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Diferencias en tiempos 600-1000 por circuitos
Bueno...pues el titulo lo dice todo...no se si habra algun hilo por ahi hablando de este tema porque no lo he encontrado...
estaria bien saber que diferencias hay entre una 600 y una 1000 en igualdad de condiciones (mismo piloto, mismas ruedas, misma preparacion...) segun que circuito. esta claro que no sera la misma diferencia en alcañiz que en el jarama...por ejemplo. he llegado a oir que hay circuitos en que la diferencia es de un solo segundo...a ver si alguien lo corrobora y asi reuno excusas para cuando me funda algun molinillo....:x |
En Albacete 2 segundos.
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2 segundo a favor de la 600 o la 1000?
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Cita:
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apuntado!
y en otros circuitos como: los arcos, alcañiz, cheste, alcarras...vamos...los que voy a catar:hambre |
Pues yo creo que en todos, alrededor de 2 ó 3 sg, menos en Alcañiz, que puede que un par de segundos más todavía...
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Cita:
Y en alcañiz lo veremos en la siguiente carrera y creo k stare en los mismo tiempos xk lo k pierdes en la rectas con la 600 lo recupero en las apuradas de frenada y en el paso x curva |
Cita:
Lo dices por Marc Marquez jejejejejj |
Cita:
En el Europeo de Albacete de 2011: Pole Silva Kawa zx10R: 1:28,9 Pole Jordi Torres R6R: 1:30,8 Ambas con las mismas restricciones en cuanto a preparacion de motor, etc. |
jajajaj ok! :parto
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Como puedes ver no es una gran diferencia a nivel amateur, pero si una gran diferencia llevar una mil :plata a llevar una seiscientos :bang
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¿Y en Almería?Porque ahí hay una recta que te cagas,pero la parte de atrás tiene manteca.
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yo creo que a nivel amateur los tirmpos los sacamos acelerando en las rectas, en cambio la gente que va rapido en las curvas (los profesionales) estos son los que notan la diferencia entre mil y 600
fijaros en el mundial, pocas CRT estaran a la altura de las mejores moto2 y eso que las moto2 no van muy al limite en cuanto a motor.. almenos eso creo |
Entonces co mi 750 me quedaría a 1seg; si de ilusiónes también se vive jajajaja
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