victorgsxr

Buenos días!
Me alegro que te esté ayudando ayudando las cosillas que te he ido contando jejejeje al final sabe más el diablo por viejo que por diablo jajajaja
No tengo ningún inconveniente en contarte reglajes. El sábado tengo una carrera y aprovecharé y miraré como llevo las horquillas. Las mias son las Marzochy copy de 630, las que trae de serie la Malcor, con muelles de serie y solo cambiado el aceite por un Sae 20. Yo peso 70kg y la verdad es que me van bastante bien. No soy de tocar mucho reglajes, soy de adaptarme más a lo que tengo que andar tocando básicamente porque no sé casi nada de lo que hago. Jejejeje
Pero el sábado con la pitbike delantera te digo como lo llevo yo.
Tranquilo que por mi parte hay transparencia absoluta. Hay muchos que se creen que si ganan una carrera de pitbike les van dar un wildcard para ir a Motogp. Los veo y me entra la risa. En fin, allá cada uno.
Respecto a los neumáticos yo los llevo en 1.4 en frío y luego calentadores. Si te soy sincero yo no me quejo. A mi la mía me funciona bastante bien para mi ritmo. Pena de no ser de cerca los dos y poder quedar un día para ir tocando la moto hasta dejarla fina.
Lo dicho el domingo te cuento lo que yo llevo.
Saludos.

bluebuell

Muhas muchas victor, eres un crack!

victorgsxr

Buenos días.
Ya de vuelta de la carrera, que por cierto gané!! jejejeje
He mirado los reglajes de la horquilla.
Sae 20, y el tornillo de arriba 1 vuelta y media.
El de abajo, tal cual viene de serie. No he tocado nada.
Aún así, con el frío del fin de semana, debo decir que me rebotaba mucho de delante en las curvas rápidas, pero en líneas generales yo así voy "bien".
En cuanto a neumáticos, llevo delante un PMT super soft a 1,4 en frío; por si te puede ayudar también.
Peso 70kg
Esta es toda la información que tengo sobre las horquillas.
Espero que te sirva!!!

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bluebuell

Muchas gracias por la info victor y enhorabuena por lo de la carrera. El tornillo de arriba de la horquilla una vuelta y media contando desde apretado a tope o desde aflojado a tope?

Lo del de abajo como de serie yo ya he perdido la cuenta de como me venia el mio de tanto tocarlo . El amortiguador trasero no llegaste a mirarlo no?

Cuando dices que te rebota te refieres a lo mismo que me pasa a mi no? Vas tumbado a tope y la moto empieza a rachear no? Como cuando coges un kart y empiezas a derraparar y mas ruedas empiezan a dar botecitos no? No se si me explico. A mi me recomendaron las presiones de las ruedas entre 1.2 y 1.4, lo digo porque a lo mejo si pones 1.2 al estar un poquito mas blandita no bota tanto no? No se por dar ideas... aunque fijate quien te aconseja... Tu ganando carreras y yo luchando por no caerme llendo a rodadas ritmo paquete con los colegas

Me alegro de que hayas encontrado moto ayrton, ahora a recuperarse y disfrutarla, ve contandonos que tal va todo

victorgsxr

jejejeje el tornillo de arriba es desde la izquierda haciendo tope, empiezas a girar hacia la derecha 1 vuelta y media.
El de abajo nunca lo he tocado. Jamás
Y sobre el amortiguador trasero, yo es que llevo un Olle y es diferente al DNM que trae de serie.
Lo de las presiones iré probando pero sinceramente no me preocupa mucho. Yo es que me hago a la moto.

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Ayrton

Yo al final he seguido vuestros consejos y he pillado pitbike de segunda mano. No ha podido ser una Malcor pero creo que sin duda merecía la pena. Se trata de una IMR 160 con Marzocchi, pinzas radiales, escape artesanal, etc.

Estoy lesionado y aun me quedan un par de meses para poder disfrutarla pero ya está en casa!

Imágenes adjuntas

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	BB2D7C0C-676F-4C9A-B118-10DE6DC2845C.jpeg (805.2 KB, 112 vistas)
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JIR800

Hay que hacer alguna modificación para poner la bomba de la Aprilia?

De las pinzas Stage6 he oído que mejoras la frenada pero que no se nota mucho y además hay que poner el adaptador para anclaje radial...

Cuando me canse de lo que llevo seguro que pongo alguna golosina más...

Saludos!!

victorgsxr

Nada, la bomba, es purgar y ya está.
De la pinza yo llevo la Stage6 con el adaptador y se nota respecto a las de serie, pero lógicamente son chinas y no frenarán nunca tan bien como unas buenas, pero bueno, que esto son pitbikes y para frenar de 90 km/h a 30 no se necesitan grandes frenos.
Lo bueno de estas motos es el paso por curva; no hace falta clavarlas antes de entrar porque si no luego no salen los tiempos.

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bluebuell

Muchas muchas gracias a los dos. Este finde semana espero poner vuestros consejos en practica, a ver si mejoramos algo, ya os contare.

Hablando de frenos, compre un juego completo de segunda mano que incluye pinza s6rt, bomba de metrakit gp y latiguiillo metalico, junto con el soporte para montarlo en la horquilla. Hoy he ido por la barra para taladrarla, la verdad es que da un poco de miedito porque aunque el taladro se agranda a penas nada si que es verdad que de origen ya me parece poco la pared que tiene la sujecion, como le de a la puntera por partirse la ostia va a ser epica...

Como apunte os comento, un compañero de rodadas con la misma moto ha comprado el juego original de frenos nuevo de una gas gas pampera, 114 euros en casa, solo le falta el liquido de freno, las pastillas la trae y la pinza con el soporte que tre se puede taladrar el soporte y vale para la pit, en la misma web hay otro freno para otra gas gas 450, no recuerdo modelo, que sale por 80 y pico euros. No se el desempeño que tendra el kit, aun no lo ha probado, pero en principio imagino que mejorara con el de serie, ademas siendo de una 450 digo yo que tendra mordida.

Yo mi pena es que la bomba que he comprado no sea radial, me encanta el tacto de esas bombas, note mucho el cambio cuando la cambie en la grande, pero era lo que habia en el mercado de segunda mano, eso si el precio cada vez que vende el juego completo es "estandar" jajaja, todo el mundo pide 120-130 euros. Yo eche cuentas porque la pinza s6rt, voca y unas que venden el aliexpress por 30 pelotes son aparentemente la misma pinza y sumando me salia a cuenta comprarlo de segunda mano y tenerlo en un dia en casa:

- Pinza 30 euros
- Soporte 35-40 euros
- Bomba 40-60 euros
+ latiguillo
+liquido
+ pastillas

Al final pon tu que te gastas 150 pavos pero esperando a que llegue la pinza de china, eso si, lo estrenas tu.

Lo dicho muchas gracias señores, ya os ire contando y en lo que os pueda ayudar tambien aqui estoy!

victorgsxr

Yo llevo una bomba AJP de Aprilia RS y la verdad es que frena muy bien, pero me pasa como a ti, que estoy acostumbrado al tacto de una bomba radial.
Total, que mirando en wallapop encontré la bomba de freno de una KTM SMR de Supermotard. Es una Nissin que traía de serie este modelo. La compré el otro día por 50 euros y este fin de semana la montaré a ver qué tal funciona.

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Sevipitbike

Hola a todos yo también quiero empezar en este mundillo de las pitbike en concreto supermotard.
Y tengo 3,marcas en mente:
Malcor
Monsterpro
Imr
Quiero una 160.
También me gustaría saber si alguien de sevilla va a comprar y así pues podemos conseguir un descuento por varias jejeje.
Me han contado amigos que en otros foros quedan y compran 20 por ejemplo y les hacen precios.
Un sañudo amigos

elguionista

Es difícil hacer lo de los muelles? Llevo los de serie en un z160 pero lo mismo me animo a cambiarlos este invierno.

De frenos yo llevaba una bomba.brembo 19x18 con pinza de serie y pastillas galfer y mis 100 kg deslizaban, he puesto una stage6(rpm) y mucho mejor, y eso que mi pastilla es china, como meta una sinterizada salgo por delante jaja.

robergijongsxr600

Mi recomendacion a todo aquel que quiera comprar una pitbike es que la compre de segunda mano. Si falla el motor son 300 o 400e y todo lo que le hay que hacer a una moto nueva son de 500e para arriba. Yo tuve imr copa y hace dos años me pase a malcor, es una moto mas estable y algo mas grande y comoda. Lo bueno de las pit es que hay campeonatos bastante asequibles, en Asturias corremos la Rodicar, espero que alguno de por aqui se anime. Un saludo