Merece la pena pagar por la electronica?
 

Buenas, ultimamente estoy dandole vueltas en si comprar una mil de las actuales, ya que seria la primera en mi vida y todo el mundo me comenta que ya no son como las de antes y que ahora son mucho mas "llevables".

El unico motivo por el cual me gastaria tanto dinero en una moto es porque las considero mas seguras por toda la electronica: control de traccion, antiwheelie, abs incluso en curva (este me hubiese salvado de mi unico accidente por frenar mas de la cuenta girando), etc..

Tengo claro que de no llevar nada ahora, a llevar todo eso hay un mundo.

Mi pregunta es, hay TANTA diferencia con la electronica de, pongamos.. hace unos 3 años? Lo comento porque hay modelos del 2013 que ya llevaban ciertas ayudas y valen la mitad al ser de ocasion, que una nueva (de 20 a 10 es para pensarselo), basicamente porque para 2 o 3 salidas que me puedo permitir y si hago alguna tanda al año, no se si me compensa gastarme tanto, ojala tuviese todo el tiempo del mundo para salir cuando quiero.

Alguien ha probado un modelo actual y uno de la anterior generación como para ver si la diferencia es palpable?

yo tengo una bmw s1000rr del 2013 y una r1 del 2016, diferencia? bueno algo si que hay, pero para el uso que le vas a dar yo creo que una bmw s1000rr del 2013 en adelante seria una buena opción, lo único es que no hay diferencia de precio con una nueva de 10.000€ están entonrno a 12/14 y no llevan el control de tracción en inclinado, eso ya si que son las nuevas.
En este sector yo siempre lo he dicho y lo que nos limita es el bolsillo y si te lo puedes permitir estrena, si no, pues lo dicho para mi la mejor opción es una bmw s1000rr del 13
espero que te sirva de ayuda

La electronica kawa, aprilia, bmw a partir del 2011 ya es buena, esta claro q una 2016 esta todo mejorado

Buenas, yo en su día tuve una R1 2005 nueva, la tuve dos años hasta que tuve un accidente grave en ciudad y me quedé sin moto, ahora como la cabra siempre vuelve al monte y después de diez años sin moto grande he comprado una R1 2016 60th y la verdad que estoy encantado pero también lo estaba con la del 2005, a tu pregunta te diría que para la calle se nota poco la diferencia o mucho sí vas a un ritmo muy fuerte, lo que yo más he notado es el cambio, la sensación de subir marchas sin cortar para mi es una pasada, en el conjunto la moto es una moto más de carreras que de calle, las anteriores eran más motos de calle y fáciles de preparar para hacerlas de carreras. La electrónica te ayuda en tema seguridad que es muy importante pero para el uso que le quieres dar estoy seguro que irás igual de bien con una SBK más antigua.
Yo en tu caso o compraría SBK 2008/2009 que se encuentran bien de precio o daría el salto a una nueva de última generación porque lo que queda en medio no tienes ni una cosa ni la otra y no las regalan como es normal.
Después de mi experiencia volvería a comprar R1 2016 60th más que nada porque hay un antes y un después en motos de calle de esta última generación.

Opino igual, yo tengo la 1299S y es una moto dócil de llevar pero la diferencia de precio es grande respecto a modelos anteriores, pero también tienes lo último en tecnología, yo valoraría el uso que le quieres dar y lo que estás dispuesto a invertir, yo cuando veo mi moto estoy súper contento porque tengo la moto qie siempre había deseado, pero para tenerla he renunciado a ver el garage lleno de motos.

A ver, permitirmelo me lo puedo permitir, pero intento tomar una decision inteligente, la pregunta para mi seria: es necesario?

Yo creo que para alguien que lleva un par de años sobre una moto y que va a por su primera bestia, toda ayuda es poca. No quiero asustarme otra vez y que excederme en frenada me envie al suelo. O pasarme con el gas y lo mismo. Porque esto en un circuito aun, pero en calle es un hasta nunca.

Si la electronica actual me puede evitar un disgusto, la pago sin problema. Si no... bajo el presupuesto.

Hombre la electronica es como llevar un angel de la guardia pero no es dios.
Si superas los limites fisicos sin ser Marc Marquez tienes posibilidades de caerte.

Tu crees que el ABS te hubiera salvado en la curva? Lo digo desde el desconocimiento. pero es que se me hace complicado que pasarte frenando en medio de una tumbada no termine en tragedia (por decirlo dramático) ni aun teniendo ABS.

Si te lo puedes permitir , la duda sobra. En cuanto mas ayuda mas seguridad. Y estamos hablando de tu vida por lo cual para mi no hay nada que pensar.

Hace poco leí una prueba en la que comparaban la s1000RR normal con la de carreras, y me llamó la atencion un comentario del probador en el que decia que se pasó en una curva y le pegó un buen cebollazo al freno delantero, y que en lugar de irse al suelo se fue hacia el exterior de la curva. Imagino que el ABS me hubiese sacado a mi tambien si.

Algo parecido lei de la R1 nueva, que podias frenar a saco tumbando y nada de nada.

Vaya!! No sabía que el ABS fuera capaz de eso. Es un punto muy seguro ese eh!

La 1299 ya lo tiene y creo que la BMW también

Mi modesta opinión es que las ayudas en estas motos de ultima horneada son necesarios ya que estamos hablando de más de 200cv y toda ayuda es poca, a no ser que te llames Márquez, Lorenzo, rossi, etc etc

El ABS es lo primero que quitas en el circuito.

En la BMW 2015 el ABS en el mapa slic prácticamente no salta, viene muy bien ajustado y te da mucha seguridad y el control de traccion funciona muy fino también.

Si eso lo sabemos sobre todo desde hace poco hacia atrás siempre. Pero las nuevas como la bmw traen el "race abs" que dicen que es una maravilla.

V'ssss y gassss desde mi GSR600

Hombre frenar a sacooo..........
Que no se bloquee la rueda o si se bloquea que el abs actue alargandote la frenada vale, pero el aplastamiento en el neumatico delantero producido por la transferencia de carga al frenar levantandonos la moto no creo que lo evite

Todo lo que se está hablando está muy bien, pero creo que Chaotic tiene que tener claro para que quiere la moto y que quiere que le transmita. Él decía si vale la pena pagar 10 mil o 20 mil, si es para salir como él dice cuatro veces al año y un par de tandas con una moto del 2008/2009 que la encontrará por debajo de 10 mil en muy buen estado va sobrado, otra cosa es que quiera como ha sido mi caso algo actual, por las sensaciones y porque para mí es un hobby el poder tener una moto de última generación por toda la evolución que traen de las carreras (motor, electrónica, componentes etc...) está claro que si te lo puedes permitir y te gustan las motos sin duda compra una de 2016, a parte está todo el tema de seguridad que siempre ayuda pero como se dijo antes no es dios, y si te vas a un puerto de montaña y te pasas de rosca la electrónica no te va a salvar aunque sí te lo va a poner un poco más fácil .

Yo vendì a primeros de año una R1 08. Que tuve durante casi 6 años. Tenía tu misma duda,mi problema era que no podía irme a precios de moto nueva,pero sabía que quería algo lo mas moderno posible,una moto (S1000RR preferiblemente) de 3-4 años lo máximo.
Pues después de valorar precios,mercado de segunda mano,comparando el modelo de esos años con los nuevos,me tiré a la piscina y la compre nueva,vamos,me quedé a 2 velas,pero es lo mejor que pude hacer,tengo una moto nueva,y actual,lo último,puedo tenerla bien de años sin se que se desfase,y si la compraba con 4 años....en 2 mas se queda algo desfasada,y claro,una s1000rr con 3-4 años no bajaban de 13000.
Yo te animo a que la compres nueva,garantía oficial,eso vale mucho

Bajo mi punto de vista si, aunque la vayas ha utilizar 6 veces al año tu vas montado siempre encima de la moto. Que si vas de ruta te da por hacer el cabra por mucha moto que tengas al superar tus límites vas al suelo con una de 6000 que por 21000.

Es como merece la pena un audi para 5000km al año, o me compro un dacia.... pues si el bolsillo lo permite a por el audi de cabeza. Con esto lo mismo...

Yo por desgracia me quedaria en un Seat :llorandoderisa

Gracias por vuestras opiniones, la verdad es que asi da gusto :like

Supongo que si vas pasadisimo la electronica sirve de poco, pero si te pasas por poco, imagino que si puede ponerte en tu sitio o ayudar a que no te vayas al suelo, y eso puede ser una diferencia entre seguir vivo o no.

Cuanto mas lo pienso, ir mas seguro no tiene precio. Sobretodo para los cabestros sin tacto como yo, no me quiero imaginar pasarme con el gas, mientras que un control de traccion bien hecho no deberia dejarme hasta que los sensores de inclinacion le den el ok.

Buenas noches para todos bendiciones por favor si alguien me puede ayudar tengo una Ducati evo 848 años 2009 me a dañado 2 computadora el manual sistema eléctrico o en el manual técnico se puede consequir algo al que pueda dios le bendiga mas.

A mi lo de las bendiciones de dios me mata,jajaja

Tuono V4 RF 2017. ABS en curva, APRC, controles múltiples...
He llevado R1, CBR1000rr, R6, KTM RC8... El V4 enamora, pero la electrónica hace alucinar y yo era de los enemigos acérrimos. Prueba, y no vuelves a dudar.

Si te lo puedes permitir, ni lo dudes.

Hay un famoso video que está rodando por los grupos WhatsApp de un tontico que le gusta jugarse el bigote en la carretera, el cual, en un famoso puerto de Alicante, le da un trallazo una panigale saliendo de curva y actúa el control logrando hacer una buena salvada.
Pues bien, esta misma persona con una 848 (por ejemplo) habría pegado una buena volada.
Entonces claro, a la pregunta del millón que has hecho es como yo si pregunto en un foro de bicis, que si me merece la pena pagar 5000€ por una bici con la que voy a salir 4 veces a la sierra... Pues las respuestas serán las mismas que te están dando por aquí, a lo mismo que me dirán, si te sale el dinero por las orejas pues gastaré 5000€ porque las 4 veces que cojas la bici por la sierra vas a alucinar, pero con una que vale 1000€ vas a hacer casi lo mismo.
Yo tengo una gsxr750 k2 con la que estoy haciendo 01:45:300 en Albacete, y necesito más moto para disfrutar y hacer unos buenos tiempos de aficionado?? NO, pero me he comprado una ZX10R 2018 KRT con la que estoy aún en shock y solo la he probado en calle, en circuito no me quiero ni imaginar cómo va a ir.
Espero haber ayudado, saludos.

P.D. Hay que estar muy loco para pagar 8000-9000€ por una moto de 10 años, véase lo que piden por las R1 2007-2008...

P.D. Hay que estar muy loco para pagar 8000-9000€ por una moto de 10 años, véase lo que piden por las R1 2007-2008...[/quote]


Hay mucha gente que no quiere vender y le ponen un precio muy alto, por si viene algún loco y suena la flauta

Las zx10r 2008-2010 están por 6000 y 7000 euros, según la preparación que lleven cada una

Lo que no es normal es que una 1000 de las nuevas esté en 23000€. Ese es el motivo de los precios altos de las de segunda mano... El que las quiera que las pague o se compre una 600... Es la ley del mercado.

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Jejejejjjj......Buena reflotada que ha metido el colega con la bendición divina