Preparando la pretemporada con Tecnimotor Antequera, Suzuki GSXR 600 FULL POWER
 

Pues hoy llegue a visitar otra vez a mi amigo Paco.... Y cual es mi sorpresa? Que lo pillo con una Suzuki GSXR 600.... Que me comenta que la esta preparando de motor para optimizar rendimiento...

Que cabroncete es paco... Ya esta empezando la Pretemporada!!! Desbordao tiene el taller el tio mamon, cada vez que voy me da cita pa un mes! Esta preparando todas las motos para que en enero-febrero vayan todas a FULL!! Este año el equipo de TECNIMOTOR ANTEQUERA se lo lleva todo y va a mojar un monton de orejas! :leche:leche:leche

La mia tambien esta en fase de mejoras (y algunos ases que tngo guardados).

Total, eso es un trabajo lavorioso y que requiere concentracion porque es muy meticuloso y complicado y le pido que si me puedo quedar en el taller con el sin molestarle y si puedo echar algunas fotillos.... Me dice que sin problema! Y de paso le puedo echar una manita en lo que se pueda :one:one

Pues aqui lo pille, tomando medidas de como llegaba el motor, no llega a 12, no esta mal....

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Se pone manos a la obra....

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http://i50.tinypic.com/4ij5l0.jpg

Pues saca la culata.... y este es el aspecto, un poco guarrete, lo normal vaya, pero estaba ya algo sucio y hay que desmontar y limpiar TODO (esto es LIMPIAR de verdad una moto no con una brochita y mistol :parto:parto:parto)

http://i49.tinypic.com/mbst4w.jpg

http://i49.tinypic.com/jilvkj.jpg

Asi que saca las valvulas, todo bien ordenadito que no se nos descontrole nada por ahi ajaja

Estas son las valvulas sucias.

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http://i47.tinypic.com/iqva89.jpg

Asi que paco las mete en el torno una a una a limpiarlas, pulirlas y dejarlas PERFECTAS.
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Y este es el resultado de valvulas IMPOLUTAS :one

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Aqui saca las toberas de admision... Muy sucias...

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Como ya se me hace tarde.... Mañana seguire! Vais a flipar con el preparon que le metio al motor y sobre todo como termino!!!! Una pasada! :plata:plata:plata:plata:one:one:one

me encantan estos post...:x

me suscribo al hilo y gracias por el aporte de fotos.

un saludo

Pues tngo un saco mas de fotos... si te mola, vas a flipar... tengo de como ha quedado el motor durante todo el proceso, pulido de culata, planificado, asientos de valvulas a distinta inclinacion.... calado de distribucion.... Vaya lo que es preparar un motor para correr ya un poquito enserio.

Este paco es una MAQUINA :one... y yo creo que queda claro en las fotos y lo profesional y meticuloso que es con todo.... salta a la vista.

Lo dicho, estate atento que la moto la ha terminado ya y tengo muchisimas fotos y os gustara! :one

Me sumo a seguir el hilo ...... a ver como termina esta relación ... :cama:cama:cama:parto:parto:parto

La moto esta terminada... pero tengo la vista cansada pa seguir colgando fotos y redactando todo como lo he vivido... Pero mañana sigo!

oye cuando estar por el pueblo pa venir a lo de paquito?

como te lo has pasado viendo trabajar a este artista de Paco:one !!! yo paso cada dos por tres.. la suerte de tenerle al lado.
Ansioso estoy por ver como la deja.. aunque no es la primera vez que lo veo, siempre flipo el curro que se pega con los motores y luego lo que dan en banco. :plata

A qe si @berny! Es una pasada verlo trabajar, ademas le da a todo, mecanica, electronica, centralitas, te monta las eprom... encima el tio te recibe y te da un abrazo, es que se hace querer :cama:cama:cama:cama

Mañana termino de poner todas las fotos... Y despues van nuestras motos tio!!! Que si va palante lo del dia 8 de enero... El proximo post sera mi moto la que veas desarmada!

casi no me acordaba de como eran las tripas de un motor por dentro...dios que viejo me hago:cabeza:cabeza

se nota en las fotos las maneras de trabajar y eso dice mucho de un profesional, estaré atento a esas nuevas fotos.

un saludo.

Si.... es un tio muy muy meticuloso, lo mejor de ello es que DISFRUTA con su trabajo, cada vez que rodamos... me dice, deja la moto aqui que he notado que de freno motor no va bien, le voy a retocar el mapa.... y el lo hace. Yo no tengo que preocuparme solo de transmitirle sensaciones y el actua sobre la moto y la cambia. :babas:babas

Ademas, ya pondre fotos de como trabaja las suspensiones y tal... A mi me gusta verlo trabajar:lol

Mañana sin falta espero colgar todas las fotos, desde el plano de la culata, todo limpio y pulido, al reglaje de valvulas y calado con el disco para ponerlo a los grados que el vea oportunos... UNA PASADA os gustara

que hilo más interesante :plas

Masssss...massssssssssssss....massssssssssssssss.. ....argggggggg........

Esta tarde prometo terminarlo !!! Es que estoy liado ynisiquiera estoy rn casa pero no os preocupeis señores!!! Que vais a seguir flipando aun queda ll mejor!!! Este paquito es un makina el cabroncete!!

Deja de ponerle cosas a la moto.......................................que luego las veo y.........................culo veo culo quiero:parto:parto
Si no tubiera un resfriado de caballo quedabamos, para lo de Almeria mañana no tengo fuerzas, etoy fatal :cabeza:cabeza, a ver si me quedo todo el dia en la camita y me escapo el domingo.

Si aun no le he puesto nada! Esa no es mi moto... Mas cosas no le voy a poner. como va esta de lujo, solo le hare la distribucion cuando le toque y listo.

Te paso mi telefono por privado y con lo que sea me llamas o me wasapeas... :one:one

Bueno pues sigo con mi post, que como me habeis metido mucha presion para ver fotos y tengo un hueco las pondre a peticion popular jaja :one:one:one:one:birras:birras:birras:birras

Aqui teneis @ilpepinone, @brutusblade y @balapina, espero que disfruteis :god:god

Aqui vemos la culata LIMPIA y rebajada, paco le hizo squirt de culata y de valvulas, asiento de valvulas a distintos grados, etc... ya me pierdo un pelin, creo que algo mas hizo y seguro que me lo dejo en el tintero y si lo recuerdo pues lo pondre

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Y aqui tocando un poquito las toberas y limpiandolas...

http://i45.tinypic.com/2rp9xjl.jpg

despues con la culata aun fuera... Porque trabaja con todo desmontado, galgea antes de montar para preparar para calar la distribucion.

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Pues un ratito despues... coge y monta todo en su sitio, pone cadena nueva (contando los eslabones antes), junta yoshi, tensor de cadena y ya no recuerdo que mas, son tantas cosas :colleja:colleja:colleja

Pone un medidor que no recuerdo nombre jajaja para ver los valores

http://i48.tinypic.com/16h9aox.jpg

Despues monta el disco para calar distribucion, medidor para poner el pìston en pms... Esta parte me gusto, s complicada y la verdad que ver trabajar asi es una pasada. El medidor mide por MICRAS!!! Asi el motor queda ajustadisimo y super fino!!

http://i49.tinypic.com/v66lfr.jpg

aqui puso el piston en pms

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Mas comprobaciones para calar...

http://i50.tinypic.com/2mqrqza.jpg

Despues de todo hecho, limpio, montado y calado, etc etc.... Puso el comprobador para ver cuantos kilos de presion tenia el motor ya terminado... y este es el resultado :leche:leche:leche :babas:babas:babas:babas:babas:babas:babas

http://i47.tinypic.com/1zj4gw.jpg

Pues bien... Ya era por la tarde y llevaba paco TODO el dia con la moto liado, pero queria al menos darle unas tiradas en el banco a ver que tal, estabamos ansiosos!!! :babas:babas:hambre:hambre

http://i47.tinypic.com/wb5tz5.jpg


Buaaaaaaaaaaaaaaaaaa COMO SUBIA LA MOTO DE VUELTAS!!!!

Que pasada!! La moto ya tenia escape full titanio leovince, centralita yoshi, filtro etc... Y trajo sobre 115cv a motor y termino con 128cv!!! Una 600 con casi 130cv a motor... :leche:leche:leche:leche

Pero lo que mas se noto no fue eso, lo que mas se noto fue el par motor, subio sustancialmente, ahora subia de vueltas de manera mucho mas rapida y lineal. Las manos de paquito son magicas!!!

Como dice paco, los caballos dan igual siempre que la moto para su cilindrada este en su rango de potencia correcto, lo que importa es que la moto llego con menos de 120cv... y se fue con casi 130cv! La diferencia ronda casi los 15cv solo por hacer motor porque paco no toco nada mas, y el par motor subio una animalada tambien!

A ver si vuelvo a ir y me da alguna grafica del banco para que veais como trabaja en el banco de potencia y la diferencia de potencia que le saco a ala moto..

En fin espero que os haya molado, no hice mas fotos porque en algunas cosillas le eche una mano, sali a desayunar :hambre:hambre etc etc y solo pude hacer esas pero traere algunas de las graficas de potencia.

Resumiendo... Muchas gracias a todos por leeros el tocho y espero que disfruteis del magnifico trabajo que hace Paco en @tecnimotor :plata:plata

Un post interesante de verdad , donde se ve lo que se puede enseñar de una preparacion de motor .


Ante todo, me quedo con el mejor parrafo del post :


Pues saca la culata.... y este es el aspecto, un poco guarrete, lo normal vaya, pero estaba ya algo sucio y hay que desmontar y limpiar TODO (esto es LIMPIAR de verdad una moto no con una brochita y mistol )

Si señor es el :one, y tú @Rodrigo te lo has currado .. te has ganado unas :birras.
Aún le falta que vaya a rodar y a la vuelta cuando le vuelva a dejar la moto otra vez ajustar con las valvulas ya asentadas.. eso es lo que hace, lo he visto.. y entonces es cuando la deja fina, fina

majo majo el post y las nuevas fotos.impresionante.

dices que limpio la culata,sabes si lo hizo a cepillo o con microsferas a presión,veo que los conductos estan muy limpios,no a todos los que preparan culatas les gusta la limpieza con microesferas,ya que por mucho que limpies se quedan restos en algun rincon de la culata y luego se va de viaje por todo el motor,:leche

sobre los grados que toco en las valvulas y sus asientos o solo fueron en las de escape,para evacuar mejor y con mas rapidez los gases?

sobre la ganancia de cv,que te voy a decir,ya lo viste tu en persona,impresionante,no es facil ganar esa burrada de cv.

un saludo figura.

jajajaja y porque es el mejor parrafo del post??? Esque no es cierto? Eso es limpiar una moto de verdad, no se nota el limpiado de culata y valvulas que le ha pegado??? Esto es limpiar una mto y lo demas son chiquilladas :parto:parto:parto:parto

Para mi lo mejor es todo... Sobre todo cuando al final, comparas los kilos de presion con los que llega y con los que se va... Eso ya denota que la moto va a dar un subidon bestial en potencia y sobre todo en par motor que es donde mas se le ha notado

hay algunos datos... que no puedo dar porque son secreto profesional... Ya tendrias que llamar a paco y si el te los quiere decir te los dira, yo solo cuento en general, ya si quieres algo especifico tendrias que preguntarle. Si quieres, te paso por privi su telefono y lo llamas, le dices que has visto esto y el estara encantado de antenderte ademas es super campechano y amigable.

La culata la pulio con una maquina especial, que aparte de limpiar la rebajo, una planificadora o algo asi, no recuerdo el nombre, yo soy aficionado a la mecanica pero me pierdo un poco con cosas ya muy especificas. Pero el plano es PERFECTO y sin restos en ningun rincon de la culata. Te aseguro que paco es MUY MUY meticuloso y sabe lo que hace.

Si claro... ahora tiene que rodar el motor un poco y asentarlo y volver a reglarlo y FULLLLL

Me hace gracia, porque en este post realmente se muestra dentro de lo posible las fases de preparacion de un motor , realmente es solo la culata pero es valido .

Ultimamente se ve mucha preparacion que consiste en la limpieza con mistol y brocha , por eso simplemente lo decia .

Sobre la ganacia de potencia difiero un poco , haciendo solo eso a un motor no sacamos 15cv extras , la ganacia total si puede ser esa pero antes no teniamos una buena puesta a punto bien de centralita o de motor .

15Cv son demasiados , independientemente del banco usado ya que en este caso las pruebas son en el mismo .

jajaja si... hay mucho PROFESIONAL suelto por ahi que con una brochita y mistol ya hace que tu moto ande el doble :leche Voy a tener que comprar garrafas de mistol de 20L :parto:parto:parto:parto:parto

En la diferencia de cv, es que no estoy seguro si fueron 12cv o 15, es posible que fueran 12cv y no 15, pero tambien decir que antes la moto tenia una rapid bike y paco le puso la full yoshi, hay que añadir la preparacion del motor a la yoshi respecto a la rapid 3.....
Pero que vaya, 12 o 15cv da igual, lo que si se noto es que la moto abrias el gas y daba una patada que daba MIEDO, y lo digo enserio :leche:leche:leche:leche

No lo pongo en duda , pero no hay que liar al personal , ese trabajo en culata no da esa ganancia , hay que ser realista que luego alguno se puede llevar a engaño .

Como bien dices , el cambio de centralita y su buena puesta a punto sumando el tema culata si puede dar esa cifra de potencia final , pero teniendo en cuenta que antes teniamos caballos que no iban a dormir a casa :parto

:leche:leche:leche

Un buen trabajo, hoy en día pocos mecánicos se esmeran tanto en la faena, solo se dedican hacer horas y a cobrar.

Un Oléeeee por el :plas

entiendo y estoy contigo que muchos datos no tengas que dar,es normal.

el tema de la culata es rectificar el plano,suele realizarse con una maquina de piedra o con una maquina con punta de diamante,que pasa a mucha velocidad por el plano y lo rebaja para dejarla a "espejo".

cuando me referia a "restos" en la culata es en el paso de la limpieza,tienes dos maneras,o realizar lo con un cepillo de puas y el famoso taladro o con microsferas de cristal o arena a presion y agua en una cabina habilitada para la operación,es aqui cuando sacas la culata limpia de todo resto de carbonilla y hay que limpiarla muy bien,por que pueda quedar algo del polvo de la microsfera en los conductos del agua o del aceite en la culata.

en ningun momento e insinuado que Paco no fuera escrupuloso en el trabajo,solo queria saber el metodo de limpieza en la culata y las consecuencias que lleva esa limpieza con microsferas.

un saludo,:birras

Si... con una maquina con punta de diamante creo que lo hizo, y queda perfecto.
Se que con los cepillos metalicos no se debe hacer, es mas, en las fotos no aparece cepilo porque no se usaron jajaja fijate que las valvulas las limpia en el torno

La ganancia es total, cambio de centralita con el trabajo de la culata... Como dices, el trabajo no es en todo el motor, pero tocar ya cigueñales, muelles etc y kits yoshimura se DISPARA de precio y luego el mantenimiento sube mucho mas, ya con esto el mantenimiento debe ser mas a menudo pues lo otro imagina

los cepillos de puas es para limpiar la carbonilla de los conductos de admisión y de escape de la culata,no dije las valvulas.

;)

No tengo que imaginar nada , descuida :parto

Claro ajajaja

Bueno, os ha molado el post? A ver si me paso y le hago unas fotos a la graficas de potencia antes y despues a ver la diferencia... Es que paso de meterme en el banco, que anunque me de cascos y canalice gaeses luego huelo a zorruno :colleja:colleja:colleja

ya lo se, itentare poner fotos de las graficas del ante y del despues... que pa acordarme de la diferencia no se cuanta era.. asi salimos de dudas. Pero ante la duda, la mas tetuda!

jajaja Gustar os ha gustado no?:plata

Los cepillos de puas no son recomendables para limpiar conductos o nada que sea directamente aluminio o derivados , su efecto si no haces despues un pulido favorece despues la acumulacion de mas carbonilla al no quedar las superficies completamente lisas.

El post es una mierda , no sale ninguna brocha con el mistol :parto:parto:parto:parto:parto:parto

Como molan las culatas tan limpitas... Yo ahora estoy preparando la R6R con la que haremos el CEV en stk el año que viene :-)

Habria que saber cuanta culata ha comido y de cuanto es la junta, pero por ejemplo en una R6R solo cambiando la junta, de 0,60 a 0,45, se le ganan de 4 a 6 cvs, segun rango de rpm y una vez mapeada.

Ahora bien, si la Rapid bike iba mal mapeada (115 cvs para una gsxr 600 k7 de serie es mucho, pero bueno olvidandonos las mediciones de cada banco), pues eso si iba mal mapeada, despues de todo el trabajo hecho si es posible esa ganancia, pero si iba bien mapeada 12 cvs sin hacer conductos, casquillos, segmentos nuevos, etc son demasiados cvs. Porque aparte, al rebajar culata y junta de culata ganas medios pero si te pasas se pierde arriba.

130 cvs a la rueda en una GSXR es lo que daba la GSXR con la que corrio Yonny Hernandez en motorrad, y con la que hemos corrido nosotros este año un par de carreras con ella cedida y de serie no tenia nada, absolutamente nada de nada,motor completamente hecho,culata hecha y todo full yoshimura y no solo eso si que de centralita llevaba una Motec que te deja hacer mil cosas mas que una Yoshi....

Saludos!

Que cabroncete eres!!! como he podido olvidar poner las fotos con brocha y mistol!! No las queria poner pero mira.. las voy a poner porqe me has descubierto

http://i48.tinypic.com/ruu247.jpg+ http://i50.tinypic.com/2powt20.jpg

Ahora si que te has descubierto , ese pincel es como el que uso yo para darme el coloreteeeeeee

Ya os digo... la moto llevaba rapid, filtro y ESCAPE COMPLETO.... Que de serie no venia! Ademas los caballos que os digo son A MOTOR! no a rueda!!!

Ademas como dice paco... lo importante no es los cv que tenga, el dice que la moto estando en su rango de potencia aceptable lo importante es el par, como entregue la potencia etc... mas que los cv en si.

Porque yo le doy a ala moto con un pincel que no ralleeeeeeee!! Y con un pincel con el que quede GUAPA de verdad! jaja :parto:parto:parto:parto

Okis, aunque ya sabes que de una Rapid mal mapeada a una bien mapeada hay diferencia (rapid o la centralita que sea) A disfrutar de la moto!
:birras