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08-ene-2021, 19:30
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2017
Ubicación: Toledo
Moto: HONDA CBR1000RR
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Le han dado las gracias 8 veces
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pit bike o motos trucadas
Ya tuve una malcor racer, y la vendí, pero ahora que no la tengo parece que echo de menos poder rodar en karting, aunque acabé un poco cansado de averías.
Así que estoy en duda de coger otra pit bke, o una aprilia rs, derbi gpr, honda ns1, incluso alguna metrakit, aunque estas están mas caras, las gomas de moto3 que les ponen hay muchas usadas, lo que no se es si voy a tener menos fiabilidad todavía que con las pit, y el mantenimiento que tienen.
Haber si hay alguien que tenga este tipo de motos puede dar su opinión, y si ha tenido los 2 mejor
Editado por Pequeñojimy en 08-ene-2021 a las 19:37
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08-ene-2021, 20:52
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2019
Ubicación: Sevilla
Moto: KAWASAKI Zx6rr
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Unos colegas míos tienen ninjas 250 ,les ponen las gomas de Moto3 y van bastante bien con esas motos en el karting,estoy planteandome comprar una de esas.
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08-ene-2021, 21:48
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2017
Ubicación: Toledo
Moto: HONDA CBR1000RR
Posts: 49
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Le han dado las gracias 8 veces
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Una ninja 250 es mucho mas grande y pesada que las 50 trucadas, tendría que ser para un karting bastante grande
Editado por Pequeñojimy en 08-ene-2021 a las 21:52
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08-ene-2021, 22:30
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2015
Ubicación: La Rioja
Moto: DUCATI 848 Evo
Posts: 366
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 28 veces
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Yo estuve en tu misma tesitura y me lie la manta a la cabeza, busque chasis de ns1 con su depósito, y le adapte el motor de la nsr 125, desarrollos cortos, ruedas de 12’ de pit bike con slick rayados pmt, puño rápido, carburador 34, frenos mejorados, suspensiones de nsr125, etc etc la moto es un tiro, queda adaptar el colín y buscar sitio para la batería de litio, pero es súper divertida y ágil, eso si, sumando el proyecto me he ido a unos 1500€ pero era mi proyecto y lo realicé
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11-ene-2021, 10:07
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Posts: 349
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Cita:
Originalmente publicado por DAVID 848 EVO S60R
Yo estuve en tu misma tesitura y me lie la manta a la cabeza, busque chasis de ns1 con su depósito, y le adapte el motor de la nsr 125, desarrollos cortos, ruedas de 12’ de pit bike con slick rayados pmt, puño rápido, carburador 34, frenos mejorados, suspensiones de nsr125, etc etc la moto es un tiro, queda adaptar el colín y buscar sitio para la batería de litio, pero es súper divertida y ágil, eso si, sumando el proyecto me he ido a unos 1500€ pero era mi proyecto y lo realicé
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Te fue difícil adaptar las llantas de 12?
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11-ene-2021, 10:21
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2015
Ubicación: La Rioja
Moto: DUCATI 848 Evo
Posts: 366
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 28 veces
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Para nada, con los ejes del chasis de la ns1 y casquillos a medida en un tornero
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11-ene-2021, 10:25
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Posts: 349
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 11 veces
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Cita:
Originalmente publicado por DAVID 848 EVO S60R
Para nada, con los ejes del chasis de la ns1 y casquillos a medida en un tornero
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Quiero hacer lo mismo con una gpr de 50
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13-jul-2023, 17:28
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2023
Ubicación: Albacete
Moto: TM IMR FX 150 19/16
Posts: 1
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Le han dado las gracias 0 veces
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Imr fx 150
Hola, llevo unos 3 meses utilizando una pit bike IMR FX 150 y la verdad me ha ido fenomenal.
Es una moto relativamente económica con excelente rendimiento.
Saludos.
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