Originalmente publicado por Hugo Gómez

Esta claro nadie da duros a pesetas.
Todo lo que es chino o copia es de una inferiodidad de calidad que esta mas que testeada.
Mi rav tiene horquilla marzzochi china y funcionar funcioa pero por ejemplo al lado de la klx que monta una marzzochi original completa con tijas y frenos formula es como tener la suspensión de origen o unas ohlins de mundial.Y quien diga lo contrario miente o desconoce la realidad.El tema motor mas de lo mismo el Daytona va bien y Kitaco le tengo con las válvulas de titanio y encendido y todo y son Japoneses pero como el klx preprado no hay nada .Desde la calidad de los componentes y su mayor dimesion en piezas que son espuestas a esfuerzos hasta la simple cadena de distribución. Y los desgastes y tolerancias por su mantenimiento en horas es mas de lo mismo.O un basculante bbr al lado de uno chino mas de lo mismo
Que es mas caro sin duda pero una moto SBK no es una circuito que tenemos los mortales.

Que las chinas van bien y que con 4 piezas van mejor sin duda. Pero que van casi como las d calidad , ni de broma.

Mirar en http://www.bbrmotorsports.com

O www.minimobracing.com

Con esto quiero decir nada mas, que para cierta calidad hay un precio minimo .

Y que para divertirte vale y funciona pero no se le puede pedir calidad y prestaciones .

Originalmente publicado por Talo76

Todos teneis razón en lo que decis.
Despues de unos años en esto de las pits, teminas sabiendo lo que hay. Y lo que hay es:

1º-Te pillas una pit cojoooonudiiisima tipo Bucci porque te sobran las perras y puedes permitirte tener la moto a full.

2º- Te pillas una pit "normalita" y ale!!! A gastar perras porque te envicias. Que si cambio horquillas, tijas molonas, amortiguador chuli piruli, escape con colector variable pa ganar 1cv, meto una culatilla 4v takegawa que me pone la pit a 200km/h aunque me dure un dia el motor...

3º- Optas por darte cuenta de que por mucho que le metas no te van a fichar para motogp y lo unico que buscas es divertirte y que el kit de pegatinas sea el mas chulo del parking.

Total...que habiendo pasado por las opciones 2 y 3 (nunca me han sobrado las perras como para una cojoooonudiiisima), desde hace tiempo soy de los ultimos.
Una pit que me haga pasar el rato y que digan...esta guapa!!! Con eso y mis colegas en circuito soy mas feliz que un pelocho.

Originalmente publicado por Talo76

Todos teneis razón en lo que decis.
Despues de unos años en esto de las pits, teminas sabiendo lo que hay. Y lo que hay es:

1º-Te pillas una pit cojoooonudiiisima tipo Bucci porque te sobran las perras y puedes permitirte tener la moto a full.

2º- Te pillas una pit "normalita" y ale!!! A gastar perras porque te envicias. Que si cambio horquillas, tijas molonas, amortiguador chuli piruli, escape con colector variable pa ganar 1cv, meto una culatilla 4v takegawa que me pone la pit a 200km/h aunque me dure un dia el motor...

3º- Optas por darte cuenta de que por mucho que le metas no te van a fichar para motogp y lo unico que buscas es divertirte y que el kit de pegatinas sea el mas chulo del parking.

Total...que habiendo pasado por las opciones 2 y 3 (nunca me han sobrado las perras como para una cojoooonudiiisima), desde hace tiempo soy de los ultimos.
Una pit que me haga pasar el rato y que digan...esta guapa!!! Con eso y mis colegas en circuito soy mas feliz que un pelocho.

Originalmente publicado por Talo76

Buenas Schefle...
La pillas nueva entiendo. Si es asi, lo primordial y primero que has de hacer es sacarle solo el aceite motor. Los chinos meten aguachirri y normalmente poca cantidad. Yo siempre he usado uno que venden en gasolineras cepsa, el ruta66 20w50 para 4T claro. Sino...puedes meterle cualquier aceite que pilles siempre fijandote que sea para 4T.
Por lo demas...no se con que neumaticos la compraras, si son los cst chinos puedes rodar pero si exprimirlos demasiados que son malillos.
Y a disfrutar...mas adelante seguiras haciendole cosas que iras notando, como cambiar liquido de frenos, pastillas, una bomba de freno si vas rapidillo...
Los muelles ni los toques y el famoso reglaje de valvulas que seguro has leido que hay que hacer cada 2x3...es un mito. Solo hazlo si realmente la moto hechara humo, rateara...sino, nada.
Una comprobacion de tornilleria despues de cada dia de rodad (que alguno se cae jeje) y poco mas tio.
Cualquier duda o tutoriales para estas motos lo encontraras en Planetapitbike.
Saludos.