amolinar89

Pues me compre una imr 150 de segunda mano, y parecia estar perfectamente, la probe el sabado pasado , y a la 3era tanda se paro, la he llevado al taller y me han dicho que se ha partido el cigueñal, q el lunes me diran mas concretamente que es y a cuanto.....

me a dicho que es una cosa gorda digamoslo asi..... alguien sbe que solucion hay, si la tiro si tengo q cmprar un motor nuevo, y en el peor de ls casos aprox cuanto me van a sangrar? un saludo..... un año ahorrando pra comprarmela y va y me dura mdio dia......

Haspry

Yo iria pensando en buscar un motor, porque partiendo cigüeñal seguro que hay más cosecuencias.

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Rider_D_M

si partiste el cigueñal vende tu motor a piezas y compra una nuevo...

Javi30

no la vendas que dices !!!!
estas mtoos lo bueno que tiene es que los repuestos son super baratos
y las averias son algo normal al igual que aflojarse tornillos etc....
un cigueñal vale 60€...alomejor piston esta bien y tienes que poner valvulas que se doblaron que valen 9€ cada una....
mira en www.impormotor.com www.sevimotor.com www.wor-racing.com
yo creo que por 200€ como muxo lo tienes apañao
Tambien si te lo aregla un mecanico te saldra mas caro x la mano de obra....
si tienes idea de mecanica, estas motos son super faciles !!! hay videos en youtube de despiece y montaje
Te digo que es normal lo de las averias y tal y que al que te la vendio no tiene muxa culpa xq estas averias son imprevisibles, un amigo a comprado una IMR supercorsa nueva y en la 2º rodada partio cigueñal....y el la compro a la vez y la misma moto con otros 2 colegas y las suyas estan "bien" de momento.....xq an tenido que poner muelles duros y uno una valvula xq las de serie son chicle jajajajaja REGLAJE valvulas super importante
La mia la compre de 2º mano tambien y en la 4 vuelta que la probe se me paro, (la moto la compre perfecta y en 4min rota)por no revisarla bien antes de rodar ya que la habia comprao pues me paso ( sea aflojo tornillo del balancin del reglaje de valvulas hasta que se kito y callo entre el arbol de levas y se gripo)
suerte que al final me apañao un colega la cullata, arbol de levas lo lije un poko, puse un tornillo nuevo,valvula de escape nueva y retenes (averia 10€) jijijijiji ya que abri le aprobeche a ponerle muelles duros que dan mas potencia (27€)
ayer rode con eya 4 tandas y dpm !!!
un saludo !!

victorgsxr

A esto me refería yo cuando un compañero en el otro post dijo literal "IMR respira calidad por los 4 costados"
Efectivamente las reparaciones no son caras, pero sí que es cierto que continuamente siempre les está pasando algo.
Son motos "baratas" para el que sepa de mecánica y tenga tiempo y espacio para estar metiéndoles mano. El que no sepa o no tenga tiempo o espacio y tenga que ir a morir a un mecánico, no son tan baratas......a eso es a lo único que yo me refería, nada más.

Y luego, sabiendo que poniéndonos en el peor de los casos el motor z155 nuevo sale entorno a los 450 euros.. Así que lo peor de lo peor son 450 euros.....

fran_nc700s

Touché

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esto es un veneno, no lo pruebes

Javi30

haber siendo claro TODAS LAS PITBIKES SON CHINAS
Es cierto que dentro de las chinas, las mejores son IMR,REBEL MASTER Y RAV y que ademas hay repuestos de sobra para ellas y barato
RAV son las mas caras nuevas ya que de serie viene con mas xuxes pero se rompen igual todas.....(TODAS hay que acerle reglaje de vez en cuando, TODAS hay que cambiar aceite constantemente,TODAS se puede ir el cambio o cambiar segmentos o un calenton x romperse bomba aceite y gripar algo...) es imprevisible. Son motores muy apretados y que se llevan muy al limite y es lo que hay
En mi grupo hay de todo y dandole chicha a la moto hay que tener un mantenimiento como bien dices tu
Asique una discusion de cual es "mejor"(que menos se rompen o averias) creo que ninguna de las 3
Mejor xq trae mejores suspensiones, mejores frenos o mejor lo que sea pues ya....
Creo desde mi punta de vista y desde lo que yo veo y SI deberias saber algo mecanica o empaparte algo en el tema xq sino.... necesitas un mecanico particular jajajajajaja
UN SALUDO

victorgsxr

No lo digo de mal rollo, lo prometo y si te has ofendido, te pido disculpas, no era mi intención ni mucho menos.

Como bien dice el otro compañero, la mayoria de pit bikes, que no todas, vienen de china.
IMR; Rebel Master, Rav, etc (para seguir los mismos ejemplos) son el mismo perro conn distinto collar; es decir, todas montan el mismo motor, y en lo que se diferencian es el chasis y en la parte ciclo....pero el motor es el mismo.

Os pongo un ejemplo.

Antes de comprarme mi IMR de segunda mano, para rodar de vez en cuando con mis amigos sin plantearme ni carreras ni copas sociales ni nada de nada.......me voy a un tienda de renombre en Barcelona dentro de las pitbikes y me dice el chico que ellos venden su Pitbike con unos componentes de primer nivel, frenos, suspensiones, etc.........y le digo ¿entonces el motor es también mejor? Su respuesta: NO. El motor es igual en todas, viene del mismo sitio y tiene los mismos problemas que las demás..........

Es decir, el motor viene de china a no ser que compres un motor daytona 190 por 1200 euros sólo el motor y según me dice, también peta........

La diferencia son los componentes. El motor que es lo que dará dolores de cabeza, viene del mismo sitio.

A partir de aquí que cada uno según su presupuesto se compre una pitbike para hacer carreras o para rodar los sábados con los colegas sin rayarse por si la compresión de muelle es mayor o menor o por si el manillar de 28 es mejor que el de 22 porque se notan menos vibraciones o si le monto una pinza de 4 pistones en vez de 2 porque frena más.............

Perdón por el ladrillo

fran_nc700s

tranquilo que no me ofendo!! todos se equivocan, pero me has corregido como un caballero
asi que ningun mal rollo!!
yo hice aquel comentario por que mi rav a envejecido un poco mal, y veo las imr coetaneas y claro... ves diferencias
respecto a motor: yo estoy esperando a que aparezca alguno de una honda dax, por que honda, es honda

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esto es un veneno, no lo pruebes

Javi30

victor me da la razon y tiene razon
Todas son el mismo motor y cambian chasis,suspensiones,frenos....a no ser que te compres un daytona !!!
Tambien le puedes meter al motor de serie piezas TB parts que son fabricantes americano y se notan mejoria
Pero motores hay 2 ; YX y el Z
Lo de que corran mas o menos tambien hay que ver que muelles montan,carburador,escape,desarrollo....etc etc
Para todos yo suelo rodar en Fuensalida (toledo) karting barataria
salu2 !!

Davidfontan104

Buenas una preguntilla he comprado una imr 155 copa gp gubrllini y la probe el domingo y se queda jn poko corta,habia pensado en meter el
Motor de daytona 190 entrara???

Talo76

Claro, sin problemas. Todos estos motores horizontales llevan los mismos anclajes al chasis.

Davidfontan104

Talo76 crees que se va a notar mucho,tengo intencion de acoplarle el motor 190 ,mueelles duros,un carbu de 30,y un escape como lo ves??que opinas?

victorgsxr

Claro que lo vas a notar, pero no te creas que el Daytona no rompe.....y te lo digo por conocimiento de causa. No mía, pero sí de alguien muy cercano.

Si un día corres alguna carrera, tendrás que correr en categoría Protos y ya no podrás correr en Series.

Yo te puedo hablar de los motores de Serie. Muelles de válvulas duros, carburador 28 y escape. Un buen rodaje y un buen mantenimiento y en principio tiene de durar.....

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