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Foro: Neumáticos 20-mar-2015, 08:40
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Publicado por brigada
Hola derrape Para mi y hablando de circuito ...

Hola derrape
Para mi y hablando de circuito con esas dos opciones solamente yo me quedo con la 180/60 yo la he probado en carretera y va de cine en mi r1
Todos los codigos de monta de la 180/60...
Foro: Neumáticos 19-mar-2015, 09:49
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Publicado por Gargüera
Creo que habria que tener en cuenta las marcas de...

Creo que habria que tener en cuenta las marcas de neumaticos , no es lo mismo un 180/55-17 de Dunlop GPracer que de un pirelli , por poner 2 ejemplos .

Hay gente que no se acaba un 180 y montar un...
Foro: Neumáticos 18-mar-2015, 21:29
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Publicado por desmochus
si llevas llanta de 5.5 es la medida perfecta, ...

si llevas llanta de 5.5 es la medida perfecta, eso si, te levanta un poco el culo y se alarga un pelo el desarrollo pero nada preocupante.

Enviado desde algun sitio.
Foro: Neumáticos 18-mar-2015, 21:28
Respuestas: 12
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Publicado por desmochus
yo desde que he probado el 180/60 no quiero otro,...

yo desde que he probado el 180/60 no quiero otro, eso si, las marcas y modelos se reduce mucho mucho, los tienenes en pirelli en casi todos sus modelos, dunlop sportsmart2, y con los que estoy...
Foro: Neumáticos 18-mar-2015, 15:23
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Publicado por brigada
Para circuito la monta del 180/55 esta...

Para circuito la monta del 180/55 esta obsoleta,lo que predomina ahora es la monta del 180/60 que es mas grande todavia que el 190/55
En circuito va mejor el 190/55 que el 180/55
Otra cosa es la...
Foro: Neumáticos 18-mar-2015, 08:14
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Publicado por boeing747
Ahí le has dao!! :like Comparto opinión, si eres...

Ahí le has dao!! :like Comparto opinión, si eres habitual de circuitos mundialistas y vas muy rápido, quizás te valga la pena, si no, con el 180 para "simples mortales" es más que suficiente en...
Foro: Neumáticos 17-mar-2015, 21:36
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Visitas: 33,046
Publicado por sucellus
muy buenas. pues como ya sabras con el 190 tienes...

muy buenas. pues como ya sabras con el 190 tienes mas superficie de contacto, a costa de tener menos perfil, por lo que la moto te gana en estabilidad a mitad de curva pero es más perezosa a la hora...
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