Suspension Trasera!! Reglajes!! Con Foto
 

Bueno pues me veo obligado, a indagar un poco mas en este bonito y sencillo mundo de las supensiones jeje.
Primero os pongo los datos objetivos.

Suspension Trasera: Serie + 30.000 km
Neumaticos : Pirelli Diablo Sbk 190/60 - 17
Presion : 1.8 de calentador

http://i50.tinypic.com/27zgiz8.jpg

Me vengo fijando, que se me todos los neumaticos, se me hace esta especie de hombro.
La verdad no se a que es debido, el ultimo dia que he estado en Jerez, me dijeron que cerrase un par de clicks, de extension, y creo que algo se ha corregido, pero no lo se, porque ya solo hice una tanda.
Voy en la direccion correcta?
Que deberia hacer?
Gracias de antemano

Lo primero estas saliendo con demasiada presion, el Diablo Superbike SC 190/60 ha de salir a 1,5 - 1,55 a pista para tranajar en torno al 1,7 en pista!!

Ademas de la presion que hace que el neumatico de deforme menos , tienes que abrir mas tumbado , dejar correr mas la moto y no acelerar tan brusco con la moto medio levantada .
Ahora mismo te sobra goma , con un 180 irias mejor y lo gastarias mas unifirme , tu caso es uno de los que con un 180 irias mejo y te duraria mas .
Saludos

Con esos kms. deberias ir pensando en revisar el amortiguador o cambiarlo, sino te resultará dificil corregir ese desgaste

Le puse esa presion, xq lei en easyrace, que para estos neumaticos, si tu ritmo es lento 1,8 de calentador, que en pista no subiria la presion, e incluso si el dia no es muy caluroso como era el caso, caeria un pelo.
El dia que he usado ese neumatico, mi ritmo (no la v.r) era de 2,05 en jerez.

Pues el año pasado concretamente en jerez, rode con 180/55 y en las rapidas derrapa muchisimo, teniendo que hacer casi todas las largas en una marcha mas, cosa que en ningun momento note con estos.
Claro que tampoco son los mismos neumaticos, eran pirelli diablo sbk, pero no de estos nuevos.

Por cierto el 180, tambien me hacia ese desgaste

Gracias , que es mejor? Pensando que ahoramismo no voy a comprar un ohlins o similar, salvo que salga algo, cosa que dudo.

Para los tiempos que comentas en Jerez 2.00 aprox te aseguro que los problemas de derrape estan el cualquier sitio menos en las medidas de las ruedas .

Cualquier goma media vale para esos tiempos , te lo aseguro , he rodado detras de gente con BT020 y una Fazer en 2.00 en Jerez .

Tenemos por costumbre culpar a los neumaticos cuando la mayoria de las veces son los afectados de otros problemas , cada marca o modelo necesita una ligera puesta punto ademas de una inicial de la moto .

A menudo criticamos modelos de gomas por comportarse mejor o peor y lo unico que hacen es acusar o disimular por su construccion los problemas genericos de suspensiones o geometrias que tenemos desde un inicio .

Saludos

He hecho una rodada en el jarama y los mios(diablo superbike 185/55) tienen el mismo dibujo(son de segunda mano y antes no me fijé si estaban así).
Lo vi el otro dia y no me preocupé,pero para la proxima vez que ponga otros me fijaré.

Sigo diciendo que sales con mucha presion. Pero es facil de comprobar, el proximo dia que vayas la ultima vuelta hazla al mismo ritmo y te metes en el box y miras la presion a ver q te marca, pero tienes que hacer la ultima vuelta al mismo ritmo q las demas.

El año pasado corrimos con esas gomas y nunca salimos con mas de 1,55, de hecho en verano con calor alguna vez salimos con 1,45.

Gracias por los consejos.
P.D el de la Fazer, imagino que sea un piloto, y de los buenos, porque eso es un tiempazo, con esa moto y esas gomas, por ahi hay un on board de bonilla, haciendo 1,58 con un gsxr 600 k7, y es bonilla , una deportiva...y va follao.

Ok gracias, osea que de "trabajo" 1,7.
Sera lo primero que compruebe.
La verdad no pense que podria estar en exceso de presion, el problema, porque por la forma, pense que eso se hacia por lo contrario por falta.

he pensado exactamente lo mismo

A ver , creo que o te estas liando o no sabes bien que tiempos son decentes en Jerez , bonilla 1.58 lo debe hacer con una mano en el deposito y mirando para las gradas , sera 48 lo que hace en ese video .
Yo soy un paquete de cojones y hago 53 , para hacer algo en campeonatos debes rodar en 50 .

El de la Fazer sabia lo que hacia y bien pero 2.00 en Jerez es un tiempo medio , a nada que vayas por el sitio y des gas ruedas en eso .

Saludos

Joer, a no ser que jerez tenga una variante, que desconozco??
En el foro solo hay 3 en los tiempos que bajan de 1,55, y hay varios pilotos, del manchego, y varios por encima del 55 (que no quiere decir que haya mas gente que baje)
Te pongo una clasificacion, de la mac del año pasado, vale es una mac , pero muchas motos son 1000 hasta los dientes, y hay unos cuantos en esa lista que corren territoriales.
http://www.miguelangelcastilla.com/admin/files/381.pdf

Aqui puedes ver el on board, entre los que le pasan, algun piloto cev, al final de la vuelta no creo que le saquen mas de 6 segundos, y solo hay que ver como van...

No obstante este año hay manchego alli, y veremos cuantos llegan o bajan de 50!
Yo creo que no estoy equivocado.
Y si haces 53, no eres un paquete, hay rodadas que nadie baja de 55.

Jerez tiene una variante que hacen en Formula 1 y esta en la primera rapida a derechas despues de nieto peluqui , esa zona es muy rapida y los coches podrian llegar a boxes por la parte de atras debido a la poca escapatoria de esa zona .

Pero ya te digo que Bonilla 58 lo hace alli en bici , en Jerez se empieza a ir rapido a partir de 55 , es un circuito donde los tiempos salen dandole al gas durante mucho tiempo por lo que las piñas suelen ser fuertes si no haces bien las cosas .

A ver si se pasa Bruja y te cuenta mas sobre los tiempos que el gano el año pasado 1000 series rodando en 50 y creo que algun 49 .

Y yo le meto 2.1 delante y 1.8 detras en frio.

Si estas en 2.00 el amortiguador de serie todavia te puede dar mucho de si.

Por lo que veo en tu neumático aceleras demasiado fuerte cuando levantas la moto un poquito. Te aconsejo que abras el acelerador progresivamente desde mitad de curva sin dejas de acelerar, saldrás más rápido y mas progresivo desgastando el neumático mas parejo desde el borde.

en un diablo superbike PRO tambien pondriais la presión en 1,55?? Tan bajo! gracias!:birras

Mi humilde opinión::::::::::

Mira la presión antes de salir a rodar, con calentadores que ya han hecho su trabajo y al salir de rodar, por mucho que algunos te digan que 1.5 para que llegue a 1.7-1.8 rodando eso es para pilotos, los tanderos no abrimos gas fuerte ni vamos al ritmo de los pilotos así que igual tu presión no varía mas que 100gramos............

El amortiguador con 30.000km está para abrirlo, revisarlo y hacerle mantenimiento, si quieres montar uno de gama superior ya es otra cosa pero sino hazle mantenimiento al de serie!!

El desgaste del neumatico....no está roto ni nada malo, simplemente abres gas con la moto ya un poco recta entonces la zona que tracciona es la que más se desgasta y en tu caso no es la zona más externa del neumático por eso te hace esa forma.......

Gracias por los consejos, ya me habeiz calentao, la proxima rodada salgo por orejas fijo jajaja

Nando ya te digo yo que el gargüera lo unico que tiene de pakete es lo que lleva entre las piernas, no veas como le da el condenado al gas, he rodado con el en alcarras y dandome rueda lo perdia (si yo si que soy un paketorrojodevueltasagarrafarolas) y eso que me esperaba jejeje

Hazle caso y veras como bajas tiempos :birras :birras

Gargüi a ver cuando vuelves por mi tierra, avisa :bye :bye :bye :bye