordillos y balas de paja como en los 70!!!!!

LO DIJEEEEEEEEEEEEEEE!!!! incluso cree un post para hablar de ello y me puse en contacto con Calafat antes del CMV para decirle lo que pensaba... Esque es para flipar que den homologaciones asi como asi, Calafat i Castelloli necesitan reformas serias y hasta que no las hagan que se olbiden de las carreras alli....... FORÇA TONI SUÑER!!! MOLTS ANIMS CRACK!

Lo primero de todo darle ánimos a Toni, que seguro alguna vez hemos compartido pista. Después darle toda la razón a José Regaña, que por suerte se ha dado cuenta como muchos ya lo hicimos de dejar de correr en el catalán por que es una vergüenza de campeonato!!!! Y la gente que aún defendéis calafat, me gustaría deciros que no es lo mismo ir a rodar que estar jugándote un campeonato y sólo una pega a Jose regaña allí no deberían correr ni las moto3, yo había corrido en 125gp y también me hice algo de daño por suerte poca cosa, pero a final de recta con la 125 o moto3 bajas en sexta a fondo hasta abajo y un accidente allí es fatal. Un saludo y que se mejoré pronto Toni!!!!

+1000000000000000000000

Ánimo crack, estas cosas hay que echarle wevs

A mi tambien me encanta Calafat y tengo muyyyyyy buenos recuerdos, pero..............



lastima que todas los comentarios que dices para mejorar la SEGURIDAD necesiten de GRANDES CANTIDADES DE DINERO, que por desgracia nadie va a querer poner !!!!!




Y creio que no es casualidad que a la PRIMERA CARRERA en 8-9 años se han echo daño !!!!