Cita:
Originalmente publicado por Ayrton
Esa es otra, oigo de todo. Unos dicen que hasta 1,85 no se va incómodo con el 50 y es más rápido, y otros que prefieren 70 
Para gastarme 1.000€ en una moto que no conozco de segunda mano, creo que prefiero pagar 300€ más y pillarla nueva aunque tenga que ir poniéndole cosas poco a poco. La verdad es que no me fio mucho de estos vehículos de segunda mano que son tan difíciles de demostrar su uso y su mantenimiento. Es mi opinión de neófito en este mundillo y desde detrás de la barrera, ojo.
Según tu opinión, ¿por qué Malcor en lugar de IMR? ¿Sólo por chasis o por algo más? |
Yo te cuento mi opinión. He tenido las dos, IMR y Malcor. La IMR la llevaba ya bastante cargadita y siempre diré que el chasis de la Malcor es mucho más noble y permite ir más rápido que con la IMR. Para mi gusto un chasis que llevan sin evolucionar muchos años.
La Malcor es una pitbike que la están evolucionando año tras año. Tienen a un piloto, David Oroza, que es forero también, que vuela con la moto. Por lo que mal, no va.
Esto en cuanto al chasis, pero la parte ciclo, principalmente suspensiones, con Marzochy copy delante y un DNM trasero regulable también, para mi, cambiando aceites, tienes una parte ciclo bastante correcta.
Relación calidad/precio, creo que lo mejor en estos momentos.
Respecto a nueva o de 2a mano. Piensa que si quieres una pitbike en condiciones que te permita ir rápido, te tocará cambiar pinza de freno y bomba, carburador 28, muelles de válvulas duros y si quieres, escape.
Si todo esto te lo tienes que comprar nuevo, es dinero.
Y piensa que un motor nuevo z160 está entorno los 400 euros, por lo que puedes comprar una pitbike de segunda mano cargadita de extras, que veas si está bien y sabes que si dentro de 6 meses rompes motor, pones 400 euros y estrenas motor.
Son opiniones ehhh. No pretendo convencer a nadie para que no compre pitbikes nuevas jejejeje
Modo de árbol