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07-ago-2014, 10:11
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Madrid
Moto: TRIUMPH Street Triple
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Cita:
Originalmente publicado por David Fox
Bienvenido!!! Espero que nos veamos por los circuitosss.....
Viendo las fotos creo que te falta descolgarte mássssss!! Para ello, deberías sentarte un poquito más hacia atras, que no vallas pegado al depósito.... Girar la cadera hacia la izda si la curva es a la izda y sacar la rodilla tal y como lo haces.... Verás como empezarás a rozar los sliders sin esfuerzo ninguno....
A partir de aquí a mejorar aún más la posisición, llevando la cabeza hacia el retrovisor y descolgando más aún... Pero esto ya es para nota.....
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Muchas gracias x los consejos David Fox! La verdad es que me he pasado la semana mirando las fotos y buscando otras de campeonatos y tal, jugando a las 27 diferencias a ver si podía entender algo y llegué a conclusiones parecidas a las que me cuentas. A ver si puedo ir prontito a probarlo.
La cuestión es que cuando voy encima de la moto a mí me parece que me salgo la hostia, vamos que igual tengo que hacerme unos estiramientos  pa pillar flexibilidad, jajaja
Nos vemos en los circuitos!
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07-ago-2014, 11:51
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por lalo_S3pl
Muchas gracias x los consejos David Fox! La verdad es que me he pasado la semana mirando las fotos y buscando otras de campeonatos y tal, jugando a las 27 diferencias a ver si podía entender algo y llegué a conclusiones parecidas a las que me cuentas. A ver si puedo ir prontito a probarlo.
La cuestión es que cuando voy encima de la moto a mí me parece que me salgo la hostia, vamos que igual tengo que hacerme unos estiramientos pa pillar flexibilidad, jajaja
Nos vemos en los circuitos! |
Buenas tio!!! No es necesario más flexibilidad..... Por la foto veo q sales de la moto, es decir, que sacas medio culo fuera del asiento como se debe hacer...
Te faltan dos cosas, echarte para atrás y girar la cadera...
Te adjunto una foto, de un colega mío y yo. Verás como mi colega está tumbando más que yo, y que tb lleva medio culo fuera como yo... Yo toco y él no... La razón es la cadera, yo la abro hacia la derecha en esta curva, y él retuerce la cadera hacia la izda, y de esta manera por más que quiera abrir la rodilla es muy dificil que toque.... Lo ves??
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07-ago-2014, 13:24
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsxr 600
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Cita:
Originalmente publicado por David Fox
Buenas tio!!! No es necesario más flexibilidad..... Por la foto veo q sales de la moto, es decir, que sacas medio culo fuera del asiento como se debe hacer...
Te faltan dos cosas, echarte para atrás y girar la cadera...
Te adjunto una foto, de un colega mío y yo. Verás como mi colega está tumbando más que yo, y que tb lleva medio culo fuera como yo... Yo toco y él no... La razón es la cadera, yo la abro hacia la derecha en esta curva, y él retuerce la cadera hacia la izda, y de esta manera por más que quiera abrir la rodilla es muy dificil que toque.... Lo ves??
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Muy buena foto y bien explicado. A mi me pasa como a tu colega que por mas que queria abrir la rodilla era imposible abrir mas y tocar.
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07-ago-2014, 14:23
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por canito74
Muy buena foto y bien explicado. A mi me pasa como a tu colega que por mas que queria abrir la rodilla era imposible abrir mas y tocar.
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Vamos Canito... En cuanto me digas algo del Jarama para finales de mes lo organizamos y ponemos en práctica todo esto....!!! 
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08-ago-2014, 16:17
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Madrid
Moto: TRIUMPH Street Triple
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Cita:
Originalmente publicado por David Fox
Buenas tio!!! No es necesario más flexibilidad..... Por la foto veo q sales de la moto, es decir, que sacas medio culo fuera del asiento como se debe hacer...
Te faltan dos cosas, echarte para atrás y girar la cadera...
Te adjunto una foto, de un colega mío y yo. Verás como mi colega está tumbando más que yo, y que tb lleva medio culo fuera como yo... Yo toco y él no... La razón es la cadera, yo la abro hacia la derecha en esta curva, y él retuerce la cadera hacia la izda, y de esta manera por más que quiera abrir la rodilla es muy dificil que toque.... Lo ves??
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Sí se ve dabuti lo que dices en la foto. La movida es que yo ya creía que estaba haciendo eso, echándome para atrás y abriendo la cadera. X eso decía el tema de la flexibilidad. Probaré con la moto con el caballete en parao que me pueda mirar bien
La verdad es que el tema de rozar me gustaría controlarlo más que nada por tener una referencia para saber cuánto puedo tumbar. No me queda goma, llevo rozados los avisadores, y sigo sin saber cuanto puedo inclinar la moto.
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20-nov-2014, 19:58
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2014
Ubicación: Madrid
Moto: TRIUMPH Street Triple
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Cita:
Originalmente publicado por David Fox
Buenas tio!!! No es necesario más flexibilidad..... Por la foto veo q sales de la moto, es decir, que sacas medio culo fuera del asiento como se debe hacer...
Te faltan dos cosas, echarte para atrás y girar la cadera...
Te adjunto una foto, de un colega mío y yo. Verás como mi colega está tumbando más que yo, y que tb lleva medio culo fuera como yo... Yo toco y él no... La razón es la cadera, yo la abro hacia la derecha en esta curva, y él retuerce la cadera hacia la izda, y de esta manera por más que quiera abrir la rodilla es muy dificil que toque.... Lo ves??
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Muchas gracias por el consejo! He ido poco a poco intentándolo (aunque tengo problemas serios de flexibilidad y mis piernas son no muy largas), primero en Cheste y luego di con un tipo en Guadalajara muy crack que te da clases de postura sobre la moto (lorenzo competición Guadalajara). Aún me queda, pero ya se va notando, sobre todo en la conducción
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