a Guía para novatos en circuito - Página 5 - Todocircuito

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Anterior 08-dic-2017, 16:19   #57
Pelukogsxr
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Moto: SUZUKI Gsxr 750 k1
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Hola a todos, acabo de comprarme un gsxr 750 k1, para iniciarme en este mundillo, saludos desde Bilbao
Pelukogsxr está desconectado   Citar y responder
Anterior 10-dic-2017, 19:42   #58
Joao2
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Ubicación: Albacete
Moto: Selecciona tu marca
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Muchas gracias por tomarse el tiempo de crear esta guía jaja, muy buena, a penas voy comenzando en este mundo y adoro las motos
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Anterior 15-dic-2017, 21:09   #59
juanfran98
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Ubicación: Cáceres
Moto: ATK
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Jajajaja.. Me gustó la info, son buenos consejos para notros que comenzamos en este estilo de vida
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Anterior 30-ene-2018, 13:48   #60
queveryhaceren
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Hola!! me presento soy alberto de cuenca! Soy nuevo en el foro, encantado! mi ultimo circuito fue en berlin ( Alemania ) y ahora tengo ganas de mas! y ver mundo!
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Anterior 10-abr-2019, 12:21   #61
celuloso
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Me gustaría poder tener consejos para comprar accesorios correctos, son novato.
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Anterior 29-oct-2019, 15:15   #62
juDDen
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Hola compañeros. He estado leyendo los hilos que he encontrado y tengo dudas:

Yo que vivo cerca del Jarama si voy en mi propia moto para luego volver con ella hay algún problema?

Ell tema de las gomas (mitas speedforce+), en una sesión de 6x20 con unos neumáticos con un par de meses de uso (vamos casi nuevos) los fundo allí o me puedo volver con ellos?

Llevo años queriendo entrar al Jarama y siempre tengo las mismas dudas. Lo del tema de quitar matrícula, retrovisores y poner cinta en los faros y eso no lo sabía, pero supongo que no será un problema. Lo de los avisadores de las estriberas tampoco sabía que se tenían que quitar.

No sé qué más preguntar, el tema de gasolina? la mía (GSXR1) hace unos 200kms con un depósito cuando salgo a hacer curvas, ahí cómo va de distancia? Supongo que de 7 litros no bajará pero no tengo ni idea de cuantos kms se hacen.

Luego ropa pues tengo todo cordura y botas. Eso he leído que es mejor que lo pregunte al organizador del evento porque lo mismo hasta que tenga mono no me dejan entrar.

Ah, edito, el tema de nivel básico, medio, alto. No tengo ni idea de qué nivel tengo en un circuito. En la calle en carretera de montaña pues no soy de zurrar en recta ni apurar frenadas pero sí de terminar el trasero de lado a lado.

Y también he visto que se alquilan motos por 220-300€ y se incluye la gasolina y los neumáticos para todo el día. Eso puede rentar al ser la primera vez? No me gustaría darme un leñazo con mi moto y allí la franquicia son 500€.Luego el tema de neumáticos si los gasto enteros también rentaría más el usar una de alquiler porque al final es lo que te cuesta el juego.

No sé si hay algo más que me dejo

Editado por juDDen en 29-oct-2019 a las 15:18
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Anterior 29-oct-2019, 16:31   #63
Vallykw6
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Hola compañeros. He estado leyendo los hilos que he encontrado y tengo dudas:

Yo que vivo cerca del Jarama si voy en mi propia moto para luego volver con ella hay algún problema?

Ell tema de las gomas (mitas speedforce+), en una sesión de 6x20 con unos neumáticos con un par de meses de uso (vamos casi nuevos) los fundo allí o me puedo volver con ellos?

Llevo años queriendo entrar al Jarama y siempre tengo las mismas dudas. Lo del tema de quitar matrícula, retrovisores y poner cinta en los faros y eso no lo sabía, pero supongo que no será un problema. Lo de los avisadores de las estriberas tampoco sabía que se tenían que quitar.

No sé qué más preguntar, el tema de gasolina? la mía (GSXR1) hace unos 200kms con un depósito cuando salgo a hacer curvas, ahí cómo va de distancia? Supongo que de 7 litros no bajará pero no tengo ni idea de cuantos kms se hacen.

Luego ropa pues tengo todo cordura y botas. Eso he leído que es mejor que lo pregunte al organizador del evento porque lo mismo hasta que tenga mono no me dejan entrar.

Ah, edito, el tema de nivel básico, medio, alto. No tengo ni idea de qué nivel tengo en un circuito. En la calle en carretera de montaña pues no soy de zurrar en recta ni apurar frenadas pero sí de terminar el trasero de lado a lado.

Y también he visto que se alquilan motos por 220-300€ y se incluye la gasolina y los neumáticos para todo el día. Eso puede rentar al ser la primera vez? No me gustaría darme un leñazo con mi moto y allí la franquicia son 500€.Luego el tema de neumáticos si los gasto enteros también rentaría más el usar una de alquiler porque al final es lo que te cuesta el juego.

No sé si hay algo más que me dejo
Hola
Punto 1 gomas
imposible fundir las gomas en un día de pista (a menos que no estén ya gastadas, en dos meses cuántos km le has hecho?), y menos aún cuando es la primera vez
Lo único haz presiones antes de entrar a pista y recuerda de volver a bajar la presión antes de salir para casa.

Punto 2 gasolina
Difícil que termines un día de rodada con un solo depósito (diría imposible) necesitarás a alguien que con el coche te lleve alguna lata de gasolina.

Punto 3 equipaje

Yo desde que empecé nunca he llevado cordura, mi primer equipaje era de 2 piezas pero totalmente de cuero
Y de entrar con cordura me limito a decirte que mejor que te lo pienses
Una simple caída aunque sin ir rápido, puede causarte daños serios y abrasiones

Punto 4 Nivel
Aunque creemos tener un buen paso en la carretera, te aseguro que en un circuito te sorprenderás lo torpes que somos
Ponte en nivel básico a la primera y segunda tanda, si vez que tú nivel es más alto, puedes siempre pedir un desplazamiento y subir de nivel

Espero haberte ayudado🙃

Un saludo👋
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Anterior 29-oct-2019, 17:06   #64
juDDen
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Hola
Punto 1 gomas
imposible fundir las gomas en un día de pista (a menos que no estén ya gastadas, en dos meses cuántos km le has hecho?), y menos aún cuando es la primera vez
Lo único haz presiones antes de entrar a pista y recuerda de volver a bajar la presión antes de salir para casa.

Punto 2 gasolina
Difícil que termines un día de rodada con un solo depósito (diría imposible) necesitarás a alguien que con el coche te lleve alguna lata de gasolina.

Punto 3 equipaje

Yo desde que empecé nunca he llevado cordura, mi primer equipaje era de 2 piezas pero totalmente de cuero
Y de entrar con cordura me limito a decirte que mejor que te lo pienses
Una simple caída aunque sin ir rápido, puede causarte daños serios y abrasiones

Punto 4 Nivel
Aunque creemos tener un buen paso en la carretera, te aseguro que en un circuito te sorprenderás lo torpes que somos
Ponte en nivel básico a la primera y segunda tanda, si vez que tú nivel es más alto, puedes siempre pedir un desplazamiento y subir de nivel

Espero haberte ayudado🙃

Un saludo👋
Ok. Sí para las presiones he comprado un hinchador electrónico porque me he vuelto un poco paranoico con eso. Kms pues habré hecho 1000 porque como estuve tiempo sin R y la compré en septiembre he salido todos los findes incluso viernes y sábado a unos 200kms día, alguno hasta de 400 kms.

La equipación ya llevo todo el día enredando webs para ver si encuentro algo por 300€ de una pieza de cuero.

Y lo demás pues es verdad que le diría a mi parienta que venga.

Sobre el nivel no sabía que te dejaran cambiar en el día. SI es así está claro que me meto en el más torpe que haya.
juDDen está desconectado   Citar y responder
Anterior 29-oct-2019, 19:02   #65
Vallykw6
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Ok. Sí para las presiones he comprado un hinchador electrónico porque me he vuelto un poco paranoico con eso. Kms pues habré hecho 1000 porque como estuve tiempo sin R y la compré en septiembre he salido todos los findes incluso viernes y sábado a unos 200kms día, alguno hasta de 400 kms.

La equipación ya llevo todo el día enredando webs para ver si encuentro algo por 300€ de una pieza de cuero.

Y lo demás pues es verdad que le diría a mi parienta que venga.

Sobre el nivel no sabía que te dejaran cambiar en el día. SI es así está claro que me meto en el más torpe que haya.
De gomas vas sobrado
👍👍
Vallykw6 está desconectado   Citar y responder
Anterior 06-nov-2019, 23:01   #66
Hectortmax
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Hola compañer@s me llamo Hector y tengo una Honda Cbr 1000rr. Acabo de darme de alta en este foro.
Soy motero desde hace mucho tiempo y llevo rodando en circuito unos 3 años.
Me gustaria formar parte de este foro y poder compartir aficion con todos vosotros.
Saludos
Hectortmax está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-feb-2020, 20:35   #67
juDDen
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Moto: SUZUKI GSXR1000
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Bueno pues os cuento mi experiencia en circuito con mi moto completamente de calle:

1º Ruedas: Las que puse arriba, mitas speedforce+. El fabricante recomienda 2,3 delante y detrás para pista. Es lo que puse pero creo que debido al ritmo lento que llevé las tandas con monitor debí haber puesto un poco más. La próxima vez que entre probaré con 2,3 otra vez porque estoy seguro de que podía ir más rápido, luego por motivos que no vienen al caso sólo pude dar una vuelta sólo que la hice en 2:10 con neumático frío y tráfico. Sobre desgaste pues nada, tal vez como si hubiera salido dos días. Bolitas en las ruedas pero desgaste normal. Es que mi sensación fue de ir como al 60% la verdad. Físicamente agotado porque el trabajo encima de la moto lo hacía pero sin apretar la oreja. Poco a poco

2º Sobre el tema de gasolina: Pues en el Jarama por cada tanda hacía unos 25-35 kms. Creo que son 3.8 y hacía unas 6-7 vueltas con el monitor y en sólo supongo que se harán unas 10. En 4 tandas gasté 7 litros clavados por lo que no me hubiera hecho falta ir a echar gasolina. Sí que es verdad que mi moto es full de serie y a pesar de ser una mil tampoco es que consuma mucho. Si llevas coche una garrafilla de 5 litros no molesta tampoco.

3º Equipaje: Pues nada, mono, botas, casco y gafas de sol. Bebida y algo de comer aunque la cafetería tiene bocadillos y demás a un precio razonable. Sí es verdad que como dicen en otros hilos en la tanda tienes que estar pendiente tú porque a nadie le importa tres cojones si entras o no. Es un poco como la facultad que allí nadie pasa lista ni le importas a nadie. Si te cuadra bien y si no también. Por eso lo suyo es enterarse bien de los horarios, si tu grupo entra a las en punto pues ya sabes, si entras a y 20 o a y 40. El tema es que en mi rodada se mezclaron o hubo un cambio y ahí se jodió todo
Sobre APPs para movil estuve viendo muchas pero no tenía dónde poner el móvil. Ya he ideado un anclaje cojonudo para la próxima y llevando un alamabre de 0.8 de metal lo puedes anclar todo perfectamente (en el Bauhaus ese cuesta 1 o 2€) y me vino de perlas para asegurar la actioncam y el tlf en su aplique la próxima vez. Creo que la app que usaré se llama RaceTrack que tiene ya cargado el circuito con los 3 sectores.

4º.- Creo que la organización general del Jarama es un poco viva la pepa. Son más estrictos con los ruidos que con que la gente que participa cometa verdaderas imprudencias. Eso será así hasta que pase algo y alguien contrate a un buen abogado como el que escribe ésto (jajaja).

Siguiendo con la actitud de algunos: Aquí quiero decir una cosa a todo el que entra al circuito. Claro que puedo intentar adelantar a un tío que tengo delante en una curva si le veo que va mal y veo que voy más rápido, pero NO ESTOY AHI PARA PONER EN PELIGRO A NADIE. Es que lo resalto porque conmigo sí lo hicieron al principio. Aun llevando el chaleco de "novato" había gente que se me metía a falta de medio metro para cerrar completamente con la rodilla en el suelo en el vértice. Me daban ganas de seguirle y cruzarle la cara. Yo no entro en ritmo iniciado para que otro iniciado me tire al suelo y me parta una pierna porque se quiere meter en medio metro que me queda de curva. Y si me paso a medios tampoco y si me paso a rápido (cosa imposible ahora mismo) menos todavía. Me parece que esa actitud se debe castigar por los que tienen las banderas y mandarle a boxes y decirle "Máquina, otra como esa y bandera negra y te vas a jugar con la puta playstation y da gracias que aquí no te puede cruzar la moto delante y pararte él".

El que hace eso es un retrasado. Así de claro. Si el de delante va más lento que tú te jodes tronco y esperas a un sitio seguro Y si no, te pasas al siguiente nivel a que te tiren a ti.

En definitiva, me lo pasé como un niño pequeño incluso yendo muy despacio. Estuve un poco inquieto porque era mi primera vez en circuito a pesar de llevar desde 2008 con deportivas. Estoy más pendiente de la trazada o coger una buena referencia, ver cómo responde el freno si derrapa o no, si bajar una marcha ya o esperar a la siguiente vuelta, yo que sé, lo normal supongo, como para ver que tengo a un tío casi pegado al codo. Pero de ésto que haces contramanillar para levantar la moto porque te comes al subnormal que se te ha metido al lado. Cada vez que lo pienso :
Creo que para entrar a circuito se debería hacer un hándicap como en el golf. Abrir ciertos días o fijar una hora para que cada participante de un par de vueltas con crono y ahí fijar a qué grupo pertenece, con un registro general de todos los circuitos o del propio RACE. Un censo rollo el DNI tal tiene registrada vuelta en prueba de 1:45. El mengano DNI a 2:35. Y si luego lo quieres cambiar acreditar la mejora o bien vía APP, vía crono, comisario lo que coño haya para medir la vuelta de un notas. Vídeo, no sé. Algo y no decir "si bajas de 2 aquí y si no aquí" porque uno que va a 2:01 la puede liar con gente que va a 2:45.

O si los de la bandera ven que hay un par que están muy por encima de ritmo tomar nota y pasarlos al siguiente nivel. No sé si me explico. Un poco de rigor y no tener que esperar a que haya una desgracia o que venga una sanción administrativa (que es lo que habrá pasado con los ruidos)

Editado por juDDen en 17-feb-2020 a las 22:16
juDDen está desconectado   Citar y responder
Anterior 25-feb-2020, 14:12   #68
Bonillo racing team
Todocircuitero oficial

 
Registrado: febrero/2020
Ubicación: Almería
Moto: YAMAHA R6
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Buenas tardes nuevo por aquí alquilamos r6 full para rodadas en el circuito que queráis con asistencia y telemetrico y asesoramiento técnico más información 666445589
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circuito, guía, novatos, para


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