Tocar codo, ¿cómo?
 

Hola a todos recientemente he estado rodando con mi nueva moto una cbr 600rr 2008. Me gustaría mucho mucho poder tocar con el codo en el asfalto. Ya sé que no sirve de nada según algunos pero quiero sentir esa sensación ya que no voy (por desgracia) al circuito tanto como me gustaría y los días que tengo no los dedicaré a hacer tiempo y sí a disfrutar mucho probando estilos o posturas.
Deciros que hago lo de bajar la cabeza al semimanillar y mi torso lo pego al depósito y lo descuelgo hacia un lado pero aún así no veo que pueda. Ruedo en Jerez casi siempre y en las curvas lentas noto el asfalto más cerca como Dry sack, Nieto, Jorge Lorenzo. Y también en las rápidas como Pons, Aspar...
Os dejo unas fotos para que los que tocais o sabéis podáis opinar de mi postura, la inclinación de la moto, si el perfil del neumatico esta ya en el limite o lo que veais y me indiqueis si es mejor una curva rápida o lenta.
La foto que voy recto la pongo para que veáis que efectivamente voy pegado al depósito y con la cabeza en el semi.

Muchas gracias a todos.
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La postura la tienes bien, pero te falta inclinar un poco más, si te fijas en la estribera todavía falta bastante para rozar, aunque sean retrasadas y elevadas

Hola, yo no le veo mucha utilidad a tocar con el codo, para eso hay que ir muy rápido y tumbar mucho.
Aparte de eso, no pareces muy alto, lo digo por la largura de los brazos.
Yo soy alto y toco rodilla con relativa facilidad, pero el codo ni de coña...tampoco me preocupa...
En mi opinión, cuando fuerzas mucho una postura, algo falla...
Hay que rodar lo mas cómodo posible y si está todo en su sitio, (incluida la moto) cada vez vas mejorando...
Saludos...

Opino como @nandito... útil poco si no te sale solo.. otra cosa es que quieras por La foto y enmarcarla que eso es a gusto de cada uno

Es como muchas posturas hiper forzadas para tocar rodilla en carretera yendo parados que les adelantas tu yendo casi sin sacar ni el culo..

Cuando empiezas a ir más rápido y suelto, la rodilla viene sola... el codo es similar... cuando llegues al limite de ir tan rapido e inclinado para ello saldrá solo...

Si es por La foto que la quieres si o si y por sentirlo... adelante.. pero cuidado porque cuando fuerzas posturas que no son naturales en la moto al ritmo al que se ruede esta se desequilibra y puede haber caida

Sl2!


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mejor curvas lentas..... si algo sale mal la ostia sera menos dolorosa :snik

Te falta velocidad, inclinacion y descolgarte mas. que tiempos haces? Yo antes de intentar tocar con el codo le montaba unas fibras a esa moto

Yo que tu iría con cuidado con eso de querer tocar con el codo, lo normal es que acabes tocando también con el hombro seguido del casco y dando volteretas por la grava. No fuerces posturas, mas de uno y de dos por querer tocar rodilla se han dado un buen revolcón ó bien han cogido rampa de tanto estirar la pierna.
Si tienes que tocar ya llegará, paciencia.

Gracias a todos por responder. Entiendo que no me hace falta tocar codo para rodar pero es algo que me gustaría muchísimo. Entiendo que debo ir más rápido. Pero llega un momento en que la moto ya me cuesta tirarla para abajo. No se es como si llegase a un tope. En una de las fotos se aprecia que llegó al perfil del neumático. Seguiremos intentando. Jejeje es verdad que no soy alto Nandito eso es un problema añadido?

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Sin mal rollo eh, tiene también sus ventajas, yo por ejemplo llevo siempre 30 kilos mas de media que la mayoría...
El caso es disfrutar de lo que nos gusta...
Saludos...

Yo no soy monitor ni nada parecido, soy un tandero como uno mas ... pero te voy a dar mi opinión; se ve que llevas buena postura pero tu codo tiene que ir totalmente en linea al semi y coger el puño también en paralelo total, si lo haces hacia el lado del embrague no te afectara al gas, no abuses de la inclinación de la moto bájate tu lo que puedas y luego llévate la moto, usa de referencia la rodilla para medir donde esta el suelo.

Yo el otro día toqué por primera vez y ultima, solo me apetecía probarlo... para mi forma de llevar la moto no me hace falta, lo veo innecesario.

Saludos !

Si te sirve de algo yo tenia la cbr1000 de ese mismo año, me costaba dios y ayuda tumbar la moto en curba, me dijeron que seguramente era problema de geometrias (altura delantera basicamente) frenaba bastante tarde, tiraba la moto si muchos problemas pero en curba no tenia cojones a inclinar como dios manda.

Al final no pude comprobarlo, antes de cambiarlo me cambie de moto por una zx10r del 2010 decir que en la primera tanda ya tumbe muchísimo mas que las 3 que hice con la cbr.

Me encuentro en tu misma situación, estoy probando de todo pero nada. Esta es una foto del mes pasado en cheste,estoy bastante cerca pero no lo consigo
A ver si llega alguien que nos aconseja

Gracias!!!!!!! Esto iba buscando que alguien me corrija o me de algún consejillo de lo que vea que puedo estar haciendo mal a través de las fotos.
Aquí paso una nueva que me ha llegado hoy.Archivo adjunto 29099

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Muchas gracias compi.

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Joder tío te queda nada. Si yo no voy a ganar una copa ni voy a hacer tiempo. Me mola el circuiro porque es el único sitio donde soy capaz de darle al mango. Y me gustaría tocar para ver que es. Seguiremos los consejos de los expertos.

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Poco o mucho que quede el resultado es siempre lo mismo.....no toco!

Tienes que bajar la cabeza, sino es imposible

Quien de los dos?

Ambos ,está claro que ahí que tumbar y pasar rápido por la curva pero es más importante la posición.
No ahí que llevar un paso por curva, ni una inclinación espectacular para tocar

Y cuanto más o menos hay que bajarla? se suele decir la cabeza a la altura del "retrovisor" pero yo la llevo ahi y nada, mas o menos por donde la llevas?, por tu si que tocas bien jejeje

--La base de todo es el trabajo,porque hay que conseguir mantener la moto lo más "arriba" posible,y algo MUY importante,tener la capacidad de levantar la moto sin subir nosotros.
--Sin prisas se llega.

Si a l altura del retrovisor más o menos pero el codo debe ir a la misma altura que la rodilla , echar el culo atrás y la cabeza abajo , es difícil esplicarlo sin estar subido en la
Moto 😅

ok en algun curso que nos veamos te pregunto, el otro dia en albacete te podia haber preguntado... gracias!!

👍Cuando quieras

Gracias a todos por las respuestas. Tenemos alguna base sobre las que trabajar. Antes lo veía y no me explicaba como se podría llegar a hacer. Ahora por lo menos tengo unas nociones básicas sobre las que ir trabajando. Espero que podáis darnos más consejos y este post se mantenga siempre arriba para aprender lo máximo con respecto a esta técnica.

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Yo si me pongo un ladrillo con cinta americana toco fijo 😂
R6 2005 ( los semis van por encima de tija ) lo tenéis más fácil el resto de mortales sin quitaros mérito

Tocar con el codo es como las abdominales, está sobrevalorado. Jjajajaj


https://s9.postimg.org/i660mr4nj/jarama_2.jpg

Ostras qué nivelazo !
600 o 750 ?

750. Tu eres el Toroloko que conozco?

Pues te diría casi seguro que no , no tengo el gusto de conocer a gente tan rápida 😂😝

Veo que eres de Tarragona, el que yo conozco es de Madrid. Gracias por el piropo, pero no es para tanto. :snik

Yo esque soy muy pequeño 1.68,aun no lo e intentado pero no me llego a sentir verdaderamente comodo con mi postura,tal vez por mi estatura como e dicho,tal vez por las estriveras...nose...

Hay que descolgar bastante más ..... Por cierto que semimanillares llevas ?

Si,esta claro que hay que descolgarse mas,a ver si este verano ruedo mas que el año pasado y mejoro bien la postura. Los semis que llevo son unos puig negros,se los compre a @ROBYRACING hace unos años ya.

A ver, depende incluso de la posición de los semis, estriberas, forma de pilotaje, de agarre de los puńos. Yo pongo un ejemplo, pedrosa y Márquez, uno no toca y otro si (habrá alguna vez que si, pero no por norma). Uno no va más rápido que el otro, hay pequeñas diferencias.
Veo gente que le sale natural lo de tocar con el codo y gente que lo fuerza, es lo que hay, no te obsesiones

Sin ser un experto veo una cosa que te hará cambiar mucho la postura....saca más el culo,un cachete en el asiento y el otro fuera.Por lo demás....nada que decir

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Gracias amigo!!! Lo tendre en cuenta. Vssssssss ✌✌✌✌

La clave está en que te descuelgues más. Eso consiste en sacar el culo del asiento por completo y tirarlo hacia el lado de la curva. Eso si principio cuesta y da miedo pero es la clave para q tumbes más y empieces a bajar tiempos. Por otro lado acompáñalo de ladear más la cabeza , recuerda q tu cabeza pesa mucho y lleva mucha inercia, cuanto más inclinada y más baja mejor