reglajes cbr600rr 06
 

hola acabo de comprarme una cbr600rr y tengo las suspensiones con la regulacion de casa y peso 65 kilos pero noto la moto un poco rara sobre todo de alante tengo un nivel medio,rapido y quisiera saber si merece la pena tocar un poco las regulaciones y cuanto respecto a lo de origen si alguien me ayuda o me guia un poco en el tema se lo agradeceria un saludo ah salgo x carreteras de montaña.

buenas, primero habria q saber q es medio, rapido para ti, me explico, a lo mejor un medio en circuito, es un lento en carretera, por lo tanto no es lo mismo, no estaria mal q nos indicaras un poco q es lo q notas en la horquilla, posiblemente vaya un pelin dura, afloja un poco la precarga

pues entonces creo que soy rapido vamos que no soy manco llevo tiempo subiendo en moto y lo que no es que me cuesta un poco dirigir la moto tengo que obligarla un poco en las curvas y algunas veces cuando son un poco lentas la moto pierde como la trayectoria y me toca corregirla me dejaron una del 07 y iba como si la conociese de toda la vida nada mas cojerla iba rapido con ella .

que tiempos haces ?? en que circuito ??

hombre si no m equivoco la 06 y 07 son iguales, yo tengo una 07 y tengo muchos problemas de horquilla pero es un caso a parte, si rodando en circuito a un nivel decente apenas lo noto, dudo q en calle se note, pero vamos, si ves q va muy rigida quita precarga, o mejor primero mira las presiones de las ruedas...a ver si va a ser una tonteria

Error las 06 no son como las 07....
He dicho....
Salu2

Buen apunte Abellan, eran 03-04, 05-06 y 07-08, no?

la utilizo solo en carreteras de montaña y las presiones siempre que salgo las controlo meto delante 2,3 y detras 2,6 tambien tengo que decir que los neumaticos que lleva son unos bt014 y no son muy deportivos que digamos creeis que es mejor tocarla o dejarlas como vienen de serie

es q con esos datos es dificil, tu dinos como notas la horquilla, la moto se abre en las curvas, le cuesta entrar? yo no se como lo haceis para notar q la horquilla mal, jajaja, yo no noto nada aunque lleve dos barras rigidas pero bueno, a ver si t podemos echar una mano

la moto pierde la trayectoria cuando antes justo de entrar en la curva hay veces que se cae hacia el interior de ella y me toca levantar el cuerpo para corregir esa trazada ah he visto estos reglajes en la pagina sport bike motorcycle alguien me podria decir que significa x ejemplo en el tornillo del rebote, 2 turns out from full stiff
os estoy dando la brasa pero es un tema que quiero solucionar gracias de antemano

otia no me di ceunta que era para carretera ejejejej

Mira lo mejro es ponerlo de serie y listo , para tu peso vas sobrado :birras

:yo creo que el problema esta en la chica que llevas detras no esta lo suficientemente buena...busca una con un setting de pecho mas precargado y con el rebote mas rapido...seguro que mejora....:x

creo que de pecho va con una 100 creo que es un buen reglaje je je ya lo he conseguido la he puesto como dice el manual toda de serie y no veas el cambio gracias a todos

si esque al final las cosas con una 100 tienen que funcionar jajajajjajajaj pas nada enhorawena por solucionar el tema