Bandit

Pues qué te vamos a contar de las rodadas en España... Que están de PM!!!
La pena es que sólo te cuadre rodar en Albacete. El circuito no está mal, y es divertido, pero siendo la única vez que vas a poder rodar en España en mucho tiempo hubiera estado bien que probases alguno un poco más moderno... Si fuese Motorland, pues mejor, y Cheste, con esas nuevas escapatorias asfaltadas, también. En cualquier caso, te lo vas a pasar teta.
De Albacete te puedo decir que es un circuito de los ratoneros, nada de grandes rectas ni curvas rápidas. Muy adecuado para 600, no tanto para 1000, pero divertido en cualquier caso. Te diría que el asfalto no es de lo mejorcito, empieza ya a estar algo agrietado, pero después de ver tus vídeos puedes estar tranquilo... ¿Allí qué hacéis, lleváis gomas de tacos? Madre mía, esos no son gritas, eso son zanjas!!!
Albacete es bastante barato, es fácil encontrar rodadas por 80 euros, mientras que en Motorland o Cheste, por ejemplo, te puede subir al doble. Eso sí, tendrás que pagar un seguro, unos 20 euros, obligatorio para empezar a rodar. Esto se paga ya en el circuito, no al hacer pagar la tanda, que se hace por adelantado.
No tiene escapatorias asfaltadas, es todo grava, así que piénsatelo antes de salir por la tangente, aunque siempre será mejor que forzar y darte un leñazo gordo.
Creo que con cualquiera de los organizadores que organizan tandas en Albacete disfrutarás, todos lo suelen organizar bastante bien. Algunos mejor que otros, pero en general todos bien. Algunos te dan transponder incluido en el precio, de hecho con algunos organizadores no puedes renunciar a él ya que lo usan para reorganizar los grupos en caso de que haya mucha diferencia de nivel. En estos casos suele haber una pantalla en la que poder ver tus tiempos y al final de la rodada te dan una hoja con todas las vueltas.
Se suelen crear tres grupos, iniciación (lentos), sport (medios) y pro (rápidos)... Creo que el tiempo de corte entre sport y pro anda sobre el 1'52'', pero eso depende de quién esté rodando.
Qué más te puedo contar... Respecto a neumáticos, ahí no te puedo ayudar mucho. Yo he rodado ahí con unos Pirelli Rosso Corsa a ritmo de rápidos y sin problemas, así que cualquier neumático circuitero te irá bien, ya que supongo que no vendrás con la idea de batir el récord del circuito, ¿no?
Seguro que la peña te irá contando más cosas sobre el circuito...

Gaaasssssss!!!

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Analiza, compara, comparte, mejora

RubenR6R

Bienvenido al foro!!! Gracias por compartir tu experiencia circuiteril por el otro lado del charco!!!

Californicado

Gracias Ruben por la bienvenida y gracias bandit por los detalles!.

La verdad es que lo de motorland debe ser la ostia, porque todos y cada uno de los los foreros que han escrito coinciden en que hay que ir. Pues nada, este verano no, pero como vengo a España al menos una vez al año, caer va a vaer seguro. Me jode no tener mi moto ya que después de mucho enrredar por fin la tengo a punto a mi gusto (con dos metritos que mido y 90kg en pelotas, ha sido una aventurilla), pero no se puede tener todo.

Lo del asfalto aquí es un desfase. Por ejemplo Willow Springs, que lo llaman "the fastest road in the west" es un circuito que se construyo en los 50 cuando hubo todo el boom de los coches tipo james dean y tal. Lo hicieron para que coches con 80 cv pudieran ir rápido y tal....ala 50 años depues ahí estamos nosotros con pepios de 180cv y dos ruedas. Obviamente, como no es un circuito mundialista ni mucho menos, pues el dueño va poniendo parches según le da. Y ahí te ves, entrando en la curva 8 a 220km/h con unos surcos que parece un tocadiscos aquello. El circuito de los videos es el que mejor asfalto tiene, para q te hagas a la idea. Lo que pasa es q como ese es grande un hace muchos eventos ahí, te llegan el dia que compiten los Vipers esos de 800cv, con el asfalto a 60 grados y acaba la cosa mas arrugada que un escroto....en fin, será por quejarme.

Muchas gracias de nuevo por los consejos sobre Albacete y el formato que se lleva. Voy a ver si puedo hacer magia y encajar motorland, pero si no a Albacete que voy. Me repito, y si algún circcuitero alguna vez aparece por California que me manden un privi, que me lo llevo a hacer el indio descarao. El otro dia sin ir mas lejos en el circuito vi un coche con una pegatina con una bandera de España y una de Galicia. Me puse a dar vueltas por los garajes a ver si daba con el españolito, y cuando vi a un tio sentado el solo, con una camiseta de bultaco, dije ahí te tengo. Resulto ser eso, un gallego muy majete, que vive a 5 horas del ciruito y se viene el solo con tal de rodar. Seremos pocos y cobardes por aquí, pero lo vivimos a tope también! jaja

Lo dicho, saludos y gracias a todos!

B

BrainBT

creo que lo que alli llamas 211 gpas son las 211 gpracer aqui, ambas derivadas de las antiguas "pata negra" 211 gp. Las d211 son una goma "bastante común" encuanto al escalafón de gomas circuiteras, pero tiene muchos modelos y compuestos de otras marcas por encima en cuanto a rendimiento y prestaciones.
me imagino que la oferta de pirelli y brdigestone (y metzeler, y michelin...) no debe ser tan abundante allí como aqui, y supongo que potencian mucho el tema de dunlop fabricando en usa.
además tenemos un mercado muy potente y fluido de gomas de competición de moto 2 y de diversos campeonatos nacionales europeos
bueno como podrás comprender el tema 2 rueda aquí funciona a todo trapo

vamos que por 100 € puedes permitirte el gusto de rodar con gomas que nuevas valían más de 400

Californicado

Si, la verdad que le dan mucho tiron a las 211 (gracias por la aclaración!) con eso de que están fabricados en USA. Puedes comprar a través de los distribuidores el modelo fabricado en el reino unido, pero te sale casi por el doble!. Eso si la mayoría de la gente que compite, se va con las producidas en el reino unido.

Metzeler es inexistente, y Michelin tiene apenas tiron. Brigestone in Pirelli si que tienen tiron. Pirelli es otra de las marcas favoritas de los q corren en serio, pero la gente parece ponerse de acuerdo en que después de 20 vueltas el rendimiento baja espectacularmente, con lo que al ser caros, mucha gente que simplemente rueda los fines de semana se va a por otras marcas. Otra cosa interesante de estas tierras es que debido al calor infernal qhace en verano en estos circuitos algunas gomas tienen mas tiron que otras. Por ejemplo un juego de bridgestone R10, te dura en verano un dia como máximo. Las pirelis un poco mas, pero no mucho. En comparación, los dunlop, tanto el slick como el 211 te aguantan mas. Esto de la longevidad depende de puesta a punto, potencia, estilo, ritmo..etc, pero vamos esas son las líneas generales.

Lo de Michelin y la cantidad de slicks usados que hay circulando por ahí es la monda. Si es que...cuanto mas lo pienso mas tecermundista me parece lo que tenemos por aquí...

DelValle

Hola @Californicado ,bienvenido al foro.
No sé las fechas en las que tienes programado venir,pero por si no lo has mirado ya,hay un apartado del foro (CALENDARIO) en el que puedes ver todas las rodadas ya contratadas del año y algunas que se van incorporando,más o menos cerca de Albacete está el circuito de Almería,y para mí y muchos de este foro un circuitaco y es de los baratos,con box amplios baños y tomas de corriente de sobra.
También hay organizadores que alquilan motos,por ejemplo Motor Extremo tiene kawas 1000 y 600 y Bruno un tío de puta madre,también Cardoso y en general como ya te han dicho la gran mayoría organizan muy bien y se preocupan bastante..
Como te he dicho mira bien las fechas porque todos los fines de semana hay algo en casi todos los circuitos.
Un saludo and take care there my friend............

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FR46UAS

bienvenido al foro!!

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"Me preguntaron si perdí el conocimiento tras la caída pero les dije que tranquilos, que nunca lo tuve"