slicks conti race atack
 

Muy buenas foreros alguien ha montado en una cbr 600rr circuitera en la rueda trasera un 190/60??? los continental tienen perfil 60 y yo los q tenia montados eran perfil 55??? algun problema por el perfil ??? muchas gracias y muuuucho gaassss!!!

problema son las cosas cuando no tienen solucion;)
eso simplemente es una puesta apunto,si tenias la moto que te iva perfecta antes pues ahora para contrarestar ese cambio deveras de bajarla un pelin de atras,para que no te carge mas peso delante.
si quieres una contirace attack 190-55 rallada que tengo por 60 pavillos mas 10 de envio es tuya:birras,un saludo
te pongo aqui el enlace de mi post por si quisieras ver las fotos del neumatico uh otra cosa que necesitaras;)
http://www.todocircuito.com/foro/com...09/index3.html

Que tal van estas ruedas?? Yo hasta ahora solo monte los pirelli sbk y estoy encantado, pero subieron de precio y los continental estan mas economicos. Cual es vuestra opinion sobre estas ruedas?? Un saludo y gracias.

Yo he rodado con las contiraceattack rayadas, que son iguales que los slick y van de cine :birras

...todo depende del ritmo tuyo, el mío es normalito, por ejemplo para que te orientes, en Jerez 2:00-2:04 iban de lujo, ningún susto y por ejemplo en Almería sobre 1:50-1:54 de cine, hasta ahí te puedo decir, ya tienes una referencia.....si vas mas rápido que te oriente otro menos pkt jejeje:x:x:x

Un saludete :one

Alguien que hable un poquito de las conti race attack slick, a ver que tal van que yo he pillado un juego. He leido por ahi que van bien.
Saludos.

Pues van muy bien,como digo siempre las marcas consagradas todos van bien,luego ya las exigencias del nivel definen mas
el Conti es primo hermano de los Pirelli y los Metzeler utilizan la misma tecnologia en la carcasa cinturones de acero a cero grados de deformacion variable cada uno le pone sus siglas jeje
En cuanto a los compuestos son son E;My S ,para mi el que mejor va es el M a nivel tandas pero son un pelo mas blandos que los pirelli en sc2 y duran algo menos
Para rodar a ritmo tandero de medio a rapido el E es suficiente y no da problemas de puesta a punto
en cuanto a la medida el 190/60 es un neumatico que vale igual para una 1000 que para una 600 en las dos se comporta muy bien y como el pirelli me gusta mas como va en la 600
en cuanto a presiones la de trabajode pista caliente esta entre 1,6 y 1,8 la trasera y 2,2 a 2,3 la delantera:birras

Gracias Antonio.
El cambio de un power slick perfil 69? Al conti perfil 60 hay que cambiar algo en la suspensión trasera.
Gracias de nuevo.

En principio por altura no, el michelin son 690 mm que es tambien un perfil 60 prueba primero sin tocar nada :birras

Muchas gracias.

Hola
Yo los he montado Medios y me fueron estupendos,sin sustos,tambien tenia esa duda de la altura,me desapareció en la primea vuelta.
No la aprecié esa difrencia de altura.

si decis que van tan way sera cuestion de probarlos, yo siempre he usado pirelli y dunlop, esta ultimavez un metzeler trasero con pirelli delantero ambos en Sc2 y k2 y la verdad esque me derrapava un peli el trasero :S espero que fuese cosa mia!

Van igual que los demas no esperes que vaya mejor que un pirelli o un metzeler en la misma medida y compuesto:birras

asias brigada!!! por probar jejejeje aunque creo que primero petare los pirelli que tengo :D

Voy a probarlas en Portimao/Estoril (4 dias de rodada) dentro de tres semanas con la S1000RR a ver que tal va ese 190/60. Donde vivo no he encontrado en mi sitio habitual slicks en 190/55 asi que a probar, espero que no de la lata con el TC...

Solo 1.6-1.8 en caliente atras Brigada? Que presion pondrias para dias fresquitos pero no frios (noviembre)?

Algún comentario más acerca de este neumático? Qué tal van con baja temperatura ?

yo tengo que hacerle un cambio en breve y creo que las pillaré también.. las encontré bastante bien de precio pero tengo dudas si M delante y E detrás contando que soy un pkt y quiero que me duren un pocooo hasta ir viendo mis posibilidades reales.:birras:birras:birras:birras

los compuestos son normales e,m y s a mas baja temperatura mas blandos:birras

yo el año pasado hice las tres primeras carreras del manchego en promo ext con los conti....segun sea el nivel de cada uno te diran una cosa o la otra, mi experiencia es que son similares a los gp racer de dunlop, presiones en caliente de 1.6 detrás y 2.2 delante.
de la rueda delantera no tuve ningun problema pero el trasero a las pocas vueltas tendia a derraparme bastante y mejoró cuando un tecnico en suspensiones me miró la moto, pero seguia derrapando bastante, para tandas son unos neumaticos que hacen bien su trabajo pero no los veo como neumaticos de carreras.
mi experiencia es que de un conti trasero soft nuevo a un dunlop kr moto2 muy muy gastado poco 2 segundos a favor del dunlop....sobra decir mas.
para hacer por ejemplo 1:42 para arriba en albacete no funcionan mal, pero no pidas mas.
todo lo que montaba era compuesto mas blando....soft

Sealtiel podrías decir que te tocaron en el amortiguador para que no derrapara tanto

Brigada como puedo saber que compuesto son, los compre con la moto y no tengo ni idea.

Sealtiel podrías decir que te tocaron en el amortiguador para que no derrapara tanto

lo pone en el costado soft=blando Medium=medio Endurance= duro
:birras

Hola sealtiel me parece estupendo que cuentes aqui tu experiencia,pero creo que estas dando una mala imagen de los conti
He estado con gente en el circuito de albacete rodando muy por debajo de esos tiempos con los conti
Hay muchos factores que influyen ,en el comportamiento de una moto y en hacer tiempos
no te lo tomes a mal
:birras

Gracias brigada! Son las dos medio!

Eso que quiere decir, que si la temperatura es fria, mejor poner los soft ?, y que presiones?
Gracias por contestar
:birras

Si eso es lo que pone en la pag de Continental,presiones dependiendo del tamaño del trasero de ,1,6 a 1,8 en presion de trabajo en pista caliente delante 2,2
:birras

Muchas gracias :birras