Bueno pues os cuento mi experiencia en circuito con mi moto completamente de calle:
1º Ruedas: Las que puse arriba, mitas speedforce+. El fabricante recomienda 2,3 delante y detrás para pista. Es lo que puse pero creo que debido al ritmo lento que llevé las tandas con monitor debí haber puesto un poco más. La próxima vez que entre probaré con 2,3 otra vez porque estoy seguro de que podía ir más rápido, luego por motivos que no vienen al caso sólo pude dar una vuelta sólo que la hice en 2:10 con neumático frío y tráfico. Sobre desgaste pues nada, tal vez como si hubiera salido dos días. Bolitas en las ruedas pero desgaste normal. Es que mi sensación fue de ir como al 60% la verdad. Físicamente agotado porque el trabajo encima de la moto lo hacía pero sin apretar la oreja. Poco a poco
2º Sobre el tema de gasolina: Pues en el Jarama por cada tanda hacía unos 25-35 kms. Creo que son 3.8 y hacía unas 6-7 vueltas con el monitor y en sólo supongo que se harán unas 10. En 4 tandas gasté 7 litros clavados por lo que no me hubiera hecho falta ir a echar gasolina. Sí que es verdad que mi moto es full de serie y a pesar de ser una mil tampoco es que consuma mucho. Si llevas coche una garrafilla de 5 litros no molesta tampoco.
3º Equipaje: Pues nada, mono, botas, casco y gafas de sol. Bebida y algo de comer aunque la cafetería tiene bocadillos y demás a un precio razonable. Sí es verdad que como dicen en otros hilos en la tanda tienes que estar pendiente tú porque a nadie le importa tres cojones si entras o no. Es un poco como la facultad que allí nadie pasa lista ni le importas a nadie. Si te cuadra bien y si no también. Por eso lo suyo es enterarse bien de los horarios, si tu grupo entra a las en punto pues ya sabes, si entras a y 20 o a y 40. El tema es que en mi rodada se mezclaron o hubo un cambio y ahí se jodió todo
Sobre APPs para movil estuve viendo muchas pero no tenía dónde poner el móvil. Ya he ideado un anclaje cojonudo para la próxima y llevando un alamabre de 0.8 de metal lo puedes anclar todo perfectamente (en el Bauhaus ese cuesta 1 o 2€) y me vino de perlas para asegurar la actioncam y el tlf en su aplique la próxima vez. Creo que la app que usaré se llama RaceTrack que tiene ya cargado el circuito con los 3 sectores.
4º.- Creo que la organización general del Jarama es un poco viva la pepa. Son más estrictos con los ruidos que con que la gente que participa cometa verdaderas imprudencias. Eso será así hasta que pase algo y alguien contrate a un buen abogado como el que escribe ésto (jajaja).
Siguiendo con la actitud de algunos: Aquí quiero decir una cosa a todo el que entra al circuito. Claro que puedo intentar adelantar a un tío que tengo delante en una curva si le veo que va mal y veo que voy más rápido, pero NO ESTOY AHI PARA PONER EN PELIGRO A NADIE. Es que lo resalto porque conmigo sí lo hicieron al principio. Aun llevando el chaleco de "novato" había gente que se me metía a falta de medio metro para cerrar completamente con la rodilla en el suelo en el vértice. Me daban ganas de seguirle y cruzarle la cara. Yo no entro en ritmo iniciado para que otro iniciado me tire al suelo y me parta una pierna porque se quiere meter en medio metro que me queda de curva. Y si me paso a medios tampoco y si me paso a rápido (cosa imposible ahora mismo) menos todavía. Me parece que esa actitud se debe castigar por los que tienen las banderas y mandarle a boxes y decirle "Máquina, otra como esa y bandera negra y te vas a jugar con la puta playstation y da gracias que aquí no te puede cruzar la moto delante y pararte él".
El que hace eso es un retrasado. Así de claro. Si el de delante va más lento que tú te jodes tronco y esperas a un sitio seguro Y si no, te pasas al siguiente nivel a que te tiren a ti.
En definitiva, me lo pasé como un niño pequeño incluso yendo muy despacio. Estuve un poco inquieto porque era mi primera vez en circuito a pesar de llevar desde 2008 con deportivas. Estoy más pendiente de la trazada o coger una buena referencia, ver cómo responde el freno si derrapa o no, si bajar una marcha ya o esperar a la siguiente vuelta, yo que sé, lo normal supongo, como para ver que tengo a un tío casi pegado al codo. Pero de ésto que haces contramanillar para levantar la moto porque te comes al subnormal que se te ha metido al lado. Cada vez que lo pienso
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Creo que para entrar a circuito se debería hacer un hándicap como en el golf. Abrir ciertos días o fijar una hora para que cada participante de un par de vueltas con crono y ahí fijar a qué grupo pertenece, con un registro general de todos los circuitos o del propio RACE. Un censo rollo el DNI tal tiene registrada vuelta en prueba de 1:45. El mengano DNI a 2:35. Y si luego lo quieres cambiar acreditar la mejora o bien vía APP, vía crono, comisario lo que coño haya para medir la vuelta de un notas. Vídeo, no sé. Algo y no decir "si bajas de 2 aquí y si no aquí" porque uno que va a 2:01 la puede liar con gente que va a 2:45.
O si los de la bandera ven que hay un par que están muy por encima de ritmo tomar nota y pasarlos al siguiente nivel. No sé si me explico. Un poco de rigor y no tener que esperar a que haya una desgracia o que venga una sanción administrativa (que es lo que habrá pasado con los ruidos)
Modo lineal
